Opel Insignia 2.0 Diesel 174 KM 8AT AWD 2017 (B) opinie
Największą zaletą tej wersji jest sposób, w jaki łączy cechy auta rodzinnego i samochodu na dalekie trasy. Insignia B jest przestronna, wygodna i dojrzale zestrojona, a przy tym nie sprawia wrażenia ociężałej. Układ kierowniczy jest przewidywalny, a zawieszenie dobrze tłumi nierówności, dlatego nawet po wielu godzinach za kierownicą kierowca nie wysiada zmęczony.
Dwulitrowy diesel 174 KM najlepiej czuje się poza miastem. W codziennej jeździe oferuje mocny środek obrotów i sprawne wyprzedzanie, choć reakcja na gaz z niskich prędkości jest bardziej spokojna niż w benzynach turbo. Automat 8AT pracuje gładko i bez nerwowości, ale tylko wtedy, gdy olej był wymieniany częściej niż sugeruje marketingowe podejście do bezobsługowości.
Napęd AWD realnie zwiększa bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni i poprawia trakcję przy dynamicznym ruszaniu. Trzeba jednak pamiętać, że to nie jest darmowy bonus. Dochodzi serwis dodatkowych elementów układu przeniesienia napędu, wyższa masa własna i zwykle nieco większe spalanie niż w wersji FWD. Dlatego ta konfiguracja ma sens głównie dla osób jeżdżących dużo w trasie lub po gorszych drogach.
Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są oględziny pod kątem osprzętu diesla i elektroniki. EGR, DPF, układ AdBlue, kamera, radary i multimedia potrafią generować wydatki, jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na serwisie. Warto też sprawdzić pracę skrzyni na zimno, historię wymian oleju oraz stan tylnego napędu. Dobra sztuka potrafi być bardzo satysfakcjonującym autem na lata.
- Bardzo dobry komfort w trasie i wysoka stabilność przy prędkościach autostradowych.
- Napęd AWD poprawia trakcję na mokrym, śniegu i przy pełnym obciążeniu.
- Elastyczny diesel 2.0 dobrze współpracuje z automatem 8AT.
- Przestronna kabina i praktyczny bagażnik jak na eleganckiego liftbacka.
- Wyższe koszty obsługi niż w odmianach FWD, szczególnie przez AWD i automat.
- Układ AdBlue, EGR i DPF nie lubią zaniedbań oraz jazdy wyłącznie po mieście.
- Elektronika pokładowa potrafi sprawiać drobne, ale kosztowne problemy.
- Masa własna ogranicza zwinność i podnosi realne spalanie w mieście.
Opel Insignia B z dieslem 2.0 o mocy 174 KM, 8-biegowym automatem i napędem AWD to jedna z najbardziej uniwersalnych konfiguracji w gamie. Samochód dobrze wycisza kabinę przy prędkościach autostradowych, zapewnia dużo miejsca z przodu i z tyłu, a liftback pozostaje praktyczny mimo bardziej eleganckiej sylwetki niż kombi. Silnik nie daje sportowych emocji, ale oferuje wysoki moment obrotowy, dzięki któremu auto sprawnie przyspiesza także z kompletem pasażerów. Automat Aisin pasuje do charakteru modelu, bo stawia na płynność zamiast agresywnych zmian biegów. Napęd na cztery koła poprawia stabilność na mokrym i zimą, choć jednocześnie podnosi masę oraz późniejsze koszty obsługi. Na rynku wtórnym największe znaczenie ma historia serwisowa: regularny olej w silniku i skrzyni, potwierdzona obsługa układu AdBlue, brak przeciąganych interwałów i zdrowy osprzęt diesla. Dobrze utrzymana Insignia B odwdzięcza się wysokim komfortem podróży, niezłym wyposażeniem i dojrzałym charakterem, ale zaniedbane egzemplarze potrafią szybko wygenerować kosztowną listę napraw.
Opel Insignia 2.0 Diesel 174 KM 8AT AWD 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróżowania
- pewna trakcja dzięki AWD
- dobra elastyczność silnika
- przestronne wnętrze
- praktyczny bagażnik liftbacka
- droższy serwis niż w FWD
- wrażliwość diesla na krótkie trasy
- możliwe kaprysy elektroniki
- duża masa własna
- automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju