0.9 TCe to turbo silnik benzyna 95 produkowany przez Renault-Nissan w latach 2012–2022. Stosowany w Dacia Logan, Dacia Sandero oraz Renault Captur oraz w 4 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 4 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 0.9 TCe oraz wszystkie wersje mocy.
Trzycylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 898 cm³, opracowany przez Renault-Nissan. Stosowany głównie w autach Renault, Dacia i Smart. Dostępny w wersjach 90 KM (66 kW) oraz 75/86 KM w wariantach do hybryd LPG i flex-fuel.
| Pojemność skokowa | 900 cm³ (0.9 L) |
| Liczba cylindrów | R3 (3 w rzędzie) |
| Doładowanie | turbo |
| Paliwo | Benzyna 95 |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni / pośredni (zależnie od wersji) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 / Euro 6d |
| Moc maksymalna | 90 KM |
| Moment obrotowy | 135–140 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 5-biegów / EDC 6-biegów |
| Lata produkcji | 2012–2022 |
| Producent | Renault-Nissan |
| Kody silnika | H4Bt, H4B-400, H4B-401, H4B-410 |
| Rodzina | TCe (Turbo Control efficiency) |
Silnik 0.9 TCe występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 0.9 TCe na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Łańcuch rozrządu na dłuższych przebiegach się wyciąga. Objawy: stukot na zimnym silniku, kod błędu P0011/P0014. Brak napinacza hydraulicznego nowej generacji.
Mała turbina pracuje przy bardzo wysokich obrotach (>200 000 rpm). Objawy: spadek mocy, dym z wydechu, wycieki oleju. Czuła na jakość oleju i krótkie trasy.
Plastikowa pokrywa zaworów z gumową uszczelką starzeje się szybko. Objaw: mokry blok, zapach oleju, zabrudzony osprzęt elektryczny.
Trzy cewki (3-cylindrowy silnik) ulegają stosunkowo szybkiemu zużyciu. Objawy: szarpanie, kod P0301/P0302/P0303, kontrolka silnika. Wymiana indywidualna ~250 PLN/sztuka.
Charakterystyka 3-cylindrowca + masa silnika powodują przyspieszone zużycie poduszek. Objawy: wibracje na biegu jałowym, stuki przy ruszaniu.
Mały silnik turbo z wysokim doładowaniem zużywa olej. Norma producenta do 0,5 L/1000 km — powyżej diagnoza pierścieni i pomp.
Cecha konstrukcyjna 3-cylindrowca — głośna praca i wibracje. Nie jest awarią, ale niektórym kierowcom przeszkadza w komforcie akustycznym.
Silnik 0.9 TCe jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 4 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie TCe" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Dacia | Logan (II) 0.9 TCe 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2013-2020 |
| Dacia | Sandero (II) 0.9 TCe 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2013-2020 |
| Renault | Captur (I) 0.9 TCe 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2013-2019 |
| Renault | Clio (IV) 0.9 TCe 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2012-2019 |
Silnik 0.9 TCe należy do rodziny silników TCe. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 0.9 TCe rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 0.9 TCe można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: H4Bt, H4B-400, H4B-401, H4B-410.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 900 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "0.9 TCe" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 0.9 TCe to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 4 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,6/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.