AutoKarma.pl Silniki Silnik 1.7 CDTI
🔧Silniki·Opel

Silnik 1.7 CDTI — opinie, wady, dane techniczne

1.7 CDTI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik olej napędowy (diesel) produkowany przez Opel (GM/Stellantis) w latach 2003-2015. Stosowany w Opel Astra oraz Opel Meriva oraz w 4 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 4 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.7 CDTI oraz wszystkie wersje mocy.

1.7 CDTI w skrócie

4-cylindrowy silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1700 cm³ (1.7 L) z rodziny CDTI, produkowany przez Opel.

Pojemność: 1700 cm³ Doładowanie: Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) Producent: Opel (GM/Stellantis) Lata produkcji: 2003-2015
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 6,9 / 10

Dane techniczne silnika 1.7 CDTI

Pojemność skokowa1700 cm³ (1.7 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
DoładowanieTurbosprężarka (twin-scroll dla nowszych)
PaliwoOlej napędowy (diesel)
Wtrysk paliwaCommon Rail (bezpośredni)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna100-130 KM
Moment obrotowy260-300 Nm
Skrzynia biegówManualna 5/6-biegów / Automat
Lata produkcji2003-2015
ProducentOpel (GM/Stellantis)
Kody silnikaA17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTI, A17DTJ, A17DTR, Z17DTH, Z17DTR
RodzinaCDTi (Common-rail Diesel Turbo Injection — Opel)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.7 CDTI

Silnik 1.7 CDTI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

110 KMCzęsta
81 kW · Z17DTJ

Spotykana w:

  • Opel Astra (H) 1.7 CDTI 110 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,1/10
100 KMCzęsta
74 kW · Z17DTH

Spotykana w:

  • Opel Meriva (A) 1.7 CDTI 100 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,1/10
75 KMRzadsza
55 kW · Y17DT

Spotykana w:

  • Opel Astra (G) 1.7 DTI 75 KM
Niezawodność★★★☆☆ 6,8/10
130 KMRzadsza
96 kW · A17DTS

Spotykana w:

  • Opel Astra (J) 1.7 CDTI 130 KM
Niezawodność★★★☆☆ 6,7/10

Typowe wady silnika 1.7 CDTI

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.7 CDTI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

🔴

Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI)

Dotyczy: 1.3/1.7 CDTI z paskiem timingCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5500 PLN

Pęknięcie paska skutkuje uszkodzeniem zaworów. Krytyczna terminowa wymiana co 90 tys. km lub 4 lata.

⚠️

Zatkanie DPF

Dotyczy: silników eksploatowanych w mieścieCzęstotliwość: ~26% pojazdówKoszt naprawy: 1500–4000 PLN

Krótkie trasy uniemożliwiają regenerację. Objawy: kontrolka, tryb awaryjny.

⚠️

Wtryskiwacze

Dotyczy: po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~16% pojazdówKoszt naprawy: 700–3000 PLN

Zużycie końcówek lub awaria elektroniki. Objawy: nierówna praca, dymienie, spadek mocy.

⚠️

Awaria zaworu EGR

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~20% pojazdówKoszt naprawy: 600–1800 PLN

Zatkanie sadzą. Objawy: spadek mocy, błędy emisji.

⚠️

Dwumasowe koło zamachowe

Dotyczy: po 180 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 2500–5000 PLN

Drgania, stuki przy starcie. Wymiana razem ze sprzęgłem.

ℹ️

Pompa próżniowa

Dotyczy: po 120 tys. kmCzęstotliwość: ~9% pojazdówKoszt naprawy: 500–1200 PLN

Zużycie pompy podciśnienia hamulca. Objawy: twardy pedał hamulca.

Auta z silnikiem 1.7 CDTI z bazy AutoKarma

Silnik 1.7 CDTI jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 4 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie CDTI" poniżej.

MarkaModelMocLata
OpelAstra (H) 1.7 CDTI 110 KM81 kW (110 KM)2004-2010
OpelMeriva (A) 1.7 CDTI 100 KM74 kW (100 KM)2003-2010
OpelAstra (G) 1.7 DTI 75 KM55 kW (75 KM)1998-2004
OpelAstra (J) 1.7 CDTI 130 KM96 kW (130 KM)2009-2015

Inne silniki z rodziny CDTI

Silnik 1.7 CDTI należy do rodziny silników CDTI. Sprawdź pozostałe wersje.

Z czym konkuruje silnik 1.7 CDTI?

Silnik 1.7 CDTI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

VAG 1.6 TDI

VAG
  • + Bardzo szeroka baza serwisowa w Polsce
  • + Duża liczba modeli
  • − Wyższa cena oryginalnych części
  • − Drogie problemy CP4 (2008+)

Hyundai-Kia 1.6 CRDI

Hyundai-Kia
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Ford 2.0 TDCI

Ford
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 1.7 CDTI w aucie używanym?

Silnik 1.7 CDTI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTI, A17DTJ, A17DTR, Z17DTH, Z17DTR.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1700 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.7 CDTI" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.7 CDTI — olej, koszty

Zalecany olej
5W-30 dexos2 lub ACEA C3
Pojemność oleju
4.5 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,2-0,5 L na 1000 km
Rozrząd
Pasek rozrządu — wymiana co 90 tys. km lub 4 lata
Świece zapłonowe
Filtr powietrza
Wymiana co 30 000 km koszt 80-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1500–2500 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.7 CDTI według AutoKarma

Silnik 1.7 CDTI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 4 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 6,9/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.

Mocne strony

  • Szeroki wybór wersji mocy (4 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI)
  • Zatkanie DPF
  • Wtryskiwacze
  • Awaria zaworu EGR
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.7 CDTI z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 110 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.7 CDTI

Czy 1.7 CDTI to dobry silnik?
1.7 CDTI to silnik o przeciętnej niezawodności. W naszej bazie znajdziesz 4 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 6,9/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 1.7 CDTI?
Silnik 1.7 CDTI stosowany jest w 4 modelach z naszej bazy: m.in. Opel Astra. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 1.7 CDTI?
Główne wady: Pasek rozrządu (1.3 Multijet / 1.7 CDTI) (naprawa 2500–5500 PLN); Zatkanie DPF (naprawa 1500–4000 PLN); Wtryskiwacze (naprawa 700–3000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 1.7 CDTI?
Silnik 1.7 CDTI dostępny jest w 4 wersjach mocy: 110 KM (81 kW), 100 KM (74 kW), 75 KM (55 kW), 130 KM (96 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 1.7 CDTI?
Producent zaleca olej 5W-30 dexos2 lub ACEA C3. Pojemność miski olejowej: 4.5 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma