Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 170 KM 8AT AWD 2017 (B) opinie
Opel Insignia Sports Tourer B jest jednym z tych modeli, które najlepiej pokazują, jak bardzo Opel poprawił jakość i dojrzałość swoich dużych aut. Nadwozie kombi wygląda nowocześnie, oferuje dużo przestrzeni dla pasażerów i bez problemu mieści rodzinny bagaż. W trasie samochód prowadzi się stabilnie, a przy autostradowych prędkościach nie męczy hałasem. To ważne, bo właśnie w takim scenariuszu diesel 2.0 CDTI czuje się najlepiej i pokazuje swoje zalety.
Silnik o mocy 170 KM nie jest wyczynowy, ale dzięki 400 Nm daje Insignii dobrą elastyczność. Przyspieszanie od średnich prędkości wypada lepiej niż sugeruje masa auta, a automat pozwala wykorzystać moment bez ciągłej pracy lewarkiem. W codziennej jeździe zestaw 2.0 CDTI i 8AT jest po prostu wygodny. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nowoczesny diesel z całym pakietem osprzętu emisyjnego, który nie lubi zaniedbań ani krótkich odcinków wykonywanych dzień po dniu.
Wersja AWD zwiększa poczucie bezpieczeństwa na śliskiej nawierzchni i ułatwia przeniesienie momentu na asfalt, ale dorzuca własne koszty. Serwis napędu, dodatkowe oleje i większa masa sprawiają, że Insignia nie będzie najtańszą propozycją w klasie. Do listy typowych wydatków trzeba doliczyć obsługę automatu, regularną kontrolę stanu DPF i ewentualne naprawy układu AdBlue. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się jednak bardzo wysokim komfortem podróżowania.
Najrozsądniejszy zakup to auto z pełną historią, po trasowym użytkowaniu i z potwierdzonym serwisem skrzyni oraz filtrów. W oględzinach warto skupić się na kulturze pracy napędu, ewentualnych wibracjach pod obciążeniem, historii wypaleń DPF oraz komunikatach związanych z elektroniką. Jeśli stan techniczny jest dobry, Insignia Sports Tourer B 2.0 CDTI 170 KM 8AT AWD może być bardzo sensowną alternatywą dla Passata czy Mondeo, zwłaszcza dla kierowcy robiącego duże przebiegi.
- Bardzo dobry komfort jazdy na trasie i stabilność przy wyższych prędkościach
- Mocny diesel z wysokim momentem obrotowym dobrze pasuje do dużego kombi
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni
- Przestronne wnętrze oraz praktyczny bagażnik dla rodziny i firmy
- Nowoczesny diesel bywa kosztowny przy zaniedbanym serwisie
- Automat wymaga profilaktycznej obsługi olejowej
- AWD podnosi koszty utrzymania i masę własną auta
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne, irytujące usterki
Opel Insignia Sports Tourer B 2.0 CDTI 170 KM 8AT AWD celuje w kierowców, którzy chcą dużego kombi na autostrady, ale nie potrzebują premium na masce. Auto odwdzięcza się dobrą elastycznością, spokojnym charakterem przy wyższych prędkościach i bardzo przyzwoitym wyciszeniem na długich trasach. Bagażnik jest ustawny, kabina oferuje dużo miejsca, a napęd AWD pomaga zimą i przy szybszym ruszaniu na mokrym. To samochód, który najbardziej przekonuje jako narzędzie do regularnych wyjazdów, rodzinnych wakacji i firmowych kilometrów. Największym atutem tej wersji jest rozsądny kompromis między osiągami a spalaniem. 170-konny diesel nie robi z Insignii auta sportowego, ale zapewnia dość momentu obrotowego, by sprawnie wyprzedzać i bez stresu utrzymywać tempo na ekspresówce. Automat poprawia komfort w mieście i w korkach, choć jego trwałość wyraźnie zależy od serwisowania. W praktyce wielu właścicieli poleca wymianę oleju częściej, niż mówi producent, bo to ogranicza ryzyko pogorszenia kultury pracy po większych przebiegach. Po stronie ryzyk stoją typowe elementy nowoczesnego diesla: EGR, DPF, układ AdBlue i osprzęt dolotu. W autach jeżdżących głównie po mieście filtr cząstek stałych potrafi szybciej upominać się o uwagę, a zaniedbania serwisowe kończą się kosztowniej niż w prostszych benzynach. Do tego dochodzi większa masa wersji kombi z AWD, więc zawieszenie i hamulce pracują ciężej niż w słabszych odmianach. Sama elektronika zwykle nie paraliżuje auta, ale drobne błędy czujników i modułów komfortu nie należą do rzadkości. Przed zakupem kluczowe jest sprawdzenie historii obsługi skrzyni, napędu 4x4 i układu emisji spalin. Najlepiej wybierać egzemplarze z udokumentowanym serwisem olejowym, bez śladów przeciąganych interwałów i z trasowym profilem użytkowania. Dobrze utrzymana Insignia B 2.0 CDTI 170 KM AWD potrafi być bardzo udanym autem na lata, ale oszczędzanie na diagnostyce przed zakupem zwykle szybko się mści.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 170 KM 8AT AWD 2017 (B) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort podróży na długich dystansach
- dobra elastyczność silnika 2.0 CDTI
- pewnie działający napęd AWD w gorszych warunkach
- obszerne wnętrze i duży bagażnik
- atrakcyjna relacja ceny do wyposażenia na rynku wtórnym
- ryzyko kosztów związanych z DPF, EGR i AdBlue
- automat wymaga profilaktycznego serwisu
- większa masa odbija się na kosztach hamulców i zawieszenia
- elektronika potrafi generować drobne błędy
- w mieście spalanie i sens diesla są mniej przekonujące