1.0 TCe to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Renault-Nissan-Dacia (głównie Renault) w latach 2017–dziś. Stosowany w Dacia Sandero III, Renault Clio oraz Dacia Duster oraz w 15 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 15 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.0 TCe oraz wszystkie wersje mocy.
3-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1000 cm³ (1.0 L) z rodziny TCe, produkowany przez Renault-Nissan-Dacia.
| Pojemność skokowa | 1000 cm³ (1.0 L) |
| Liczba cylindrów | R3 (3 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 90-100 KM |
| Moment obrotowy | 160 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / EDC 7-biegów / CVT (wybrane) |
| Lata produkcji | 2017–dziś |
| Producent | Renault-Nissan-Dacia (głównie Renault) |
| Kody silnika | H4D (H4D450, H4D460), B4D 409 |
| Rodzina | TCe (Turbo Control Efficiency — Renault) |
Silnik 1.0 TCe występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.0 TCe na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Typowe dla bezpośredniego wtrysku. Objawy: spadek mocy, podwyższone spalanie, błędy zapłonu. Czyszczenie chemiczne lub walnut blast.
Małe turbo na wysokich obrotach często zużywa się szybciej. Objawy: świst, spadek mocy.
Łańcuch w silniku Mercedes M282 (joint venture Renault-Daimler) wykazuje zużycie. Mercedes/Renault wprowadzali poprawki napinacza.
Wymiana co 30-60 tys. km. Stosowanie LPG skraca żywotność świec.
Tania wymiana, ale objawy mylące (kontrolka ciśnienia oleju nawet przy prawidłowym smarowaniu).
Charakterystyczne dla 3-cylindrowej konstrukcji. Bardziej zauważalne na biegu jałowym i niskich obrotach.
Pełna lista 15 wersji aut z silnikiem 1.0 TCe w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Dacia | Sandero III (Mk3) 1.0 SCe 67 KM | 49 kW (67 KM) | 2020-dzis |
| Renault | Clio (V) 1.0 SCe 65 KM | 48 kW (65 KM) | 2019-dzis |
| Dacia | Duster (III) 1.0 TCe LPG 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2024-dzis |
| Dacia | Jogger (I) 1.0 TCe LPG 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2022-dzis |
| Dacia | Logan III (Mk3) 1.0 TCe 91 KM | 67 kW (91 KM) | 2020-dzis |
| Dacia | Sandero III (Mk3) 1.0 TCe 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2020-dzis |
| Dacia | Jogger (I) 1.0 TCe 110 KM | 81 kW (110 KM) | 2022-dzis |
| Dacia | Duster II (Mk2) 1.0 TCe 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2017-2023 |
| Dacia | Sandero III (Mk3) 1.0 TCe LPG 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2020-dzis |
| Dacia | Sandero (III) 1.0 TCe 90 | 67 kW (91 KM) | 2020-dzis |
| Renault | Captur (II) 1.0 TCe 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2019-dzis |
| Renault | Twingo (III) 1.0 SCe 71 KM | 52 kW (71 KM) | 2014-2024 |
| Nissan | Micra (K14) 1.0 IG-T 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2017-2024 |
| Renault | Clio V (Mk5) 1.0 TCe 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2019-dzis |
| Nissan | Juke (F16) 1.0 DIG-T 114 KM | 84 kW (114 KM) | 2019-dzis |
Silnik 1.0 TCe należy do rodziny silników TCe. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.0 TCe rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.0 TCe można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: H4D (H4D450, H4D460), B4D 409.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.0 TCe" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.0 TCe to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 15 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.