AutoKarma.pl› Silniki› Silnik 1.5 VVT-i
🔧Silniki·Toyota / Lexus

Silnik 1.5 VVT-i — opinie, wady, dane techniczne

1.5 VVT-i to brak (silnik wolnossący) silnik benzyna 95 oktan produkowany przez Toyota / Lexus w latach 2010–dziś. Stosowany w Toyota Yaris, Toyota Yaris Cross oraz Lexus LBX oraz w 19 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 19 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.5 VVT-i oraz wszystkie wersje mocy.

1.5 VVT-i w skrócie

4-cylindrowy silnik benzynowy wolnossący o pojemności 1500 cm³ (1.5 L) z rodziny VVT-i, produkowany przez Toyota / Lexus.

Pojemność: 1500 cm³ Doładowanie: brak (silnik wolnossący) Producent: Toyota / Lexus Lata produkcji: 2010–dziś
⭐ Średnia ocena AutoKarma: 8,2 / 10

Dane techniczne silnika 1.5 VVT-i

Pojemność skokowa1500 cm³ (1.5 L)
Liczba cylindrówR4 (4 w rzędzie)
Doładowaniebrak (silnik wolnossący)
PaliwoBenzyna 95 oktan
Wtrysk paliwaWielopunktowy (MPi)
Norma emisjiEuro 5 / Euro 6
Moc maksymalna75-125 KM
Moment obrotowy110-145 Nm
Skrzynia biegówCVT / Manualna 6-biegów
Lata produkcji2010–dziś
ProducentToyota / Lexus
Kody silnika1NZ-FXE, 5NR-FE, NR family
RodzinaVVT-i (Variable Valve Timing intelligent — Toyota)

Wszystkie wersje mocy silnika 1.5 VVT-i

Silnik 1.5 VVT-i występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.

130 KMNajpopularniejsza
96 kW · DV5RC, DV5RD

Spotykana w:

  • Toyota Yaris (XP210) 1.5 Hybrid 130 KM e-CVT
  • Toyota Proace City (I) 1.5 D-4D 130 KM 8AT
  • Toyota Proace City (I) 1.5 D-4D 130 KM 6MT
  • Toyota Proace City Verso (I) 1.5 D-4D 130 KM
Niezawodność★★★★☆ 7,6/10
116 KMCzęsta
85 kW · M15A-FXE, M15A-FXE + silnik elektryczny

Spotykana w:

  • Toyota Yaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid 116 KM
  • Toyota Yaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid AWD-i 116 KM
  • Toyota Yaris (XP210) 1.5 Hybrid 116 KM e-CVT
  • Toyota Yaris (XP210) 1.5-Hybrid
Niezawodność★★★★☆ 8,8/10
125 KMRzadsza
92 kW · M15A-FKS

Spotykana w:

  • Toyota Yaris (XP210) 1.5 125 KM
  • Toyota Yaris Cross (XP210) 1.5 VVT-i 125 KM 6MT
  • Toyota Yaris Cross (XP210) 1.5 VVT-i 125 KM CVT
  • Toyota Yaris (XP210) 1.5 125 KM CVT
Niezawodność★★★★☆ 8,4/10
100 KMRzadsza
74 kW · 1NZ-FXE, DV5RC

Spotykana w:

  • Toyota Yaris (XP150) 1.5 Hybrid 100 KM e-CVT
  • Toyota Proace City (I) 1.5 D-4D 100 KM 6MT
  • Toyota Proace City Verso (I) 1.5 D-4D 100 KM 6MT
Niezawodność★★★★☆ 7,9/10
111 KMRzadsza
82 kW · 2NR-FKE

Spotykana w:

  • Toyota Yaris (XP150) 1.5 VVT-i 111 KM 6MT
  • Toyota Yaris (XP150) 1.5 VVT-i 111 KM CVT
Niezawodność★★★★☆ 8,4/10
136 KMRzadsza
100 kW · M15A-FXE + Hybrid

Spotykana w:

  • Lexus LBX (AY10) 1.5 Hybrid 136 KM
Niezawodność★★★★☆ 8,7/10

Typowe wady silnika 1.5 VVT-i

Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.5 VVT-i na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).

ℹ️

Łańcuch rozrządu — minimalne zużycie

Dotyczy: po 200-250 tys. kmCzęstotliwość: ~8% pojazdówKoszt naprawy: 1500–3500 PLN

Łańcuch generalnie wytrzymały — kontrola dopiero po 200 tys. km. Toyota uchodzi za bezawaryjną pod tym względem.

ℹ️

Pompa oleju

Dotyczy: po 200 tys. kmCzęstotliwość: ~5% pojazdówKoszt naprawy: 800–1500 PLN

Bardzo rzadka awaria. Tylko po dużych przebiegach.

⚠️

Bateria hybrydowa (1.8 VVT-i Hybrid)

Dotyczy: 1.8 VVT-i Hybrid (Auris/Prius) po 250-300 tys. kmCzęstotliwość: ~12% pojazdówKoszt naprawy: 4000–8000 PLN

Bateria NiMH ma żywotność 200-300 tys. km. Wymiana drogą dla aut starszych — często ekonomicznie nieopłacalna. Cena zregenerowanej baterii 3-5 tys. PLN.

ℹ️

Sensor VVT-i

Dotyczy: po 150 tys. kmCzęstotliwość: ~6% pojazdówKoszt naprawy: 400–800 PLN

Awaria czujnika układu zmiany faz. Łatwa wymiana.

ℹ️

Świece zapłonowe — długa żywotność

Dotyczy: po 100 tys. kmCzęstotliwość: ~100% pojazdówKoszt naprawy: 200–400 PLN

Świece NGK iridium — wymiana co 100 tys. km. Bardzo wytrzymałe.

Auta z silnikiem 1.5 VVT-i z bazy AutoKarma

Pełna lista 19 wersji aut z silnikiem 1.5 VVT-i w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.

MarkaModelMocLata
ToyotaYaris (XP210) 1.5 Hybrid 130 KM e-CVT96 kW (130 KM)2020-dzis
ToyotaYaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid 116 KM85 kW (116 KM)2021-dzis
ToyotaYaris (XP210) 1.5 125 KM92 kW (125 KM)2020-dzis
ToyotaYaris Cross (XP210) 1.5 Hybrid AWD-i 116 KM85 kW (116 KM)2021-dzis
ToyotaYaris (XP210) 1.5 Hybrid 116 KM e-CVT85 kW (116 KM)2020-dzis
LexusLBX (AY10) 1.5 Hybrid 136 KM100 kW (136 KM)2024-dzis
ToyotaYaris (XP210) 1.5-Hybrid85 kW (116 KM)2020-dzis
ToyotaYaris (XP150) 1.5 Hybrid 100 KM e-CVT74 kW (100 KM)2011-2020
ToyotaYaris (XP150) 1.5 VVT-i 111 KM 6MT82 kW (111 KM)2011-2020
ToyotaYaris Cross (XP210) 1.5 VVT-i 125 KM 6MT92 kW (125 KM)2021-dzis
ToyotaYaris Cross (XP210) 1.5 VVT-i 125 KM CVT92 kW (125 KM)2021-dzis
ToyotaYaris (XP150) 1.5 VVT-i 111 KM CVT82 kW (111 KM)2011-2020
ToyotaYaris (XP210) 1.5 125 KM CVT92 kW (125 KM)2020-dzis
ToyotaProace City (I) 1.5 D-4D 100 KM 6MT74 kW (100 KM)2019-dzis
ToyotaProace City (I) 1.5 D-4D 130 KM 8AT96 kW (130 KM)2019-dzis
ToyotaProace City (I) 1.5 D-4D 130 KM 6MT96 kW (130 KM)2019-dzis
ToyotaProace (I) 1.5 D-4D 102 KM 6MT75 kW (102 KM)2016-dzis
ToyotaProace City Verso (I) 1.5 D-4D 100 KM 6MT74 kW (100 KM)2019-dzis
ToyotaProace City Verso (I) 1.5 D-4D 130 KM96 kW (130 KM)2019-dzis

Inne silniki z rodziny VVT-i

Silnik 1.5 VVT-i należy do rodziny silników VVT-i. Sprawdź pozostałe wersje.

1.8 VVT-i
2 wersji ·

Z czym konkuruje silnik 1.5 VVT-i?

Silnik 1.5 VVT-i rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.

Honda 1.8 I-VTEC

Honda
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Mazda 2.0 SKYACTIV-G

Mazda
  • + Inny producent — alternatywa konstrukcyjna
  • − Mniejsza popularność na rynku polskim

Jak rozpoznać silnik 1.5 VVT-i w aucie używanym?

Silnik 1.5 VVT-i można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: 1NZ-FXE, 5NR-FE, NR family.

W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1500 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.5 VVT-i" lub innym oznaczeniem rodziny.

Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.

Serwisowanie silnika 1.5 VVT-i — olej, koszty

Zalecany olej
0W-20 lub 5W-30 Toyota Genuine
Pojemność oleju
4.0 L
Interwał wymiany oleju
15 000 km lub 12 miesięcy
Typowe zużycie oleju
0,1-0,3 L na 1000 km
Rozrząd
Łańcuch rozrządu (bez wymiany planowej)
Świece zapłonowe
Wymiana co 100 000 km koszt 200-400 PLN
Filtr powietrza
Wymiana co 40 000 km koszt 60-150 PLN
Roczny koszt serwisu
1200–2000 PLN przy normalnym użytkowaniu

Ocena silnika 1.5 VVT-i według AutoKarma

Silnik 1.5 VVT-i to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 19 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 8,2/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.

Mocne strony

  • Bogata baza aut w PL (19 wersji w bazie AutoKarma)
  • Wysoka średnia ocena niezawodności (8,2/10)
  • Szeroki wybór wersji mocy (7 wariantów)
  • Ekonomiczność na trasie (typowo 5,5–6,5 L/100 km)

Słabe strony

  • Bateria hybrydowa (1.8 VVT-i Hybrid)
Komu polecamy: kierowcom poszukującym auta z silnikiem 1.5 VVT-i z udokumentowaną historią serwisową. Rekomendujemy wersję 116 KM jako najbardziej zbalansowaną pod kątem dynamiki i niezawodności. Unikaj egzemplarzy bez udokumentowanego serwisu rozrządu i turbosprężarki.

Najczęstsze pytania o silnik 1.5 VVT-i

Czy 1.5 VVT-i to dobry silnik?
Tak, 1.5 VVT-i to popularna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 19 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności AutoKarma: 8,2/10. Główne wady — patrz sekcja "Typowe wady" powyżej.
Jakie auta mają silnik 1.5 VVT-i?
Silnik 1.5 VVT-i stosowany jest w 19 modelach z naszej bazy: m.in. Toyota Yaris oraz Lexus LBX. Pełna lista znajduje się w tabeli powyżej. Pełna lista — tabela powyżej.
Jakie wady ma silnik 1.5 VVT-i?
Główne wady: Łańcuch rozrządu (naprawa 1500–3500 PLN); Pompa oleju (naprawa 800–1500 PLN); Bateria hybrydowa (1.8 VVT-i Hybrid) (naprawa 4000–8000 PLN). Pełna lista usterek z kosztami napraw — sekcja "Typowe wady" powyżej. Sekcja — Typowe wady.
Ile koni ma silnik 1.5 VVT-i?
Silnik 1.5 VVT-i dostępny jest w 7 wersjach mocy: 130 KM (96 kW), 116 KM (85 kW), 125 KM (92 kW), 100 KM (74 kW), 111 KM (82 kW).
Jakim olejem jechać w silniku 1.5 VVT-i?
Producent zaleca olej 0W-20 lub 5W-30 Toyota Genuine. Pojemność miski olejowej: 4.0 L. Interwał wymiany: 15 000 km lub 12 miesięcy. Szczegóły w sekcji serwisowej.

Powiązane narzędzia AutoKarma

⚙️
Przelicznik kW ↔ KM
Sprawdź dokładną moc swojego silnika w innych jednostkach
📋
Checklist oględzin auta
Co sprawdzić przy zakupie auta z silnikiem 1.5 VVT-i
🔧
Wszystkie silniki w bazie
Pełna baza silników z opiniami i listą aut