1.8 i-VTEC to brak (silnik wolnossący) silnik benzyna 95 oktan produkowany przez Honda w latach 2006-2017. Stosowany w Honda Civic oraz w 2 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 2 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.8 i-VTEC oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy wolnossący o pojemności 1800 cm³ (1.8 L) z rodziny i-VTEC, produkowany przez Honda.
| Pojemność skokowa | 1800 cm³ (1.8 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | brak (silnik wolnossący) |
| Paliwo | Benzyna 95 oktan |
| Wtrysk paliwa | Wielopunktowy (MPi) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 140 KM |
| Moment obrotowy | 174 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna / CVT / Automat 5-biegów |
| Lata produkcji | 2006-2017 |
| Producent | Honda |
| Kody silnika | R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4 |
| Rodzina | i-VTEC (intelligent Variable Valve Timing & Lift — Honda) |
Silnik 1.8 i-VTEC występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.8 i-VTEC na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Honda słynie z trwałości łańcucha. Kontrola po 200 tys. km.
Mniejszy problem niż w VAG/Ford. Walnut blast pomaga.
Awaria czujnika ciśnienia oleju VTEC. Łatwa wymiana.
Standardowa wymiana.
Honda i-VTEC uchodzi za jeden z najbardziej niezawodnych silników benzynowych w klasie. Większość problemów wynika z braku konserwacji.
Silnik 1.8 i-VTEC jest stosunkowo rzadki w polskiej bazie aut. Znalazłem 2 pasujących wersji. Zobacz też powiązane silniki w sekcji "Inne silniki w rodzinie i-VTEC" poniżej.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Honda | Civic (IX (FK)) 1.8 i-VTEC 142 KM | 104 kW (142 KM) | 2012-2017 |
| Honda | Civic (VIII (FN)) 1.8 i-VTEC 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2006-2012 |
Silnik 1.8 i-VTEC należy do rodziny silników i-VTEC. Sprawdź pozostałe wersje.
Ten silnik nie ma innych wersji w naszej bazie z tej rodziny.
Silnik 1.8 i-VTEC rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.8 i-VTEC można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1800 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.8 i-VTEC" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.8 i-VTEC to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 2 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 8,3/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.