Opel Astra 1.7 CDTI 80 KM 5MT 1998 (G) opinie
Największym argumentem za tą wersją jest ekonomia. Astra G 1.7 CDTI potrafi zużywać niewiele paliwa nawet przy codziennej jeździe, a w trasie bez większego wysiłku mieści się w okolicach pięciu litrów na sto kilometrów. To sprawia, że nawet starszy egzemplarz nadal może być sensownym samochodem do dojazdów do pracy, zwłaszcza jeśli kierowca robi spore przebiegi i nie potrzebuje mocnego silnika.
Silnik 80 KM nie daje sportowych wrażeń, ale dzięki 170 Nm momentu obrotowego auto nie jest całkiem bezradne. W mieście Astra reaguje poprawnie, a na drogach krajowych pozwala utrzymywać tempo, o ile kierowca nie oczekuje błyskawicznego wyprzedzania. Przy komplecie pasażerów i wzniesieniach od razu czuć jednak ograniczony zapas mocy, więc to propozycja przede wszystkim dla spokojnych użytkowników.
Od strony serwisowej ten wariant wypada lepiej niż wiele nowszych diesli, bo nie ma AdBlue, a w większości egzemplarzy nie dochodzi jeszcze problem filtra DPF. Trzeba jednak pilnować EGR, przewodów podciśnienia, osprzętu turbiny, szczelności dolotu oraz regularnej wymiany oleju. Wiek auta oznacza też obowiązkową kontrolę korozji progów, tylnej klapy i podwozia, bo to często ważniejszy temat niż sam silnik.
Jeśli trafisz zadbany egzemplarz z udokumentowanym serwisem, Astra G 1.7 CDTI może być rozsądnym, tanim w utrzymaniu kompaktem. Nie zachwyci osiągami ani wykończeniem, ale odwdzięczy się prostotą, dostępnością części i przewidywalnymi kosztami. To wybór dla kogoś, kto szuka taniego narzędzia do jazdy, a nie modnego auta do pokazywania się.
- Kierowcy robiący regularne trasy i dojazdy do pracy
- Osoby szukające taniego diesla bez skomplikowanej emisji spalin
- Kupujący z ograniczonym budżetem na zakup i serwis
- Użytkownicy ceniący tanie części i prostą mechanikę
- Kierowcy oczekujący szybkiego przyspieszenia
- Osoby jeżdżące głównie na bardzo krótkich odcinkach
- Kupujący wrażliwi na hałas i wiekowe wnętrze
- Użytkownicy szukający auta prestiżowego lub nowoczesnego
Astra G z silnikiem 1.7 CDTI 80 KM nie jest autem, które kupuje się dla emocji, ale właśnie w codziennej eksploatacji pokazuje swoje atuty. Jednostka Z17DTL zapewnia przyzwoity moment obrotowy przy niskich obrotach, dzięki czemu auto dobrze radzi sobie w spokojnym ruchu miejskim i na trasie. Największą zaletą pozostaje oszczędność paliwa oraz relatywnie prosta konstrukcja na tle nowszych diesli. Trzeba jednak zaakceptować przeciętną dynamikę, skromny prestiż i fakt, że większość egzemplarzy ma dziś już duże przebiegi. Przy zakupie kluczowe są stan blacharski, historia serwisu i diagnostyka osprzętu diesla. Zadbany egzemplarz odwdzięczy się tanim użytkowaniem, ale zaniedbany szybko zamieni się w ciąg drobnych wydatków.
Opel Astra 1.7 CDTI 80 KM 5MT 1998 (G) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie zużycie paliwa
- tanie i łatwo dostępne części
- prosta konstrukcja zawieszenia
- brak AdBlue i niższe ryzyko drogich napraw emisji spalin
- dobry wybór do spokojnych codziennych dojazdów
- wyraźnie słaba dynamika przy wyprzedzaniu
- duże ryzyko korozji nadwozia i podwozia
- wiekowe wyciszenie i przeciętny komfort akustyczny
- osprzęt diesla wymaga regularnej kontroli
- niski prestiż i przeciętna wartość odsprzedaży