Opel Insignia 1.5 Diesel 122 KM 6MT 2017 (B) opinie
Największą zaletą tej wersji jest ogólny balans. Insignia B pozostaje samochodem dużym, wygodnym i dojrzałym w prowadzeniu, a 1.5 Diesel 122 KM pozwala utrzymać koszty paliwa na rozsądnym poziomie. Na długiej trasie auto odwdzięcza się stabilnością, dobrym wyciszeniem i przyjemną ergonomią, dzięki czemu nawet wielogodzinna jazda nie męczy tak jak w mniejszych modelach.
Osiągi są wystarczające do codziennej eksploatacji, ale trzeba uczciwie powiedzieć, że to bazowa odmiana diesla w dużym aucie klasy średniej. Przy pełnym obciążeniu i podczas szybkiego wyprzedzania czuć ograniczony zapas mocy. Manualna skrzynia pomaga lepiej wykorzystać moment obrotowy niż ospały automat, ale ten silnik najbardziej lubi spokojne, przewidywalne tempo jazdy.
Pod względem eksploatacji wiele zależy od wcześniejszego użytkowania. Sam silnik nie uchodzi za wyjątkowo problematyczny, ale jak każdy współczesny diesel wymaga dbałości o olej, filtr DPF, układ AdBlue i zawór EGR. To oznacza, że auto miejskie z krótkich przebiegów może okazać się bardziej ryzykowne niż egzemplarz flotowy, który regularnie jeździł w trasę i miał sensownie prowadzony serwis.
Na rynku wtórnym Insignia B 1.5 Diesel 122 KM jest ciekawą propozycją dla rodzin i kierowców robiących większe przebiegi roczne. Nie imponuje prestiżem ani sportem, ale broni się funkcjonalnością, wygodą i dobrą relacją przestrzeni do kosztów. Jeśli kupisz egzemplarz z potwierdzoną historią i bez zaniedbań w osprzęcie diesla, może to być naprawdę rozsądne auto do codziennego użytku.
- bardzo dobre wyciszenie na trasie
- niskie realne spalanie jak na auto klasy średniej
- duży bagażnik i przestronna kabina
- manual 6MT dobrze pasuje do charakteru silnika
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i AdBlue nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- elektronika komfortu wymaga uwagi po latach
- koszty dwumasy i sprzęgła potrafią zaboleć przy dużym przebiegu
Opel Insignia B z silnikiem 1.5 Diesel 122 KM i manualną skrzynią 6MT to jedna z tych wersji, które najlepiej rozumie się dopiero po określeniu własnych potrzeb. Jeśli oczekujesz dynamicznego przyspieszenia i sportowego charakteru, ta konfiguracja może wydać się zbyt zachowawcza. Jeżeli jednak szukasz dużego, wygodnego liftbacka na autostrady, drogi krajowe i codzienne dojazdy, to dostajesz auto dojrzałe, oszczędne i sensownie wycenione na rynku wtórnym. Insignia B nadrabia kulturą jazdy, wyciszeniem oraz przestronnością kabiny. Wersja 122-konna nie zachęca do ostrej jazdy, ale przy równym tempie odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa i spokojnym charakterem. Trzeba tylko pamiętać, że to nowoczesny diesel z DPF i AdBlue, więc auto nie lubi wyłącznie miejskich, krótkich dystansów. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który regularnie jeździ w trasę i pilnuje profilaktyki serwisowej. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są historia obsługi, stan osprzętu emisji spalin, praca sprzęgła z dwumasą oraz brak zaniedbań w elektronice komfortu. Dobrze utrzymana sztuka potrafi być udanym kompromisem między flotową racjonalnością a wygodą klasy średniej.
Opel Insignia 1.5 Diesel 122 KM 6MT 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie spalanie w trasie
- wygodne fotele i dobre wyciszenie
- duży bagażnik liftbacka
- stabilne prowadzenie na autostradzie
- rozsądne ceny zakupu na rynku wtórnym
- umiarkowana dynamika
- osprzęt diesla wymaga regularnych tras
- możliwe koszty AdBlue i DPF
- elektronika potrafi generować drobne problemy
- droższe naprawy dwumasy przy wysokim przebiegu