Opel Insignia 1.6 Diesel 110 KM 6MT 2017 (B) opinie
Insignia B w tej konfiguracji jest propozycją dla kierowcy, który potrzebuje auta dużego, wygodnego i rozsądnego kosztowo. Nadwozie liftback daje łatwy dostęp do bagażnika, a kabina zapewnia wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. W codziennym użytkowaniu auto sprawia wrażenie dojrzalszego niż wiele kompaktów, szczególnie pod względem wyciszenia i stabilności przy prędkościach autostradowych.
Silnik 1.6 Diesel 110 KM nie imponuje osiągami, ale dobrze pasuje do spokojnej, płynnej jazdy. Największą zaletą jest ekonomia: w trasie spalanie potrafi być naprawdę niskie, a nawet w normalnym użytkowaniu łatwo utrzymać rozsądne wartości. Manualna skrzynia biegów pomaga wykorzystać skromniejszą moc, choć przy pełnym obciążeniu i wyprzedzaniu trzeba redukować biegi częściej niż w mocniejszych wersjach.
Z punktu widzenia trwałości najważniejsze są warunki eksploatacji. To jednostka, która nie lubi wyłącznie krótkich miejskich dystansów, bo wtedy szybciej odzywa się DPF, EGR i cały osprzęt odpowiedzialny za emisję spalin. Lepiej wybierać egzemplarze z jasną historią wymian oleju, filtrów i ewentualnych napraw układu dolotowego. Wysokie przebiegi nie są tu automatycznie problemem, jeśli auto było regularnie serwisowane.
Koszty utrzymania zwykle pozostają rozsądne jak na auto klasy średniej, ale nie są już poziomem kompaktu. Części eksploatacyjne, hamulce czy elementy zawieszenia potrafią być droższe z racji gabarytów auta. Mimo to dobrze utrzymana Insignia B 1.6 Diesel potrafi być bardzo sensownym zakupem dla kogoś, kto pokonuje długie trasy i chce połączyć komfort z niskim spalaniem.
- bardzo dobre wyciszenie w trasie
- niskie spalanie przy spokojnej jeździe
- obszerna kabina i duży bagażnik
- stabilne prowadzenie na autostradzie
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- diesel nie lubi jazdy tylko po mieście
- możliwe koszty DPF, EGR i AdBlue
- egzemplarze flotowe bywają mocno wyeksploatowane
Opel Insignia B z dieslem 1.6 o mocy 110 KM to jedna z najbardziej rozsądnych odmian dla kierowcy, który szuka dużego, wygodnego auta do codziennej jazdy i dłuższych tras. Ten silnik nie robi z Insignii rakiety, ale w zamian odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa, przyzwoitą kulturą pracy i prostszym charakterem niż mocniejsze, bardziej obciążone odmiany flotowe. W trasie auto potrafi być ciche, stabilne i naprawdę dojrzałe w odbiorze, a ręczna skrzynia dobrze pasuje do spokojnego stylu jazdy. W praktyce trzeba jednak pamiętać, że to wciąż nowoczesny diesel z DPF-em, EGR-em i AdBlue, więc jazda wyłącznie po mieście nie jest dla niego idealnym scenariuszem. Najlepiej czuje się wtedy, gdy regularnie robi dłuższe odcinki i ma szansę pracować w optymalnej temperaturze. Przy zaniedbaniach serwisowych albo eksploatacji na krótkich dystansach mogą pojawić się koszty związane z układem emisji spalin, osprzętem dolotu albo dwumasowym kołem zamachowym. Dużą zaletą tej wersji jest przestronność. Liftback Grand Sport oferuje wygodną kabinę, duży bagażnik i bardzo dobre wyciszenie jak na auto tej klasy. To model, który dobrze sprawdza się jako samochód rodzinny, służbowy albo uniwersalne auto do częstych wyjazdów. W dodatku prowadzi się pewnie przy wyższych prędkościach, a fotele i ergonomia zwykle nie rozczarowują nawet po wielu godzinach za kierownicą. Na rynku wtórnym warto skupić się na historii serwisowej, przebiegu i stanie osprzętu diesla zamiast na samym wyposażeniu. Egzemplarze po autostradach i z regularnym serwisem zwykle wypadają lepiej niż te eksploatowane wyłącznie lokalnie. Jeśli akceptujesz przeciętną dynamikę i chcesz dużego auta z oszczędnym silnikiem, Insignia B 1.6 Diesel 110 KM może być trafnym wyborem.
Opel Insignia 1.6 Diesel 110 KM 6MT 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik w trasie
- przestronne wnętrze
- duży i ustawny bagażnik
- dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- pewne prowadzenie na długich odcinkach
- 110 KM to minimum do tak dużego auta
- układ emisji spalin wymaga właściwej eksploatacji
- egzemplarze po flotach często mają wysokie przebiegi
- serwis klasy średniej kosztuje więcej niż w kompaktach
- wyprzedzanie z kompletem pasażerów wymaga redukcji