Opel Corsa 1.7 CDTI 130 KM 6MT 2006 (D) opinie
Opel Corsa D 1.7 CDTI 130 KM należy do tych wersji, które potrafią pozytywnie zaskoczyć już po pierwszych kilometrach. Małe nadwozie i wysoki moment obrotowy dają poczucie lekkości, a auto jest po prostu szybkie w realnym ruchu. To nie jest diesel wyłącznie do oszczędnej jazdy po mieście, tylko pełnoprawna odmiana dla kierowcy, który regularnie wyjeżdża w trasę i nie chce planować wyprzedzania z dużym wyprzedzeniem.
Największą zaletą tej wersji jest połączenie osiągów z niskim zużyciem paliwa. W dobrze utrzymanym egzemplarzu można liczyć na około 5-6,5 l/100 km w typowej eksploatacji, a sześciobiegowa skrzynia pomaga utrzymać rozsądne obroty na drogach szybkiego ruchu. Dzięki temu Corsa D 1.7 CDTI 130 KM sprawdza się jako auto dla osoby dojeżdżającej do pracy na dłuższych odcinkach lub szukającej małego, ale sprawnego samochodu na każdą okazję.
Nie jest to jednak wybór dla kogoś, kto ignoruje serwis. Skrzynia M32, DPF, EGR, dwumasa i turbina to elementy, które trzeba brać pod uwagę jeszcze przed zakupem. Głośna praca przekładni, nierówna praca na zimno, częste wypalanie DPF czy kopcenie pod obciążeniem powinny od razu zapalić lampkę ostrzegawczą. W tej odmianie taniej jest odrzucić zły egzemplarz niż później próbować go doprowadzić do porządku.
Jeśli jednak trafi się auto po trasach, z dobrą historią i rozsądnym przebiegiem, Corsa D 1.7 CDTI 130 KM może być bardzo udanym kompromisem. Nie oferuje wysokiego prestiżu ani dużej ilości miejsca z tyłu, ale nadrabia sprawnością, prostym podwoziem i szeroką dostępnością części. Dla singla, pary albo osoby, która chce ekonomicznego samochodu z realnym temperamentem, to jedna z najmocniejszych propozycji w gamie tej generacji.
- Świetna elastyczność i bardzo dobra dynamika jak na segment B.
- Niskie spalanie podczas spokojnej jazdy w trasie.
- Dobra dostępność części i warsztatów niezależnych.
- Proste zawieszenie bez wysokich kosztów eksploatacji.
- Skrzynia M32 może wygenerować bardzo drogi remont.
- DPF i EGR źle znoszą jazdę tylko po mieście.
- Dwumasa i turbo wymagają czujności przy większych przebiegach.
- Wersja 3-drzwiowa jest mniej praktyczna na co dzień.
Opel Corsa D 1.7 CDTI 130 KM 6MT to propozycja dla kierowcy, który chce niewielkiego auta, ale nie akceptuje kompromisów w dynamice. W praktyce ta wersja jest zaskakująco szybka jak na segment B i daje poczucie dużego zapasu momentu przy wyprzedzaniu, ruszaniu spod świateł i jeździe autostradowej. To właśnie elastyczność odróżnia 1.7 CDTI od słabszych diesli w Corsie. Sam silnik ma dobre opinie, bo przy regularnym serwisie i normalnym użytkowaniu potrafi przejechać duże przebiegi bez ingerencji w samą mechanikę jednostki. Problemem nie jest więc zwykle blok silnika, lecz osprzęt oraz elementy towarzyszące nowoczesnemu dieslowi. Największą pułapką tej wersji pozostaje skrzynia manualna M32. W mocniejszej odmianie 130 KM pracuje ona z jeszcze większym obciążeniem niż przy 125 KM, dlatego szum łożysk, luzy i pogarszająca się kultura pracy to temat, którego nie wolno bagatelizować. Do tego dochodzą znane punkty ryzyka, takie jak filtr DPF, zawór EGR, koło dwumasowe i układ doładowania. Kierowca, który jeździ głównie po mieście i zaniedbuje wymiany oleju, może szybko zamienić oszczędnego diesla w źródło kosztownych napraw. Z drugiej strony dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być bardzo satysfakcjonujący. Spalanie nadal jest niskie, a osiągi sprawiają, że Corsa nie męczy na trasie i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Zawieszenie jest relatywnie proste, części są dostępne, a większość prac eksploatacyjnych można wykonać poza ASO bez absurdalnych rachunków. To pozwala zachować rozsądny bilans utrzymania, o ile baza w postaci zdrowego egzemplarza jest dobra. Przed zakupem najważniejsza jest selekcja auta. Najlepiej szukać samochodu z udokumentowanymi wymianami oleju, spokojnym rozruchem na zimno, bez nadmiernego dymienia i bez hałasu od strony skrzyni przy jeździe na 5. i 6. biegu. Warto też sprawdzić, czy auto było eksploatowane w trasie, bo to sprzyja trwałości DPF i EGR. Jeśli priorytetem są osiągi i niskie spalanie, a kupujący akceptuje wyższe ryzyko serwisowe niż w wolnossącej benzynie, 1.7 CDTI 130 KM jest jedną z najciekawszych odmian Corsy D.
Opel Corsa 1.7 CDTI 130 KM 6MT 2006 (D) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika w codziennej jeździe.
- Wysoki moment obrotowy i dobra elastyczność.
- Niskie realne spalanie poza miastem.
- Rozsądne koszty zwykłej eksploatacji.
- Dobra dostępność części zamiennych.
- Wysokie ryzyko kosztownego remontu skrzyni M32.
- Filtr DPF nie lubi krótkich odcinków.
- Potencjalne wydatki na dwumasę i turbo.
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach.
- Niski prestiż i ograniczona praktyczność wersji 3d.