Kia Proceed 1.5 T-GDi 160 KM 7DCT 2019 (CD) opinie
Proceed CD wyróżnia się na tle klasycznych kompaktów proporcjami shooting brake i faktycznie robi lepsze pierwsze wrażenie niż większość bezpośrednich rywali. To samochód, który nadal wygląda świeżo, a przy tym nie zamienia się w designerski gadżet oderwany od codziennych potrzeb. Z tyłu nadal mieszczą się dorośli pasażerowie, a bagażnik jest na tyle duży, że auto sprawdzi się nie tylko w mieście, ale również podczas rodzinnych wyjazdów.
Benzynowe 1.5 T-GDi o mocy 160 KM dobrze pasuje do charakteru modelu. Zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż podstawowe odmiany, a jednocześnie nie narzuca tak wysokich kosztów jak topowe wersje GT. Najlepiej czuje się w trasie i na drogach krajowych, gdzie można wykorzystać moment obrotowy dostępny od niskich obrotów. W mieście pozostaje wystarczająco spokojny, choć przy krótkich odcinkach trzeba pilnować jakości obsługi serwisowej i częstszego odświeżania oleju.
Dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT to element, któremu warto poświęcić najwięcej uwagi przy oględzinach. W sprawnym egzemplarzu działa szybko i przyjemnie, ale zużyte sprzęgła lub zaniedbany serwis mogą objawiać się szarpaniem przy ruszaniu i wolnej jeździe. Sama konstrukcja nie jest zła, tylko mniej tolerancyjna na błędy użytkownika niż klasyczny automat hydrokinetyczny. Jazda próbna w korku i na ciepłym zespole napędowym jest obowiązkowa.
Na rynku wtórnym duże znaczenie ma konfiguracja i pochodzenie auta. Najbardziej pożądane są egzemplarze krajowe lub z udokumentowaną historią, bez śladów napraw po poważnych kolizjach i z regularnym serwisem w ASO albo dobrym niezależnym warsztacie. Jeśli taki Proceed ma sensowną cenę, bogate wyposażenie i zdrową skrzynię, potrafi być jednym z ciekawszych kompaktów dla kogoś, kto nie chce kolejnego anonimowego kombi.
- Atrakcyjna sylwetka shooting brake nadal wygląda świeżo.
- Silnik 1.5 T-GDi oferuje dobrą elastyczność i rozsądne osiągi.
- Duży bagażnik jak na auto o sportowej linii dachu.
- Bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach z rynku wtórnego.
- Skrzynia 7DCT wymaga uważnej oceny stanu podczas zakupu.
- Widoczność do tyłu jest słabsza niż w klasycznym kombi.
- Tylna kanapa ma mniej zapasu nad głową niż Ceed SW.
- Koszty serwisu są wyższe niż w prostych wolnossących kompaktach.
Kia Proceed trzeciej generacji w odmianie 1.5 T-GDi 160 KM z 7-biegową skrzynią DCT to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens istnienia tego modelu. Samochód wygląda wyraźnie bardziej emocjonalnie niż zwykły Ceed kombi, ale nie rezygnuje całkowicie z funkcjonalności. Bagażnik pozostaje duży, kabina jest dobrze wykończona, a wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu często wypada lepiej niż u wielu rywali z tego samego rocznika. Na rynku wtórnym Proceed przyciąga też tym, że zwykle był kupowany przez kierowców bardziej dbających o auto niż przeciętny flotowy hatchback. Silnik 1.5 T-GDi to nowocześniejsza i dojrzalsza propozycja niż starsze małe turbo z poprzednich lat. Oferuje przyjemną elastyczność, dobrą kulturę pracy i osiągi w zupełności wystarczające do sprawnego wyprzedzania. Skrzynia 7DCT pasuje do charakteru auta, bo zmienia biegi szybko i pomaga utrzymać rozsądne spalanie, ale wymaga spokojniejszego traktowania przy manewrach i w korkach. To nie jest zestaw dla kogoś, kto lubi brutalne ruszanie spod świateł lub ignoruje serwis olejowy. W codziennej eksploatacji Proceed CD wypada dojrzale. Zawieszenie zapewnia niezły kompromis między precyzją prowadzenia a komfortem, a wyciszenie przy prędkościach autostradowych jest przyzwoite. Koszty obsługi nie są niskie jak w prostym wolnossącym kompakcie, ale nadal pozostają akceptowalne, jeśli auto trafia do niezależnego serwisu znającego konstrukcje Kia/Hyundai. Kluczowe znaczenie ma historia serwisowa i stan skrzyni DCT. Największe ryzyka przy zakupie dotyczą głównie osprzętu silnika, elektroniki drobnej oraz zachowania przekładni dwusprzęgłowej. Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis, jeździ płynnie i nie zdradza objawów zaniedbań, Proceed 1.5 T-GDi może być bardzo rozsądnym wyborem dla kierowcy, który chce auta praktycznego, ale niebanalnego wizualnie.
Kia Proceed 1.5 T-GDi 160 KM 7DCT 2019 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo udana stylistyka nadwozia
- dobra elastyczność silnika 1.5 T-GDi
- duży bagażnik jak na klasę i sylwetkę
- bogate wyposażenie wielu egzemplarzy
- przyjemne prowadzenie w trasie
- 7DCT bywa czuła na styl jazdy i zaniedbania
- przeciętna widoczność do tyłu
- wyższe koszty obsługi niż w prostych benzynach
- drobnica elektroniczna potrafi irytować
- tył mniej przestronny niż w klasycznym kombi