Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 170 KM 6MT 2017 (B) opinie
Opel Insignia Sports Tourer B w tej konfiguracji jest autem, które najlepiej czuje się w trasie. Diesel 2.0 CDTI o mocy 170 KM daje wyraźnie lepszą elastyczność niż bazowe jednostki 1.6, dlatego samochód sprawnie przyspiesza nawet z kompletem pasażerów i bagażem. Przy spokojnej jeździe można utrzymać realne spalanie na rozsądnym poziomie, a na autostradzie auto pozostaje stabilne i dobrze wyciszone. To ważne, bo właśnie długodystansowy charakter najlepiej pasuje do tego napędu.
Kombi oferuje bardzo praktyczne nadwozie. Bagażnik ma ustawny kształt, a ilość miejsca w drugim rzędzie spokojnie wystarcza rodzinie z dziećmi lub osobom podróżującym służbowo z dużą ilością sprzętu. Wnętrze nie robi aż takiego wrażenia materiałami jak marki premium, ale ergonomia jest dobra, a wyposażenie w bogatszych egzemplarzach obejmuje fotele AGR, matrycowe światła i sensowne multimedia. Przy zakupie warto sprawdzić, czy cała elektronika działa bez błędów, bo to częsty punkt drobnych irytacji.
Największe ryzyka eksploatacyjne są typowe dla współczesnego diesla. Układ AdBlue, zawór EGR, DPF oraz czujniki emisji mogą generować wydatki, szczególnie gdy auto było użytkowane głównie w mieście. Z drugiej strony kierowcy, którzy regularnie jeżdżą w trasie i pilnują serwisu, często przejeżdżają wysokie przebiegi bez poważniejszych awarii mechanicznych. W praktyce ważniejszy od samego rocznika jest styl eksploatacji poprzedniego właściciela i historia obsługi.
Manualna skrzynia 6MT jest dobrym wyborem dla osób chcących ograniczyć koszty długoterminowe, ale nie zwalnia to z kontroli sprzęgła i dwumasy. Insignia B nie jest autem sportowym, jednak w tej wersji zapewnia przyjemny zapas mocy i większy spokój podczas wyprzedzania. Dla kupującego szukającego dużego, nowoczesnego kombi klasy średniej z dieslem, 2.0 CDTI 170 KM 6MT pozostaje jedną z najbardziej logicznych wersji — pod warunkiem zakupu egzemplarza z uczciwym serwisem.
- Bardzo dobra elastyczność silnika 2.0 CDTI w trasie
- Duży i ustawny bagażnik dla rodziny lub firmy
- Manual 6MT ogranicza ryzyko kosztownych awarii automatu
- Dobre wyciszenie i stabilność przy prędkościach autostradowych
- Układ AdBlue i DPF nie lubią krótkich odcinków
- Elektronika potrafi zgłaszać drobne błędy czujników
- Wysoka masa auta przyspiesza zużycie zawieszenia i hamulców
- Dwumasa i sprzęgło mogą wymagać kosztownej wymiany przy dużym przebiegu
Opel Insignia Sports Tourer B 2.0 CDTI 170 KM 6MT celuje w kierowców, którzy potrzebują dużego i wygodnego kombi do codziennej jazdy oraz tras autostradowych. Największą zaletą tej wersji jest zgrany zestaw napędowy: dwulitrowy diesel daje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, a manualna skrzynia pozwala dobrze wykorzystać potencjał silnika bez wyraźnego podnoszenia spalania. Auto jest wyraźnie żwawsze od słabszych odmian 1.6 CDTI, a przy wyprzedzaniu nie wymaga tak częstego redukowania biegów. Do tego dochodzi duży bagażnik, wygodne fotele i stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel z pełnym pakietem osprzętu emisyjnego. Przy jeździe miejskiej lub zaniedbaniach serwisowych mogą odezwać się DPF, EGR, układ AdBlue i czujniki NOx. Sam silnik uchodzi za trwały, ale wymaga regularnej wymiany oleju lepszej jakości niż absolutne minimum katalogowe. Wysokie przebiegi nie są dla niego problemem, jeśli poprzedni właściciel nie oszczędzał na serwisie i pozwalał autu normalnie dopalać filtr cząstek stałych. Manualna skrzynia jest przewidywalna i tańsza w ryzyku niż automat, lecz warto słuchać pracy dwumasy i sprawdzać kulturę zmiany biegów. W kombi używanym do holowania lub częstej jazdy w mieście sprzęgło może być wyraźnie bardziej zmęczone niż sugeruje przebieg. Zawieszenie dobrze łączy komfort z pewnością prowadzenia, ale masa auta robi swoje i przy polskich drogach eksploatacja przedniej osi oraz elementów tylnego zawieszenia bywa regularnym kosztem. Na rynku wtórnym to ciekawa propozycja dla osób, które chcą dużego auta klasy średniej bez wchodzenia w premium. Insignia B wygląda nowocześniej niż poprzednik, jest lepiej wyciszona i bardziej dopracowana w trasie. Jeśli przebiegi roczne są duże, a użytkownik akceptuje konieczność świadomej obsługi diesla, wersja 2.0 CDTI 170 KM 6MT jest jedną z najbardziej sensownych odmian w gamie.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 170 KM 6MT 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel do jazdy w trasie
- Praktyczne nadwozie kombi z dużym bagażnikiem
- Dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Manualna skrzynia ułatwia kontrolę kosztów
- Nowocześniejsza i lżejsza konstrukcja niż w Insignii A
- Osprzęt emisji spalin potrafi generować wysokie koszty
- Elektronika i czujniki nie są bezproblemowe
- W mieście diesel nie wykorzystuje pełni swojego potencjału
- Masa auta podnosi koszty hamulców i zawieszenia
- Egzemplarze flotowe często mają bardzo wysokie realne przebiegi