Opel Insignia 1.5 Turbo 165 KM 6AT 2017 (B) opinie
Opel Insignia B w tej wersji najlepiej wypada jako samochód dla osób, które dużo jeżdżą po drogach krajowych i autostradach. Kabina jest dobrze wyciszona, fotele najczęściej wygodne nawet na dłuższych dystansach, a bagażnik liftbacka bez problemu mieści większe zakupy, walizki czy wózek dziecięcy. To auto, które daje poczucie segment wyżej niż sugeruje jego obecna cena na rynku wtórnym.
Silnik 1.5 Turbo o mocy 165 KM nie jest sportowy, ale w połączeniu z automatem tworzy zgrany, codzienny zestaw. Na plus wypada płynność ruszania i spokojna praca napędu, zwłaszcza w mieście. Trzeba jednak zaakceptować, że przy mocniejszym wciśnięciu gazu skrzynia potrzebuje chwili na redukcję, a przy komplecie pasażerów osiągi są po prostu poprawne, nie więcej.
Od strony eksploatacyjnej warto patrzeć szerzej niż tylko na przebieg. Duże znaczenie ma częstotliwość wymiany oleju, stan turbosprężarki, jakość obsługi skrzyni automatycznej i brak zaniedbań w elektronice komfortu. Egzemplarze serwisowane zgodnie z planem są znacznie mniej problematyczne niż auta po flotowym, oszczędnościowym użytkowaniu z odraczanymi naprawami.
Na rynku wtórnym Insignia B 1.5 Turbo 6AT bywa atrakcyjna cenowo, bo część kupujących poluje głównie na diesle lub mocniejsze 2.0 Turbo. Dzięki temu można znaleźć bogato wyposażone sztuki w sensownych pieniądzach. Jeżeli zależy Ci na rodzinnym aucie klasy średniej z benzyną, automatem i nowoczesnym wyglądem, ta odmiana zasługuje na poważne rozważenie.
- Duże i praktyczne nadwozie liftback z pojemnym bagażnikiem.
- Dobry komfort jazdy i wyciszenie na długich trasach.
- Automat 6AT poprawia wygodę w mieście i w korkach.
- Atrakcyjne ceny zakupu względem rozmiaru i wyposażenia auta.
- Osiągi są tylko poprawne przy pełnym obciążeniu.
- Elektronika wyposażenia potrafi generować drobne usterki.
- Skrzynia wymaga profilaktycznej obsługi olejowej mimo marketingu o bezobsługowości.
- Niektóre części nadwozia i lamp są droższe niż w kompaktach.
Opel Insignia B z benzynowym 1.5 Turbo i 6-biegowym automatem to jedna z bardziej rozsądnych wersji w gamie dla prywatnego użytkownika. Samochód jest wyraźnie lżejszy i oszczędniejszy od odmian 2.0, a jednocześnie nie sprawia wrażenia wyraźnie słabego w codziennej jeździe. Automat dobrze pasuje do charakteru auta: spokojnie zmienia biegi, nie męczy w korku i poprawia ogólny komfort. Największą zaletą tej konfiguracji pozostaje przestronne nadwozie liftback z dużym bagażnikiem oraz dojrzałe zachowanie na trasie. Insignia dobrze wybiera nierówności, pewnie prowadzi się przy autostradowych prędkościach i nadal wygląda świeżo. Z drugiej strony 1.5 Turbo nie daje takiego zapasu mocy jak 2.0, więc przy pełnym obciążeniu trzeba liczyć się z przeciętną elastycznością. W autach używanych kluczowe są: regularna wymiana oleju w silniku i skrzyni, stan elektroniki pokładowej oraz historia napraw zawieszenia. Jeśli egzemplarz jest zadbany, Insignia B okazuje się wygodnym i rozsądnie wycenionym autem rodzinnym oraz flotowym na rynku wtórnym.
Opel Insignia 1.5 Turbo 165 KM 6AT 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobry komfort jazdy w trasie
- praktyczny bagażnik liftbacka
- przyzwoite spalanie jak na klasę auta
- udane zestrojenie zawieszenia
- korzystna relacja ceny do wyposażenia
- automat nie jest szczególnie szybki przy kick-downie
- elektronika potrafi sprawiać drobne problemy
- osiągi są przeciętne przy pełnym obciążeniu
- wymaga pilnowania serwisu olejowego
- część elementów nadwozia jest kosztowna po stłuczkach