1.5 VVT-i to brak (silnik wolnossący) silnik benzyna 95 oktan produkowany przez Toyota / Lexus w latach 2010–dziś. Stosowany w Toyota Yaris Cross, Lexus LBX oraz Toyota Yaris oraz w 5 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 5 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.5 VVT-i oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy wolnossący o pojemności 1500 cm³ (1.5 L) z rodziny VVT-i, produkowany przez Toyota / Lexus.
| Pojemność skokowa | 1500 cm³ (1.5 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | brak (silnik wolnossący) |
| Paliwo | Benzyna 95 oktan |
| Wtrysk paliwa | Wielopunktowy (MPi) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 75-125 KM |
| Moment obrotowy | 110-145 Nm |
| Skrzynia biegów | CVT / Manualna 6-biegów |
| Lata produkcji | 2010–dziś |
| Producent | Toyota / Lexus |
| Kody silnika | 1NZ-FXE, 5NR-FE, NR family |
| Rodzina | VVT-i (Variable Valve Timing intelligent — Toyota) |
Silnik 1.5 VVT-i występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.5 VVT-i na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Łańcuch generalnie wytrzymały — kontrola dopiero po 200 tys. km. Toyota uchodzi za bezawaryjną pod tym względem.
Bardzo rzadka awaria. Tylko po dużych przebiegach.
Bateria NiMH ma żywotność 200-300 tys. km. Wymiana drogą dla aut starszych — często ekonomicznie nieopłacalna. Cena zregenerowanej baterii 3-5 tys. PLN.
Awaria czujnika układu zmiany faz. Łatwa wymiana.
Świece NGK iridium — wymiana co 100 tys. km. Bardzo wytrzymałe.
Silnik 1.5 VVT-i jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 5 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie VVT-i" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Toyota | Yaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2021-dzis |
| Toyota | Yaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid AWD-i 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2021-dzis |
| Lexus | LBX (AY10) 1.5 Hybrid 136 KM | 100 kW (136 KM) | 2024-dzis |
| Toyota | Yaris (XP210) 1.5-Hybrid | 85 kW (116 KM) | 2020-dzis |
| Toyota | Proace City Verso (I) 1.5 D-4D 130 KM | 96 kW (130 KM) | 2019-dzis |
Silnik 1.5 VVT-i należy do rodziny silników VVT-i. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.5 VVT-i rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.5 VVT-i można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: 1NZ-FXE, 5NR-FE, NR family.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1500 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.5 VVT-i" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.5 VVT-i to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 5 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 8,4/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.