Opel Mokka (A) 1.7 CDTI 130 KM 6MT AWD — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

Opel Mokka pierwszej generacji z dieslem 1.7 CDTI i manualną skrzynią biegów to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują użytkowy sens tego modelu. Sam samochód jest kompaktowy z zewnątrz, ale oferuje wygodną pozycję za kierownicą, sensowną widoczność i łatwość manewrowania w mieście. Wersja 4x4 nie robi z Mokki auta terenowego, za to pomaga na śliskiej nawierzchni i podczas ruszania pod obciążeniem. Jednocześnie 130-konny diesel zapewnia przyzwoitą elastyczność i lepiej pasuje do trasy niż słabsze jednostki benzynowe. Z perspektywy rynku wtórnego to konfiguracja ciekawa, ale wymagająca spokojnej weryfikacji serwisowej. Silnik 1.7 CDTI uchodzi za dość trwały, jeśli miał regularnie zmieniany olej i nie był katowany wyłącznie krótkimi odcinkami. W autach eksploatowanych głównie po mieście trzeba zwracać uwagę na stan DPF, EGR i osprzętu turbodiesla. Z drugiej strony sam motor nie jest przesadnie skomplikowany, a przy trasowej eksploatacji odwdzięcza się rozsądnym spalaniem i dobrą kulturą pracy jak na diesla tej klasy. Napęd 4x4 zwiększa uniwersalność, ale dodaje kilka punktów kontrolnych. Warto sprawdzić stan sprzęgła, koła dwumasowego, wycieki oraz historię wymiany olejów w układzie przeniesienia napędu. Manualna skrzynia sześciobiegowa zwykle nie sprawia dużych problemów, choć zużycie eksploatacyjne przy wyższych przebiegach jest naturalne. Zawieszenie nie jest bardzo drogie w naprawach, ale na polskich drogach zużywają się typowe elementy gumowo-metalowe i łączniki. Największą zaletą tej wersji pozostaje jej wszechstronność. Mokka 1.7 CDTI 4x4 dobrze sprawdza się jako auto rodzinne dla dwóch dorosłych i dziecka, do codziennych dojazdów oraz wyjazdów poza miasto. Bagażnik nie zachwyca pojemnością, a tylna kanapa nie daje tyle miejsca co większe SUV-y, jednak jako miejski crossover Opel broni się przewidywalnym prowadzeniem, rozsądnymi kosztami i dojrzałym charakterem. To wybór dla pragmatyka, nie dla łowcy emocji.