BMW Seria 4 Gran Coupe 420d xDrive 184 KM 8AT 2014 (F36) opinie
W praktyce F36 420d xDrive najlepiej wypada jako samochód na długie przebiegi. Przy autostradowym tempie zachowuje świetną stabilność, dobrze wycisza kabinę i nie męczy kierowcy ospałą reakcją układu napędowego. Automat ZF trafnie dobiera przełożenia, a wysoki moment obrotowy sprawia, że auto sprawnie wyprzedza bez nerwowego redukowania kilku biegów naraz.
Gran Coupe jest też bardziej funkcjonalne, niż sugeruje jego linia dachu. Bagażnik ma wygodny dostęp dzięki dużej klapie, a tylna kanapa wystarcza dla dwóch dorosłych na dłuższe trasy. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal samochód stawiający styl ponad maksymalną przestrzeń, więc osoby szukające rodzinnego kombi znajdą praktyczniejsze alternatywy.
Od strony kosztowej najwięcej zależy od historii konkretnego egzemplarza. Sam silnik 2.0 diesel bywa oszczędny i trwały, ale zaniedbania w obsłudze szybko odbijają się na rozrządzie, osprzęcie dolotu i filtrze DPF. xDrive dodatkowo wymaga kontroli skrzynki rozdzielczej i regularności wymian oleju, dlatego tanie, słabo udokumentowane auta potrafią generować nieprzyjemne wydatki po zakupie.
Jeśli jednak kupujący wybierze auto z przejrzystą historią, po weryfikacji układu napędowego i stanu zawieszenia, 420d xDrive 8AT może być bardzo sensownym zakupem. To jedna z tych wersji, które dają poczucie klasy premium, nie odstraszając spalaniem. Najbardziej skorzysta kierowca pokonujący dużo kilometrów i ceniący połączenie stylu, trakcji i dojrzałego prowadzenia.
- Bardzo udane połączenie dynamiki i niskiego spalania.
- Świetnie zestrojony automat ZF 8HP.
- xDrive poprawia trakcję i użyteczność zimą.
- Praktyczne nadwozie Gran Coupe z dużą klapą bagażnika.
- Silnik N47 wymaga ostrożności przy zakupie.
- Wyższe koszty serwisu niż w zwykłych modelach klasy średniej.
- xDrive zwiększa złożoność i ryzyko wydatków.
- Mniej miejsca z tyłu niż w bardziej praktycznych liftbackach.
BMW Seria 4 Gran Coupe F36 w wersji 420d xDrive 184 KM 8AT to konfiguracja, która bardzo dobrze oddaje sens tego modelu na rynku wtórnym. Z jednej strony dostajemy bardziej praktyczne nadwozie niż w Coupe, z dużą klapą bagażnika i sensowną ilością miejsca dla czterech dorosłych. Z drugiej strony auto nie traci typowo bawarskiego charakteru: jest stabilne przy wyższych prędkościach, chętnie skręca i daje poczucie prowadzenia bliższe liftbackowi klasy premium niż klasycznemu rodzinnemu hatchbackowi. Diesel 2.0 o mocy 184 KM nie robi z tego auta rakiety, ale zapewnia bardzo dobry kompromis między osiągami a kosztami codziennej eksploatacji. Automat ZF 8HP pasuje do niego znakomicie, bo poprawia płynność jazdy w mieście i pozwala utrzymać niskie obroty na trasie. xDrive zwiększa pewność trakcji zimą i przy dynamicznym ruszaniu, choć oznacza też bardziej złożony układ napędowy i nieco wyższe wydatki serwisowe. Największe ryzyko dotyczy typowych tematów dla silnika N47: historii obsługi rozrządu, stanu DPF, działania EGR oraz ogólnej jakości serwisu olejowego. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi jednak odwdzięczyć się wysoką kulturą pracy, oszczędnością i bardzo dobrą użytecznością w trasie. To propozycja dla osób, które chcą auta efektownego wizualnie, ale nadal praktycznego i rozsądnego w codziennym użytkowaniu.
BMW Seria 4 Gran Coupe 420d xDrive 184 KM 8AT 2014 (F36) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika
- niskie spalanie jak na auto klasy premium
- sprawny i szybki automat ZF 8HP
- pewna trakcja dzięki xDrive
- stylowe i nadal praktyczne nadwozie
- ryzyko kosztownych problemów typowych dla N47
- xDrive podnosi koszty utrzymania
- zawieszenie nie lubi zaniedbań i dużych kół
- na tylnej kanapie przestrzeń jest przeciętna
- tanie egzemplarze często mają za sobą ciężką eksploatację