Toyota Yaris 1.5 VVT-i 111 KM CVT 2011 (XP150) opinie
Toyota Yaris XP150 1.5 VVT-i 111 KM CVT najlepiej odnajduje się w mieście. Kompaktowe wymiary, dobra zwrotność i łagodna praca skrzyni bezstopniowej sprawiają, że auto jest łatwe w codziennym użytkowaniu, szczególnie w korkach i podczas parkowania. To propozycja dla osób, które bardziej cenią spokój niż sportowe reakcje na gaz.
Silnik 1.5 VVT-i należy do tych jednostek, które nie próbują imponować papierowymi osiągami, ale nadrabiają trwałością. Brak turbodoładowania i klasyczna konstrukcja pomagają ograniczyć ryzyko kosztownych napraw. Przy odpowiedniej wymianie oleju i pilnowaniu podstaw obsługi serwisowej ten motor zwykle nie sprawia większych niespodzianek.
CVT poprawia komfort, ale narzuca też charakter całego auta. Podczas spokojnej jazdy działa płynnie i przyjemnie, jednak przy dynamicznym przyspieszaniu wchodzi na wyższe obroty i robi się głośna. Dlatego ten Yaris bardziej pasuje do dojazdów, jazdy po mieście i krótszych tras niż do częstych, szybkich przelotów autostradowych.
Na rynku wtórnym warto zwrócić uwagę na historię serwisową skrzyni, stan hamulców, pracę zawieszenia i ogólne zużycie wnętrza. Egzemplarze zadbane potrafią być bardzo wdzięczne w utrzymaniu, a ceny części eksploatacyjnych pozostają na rozsądnym poziomie. Właśnie dlatego ta wersja ma sens jako używany samochód rodzinny lub drugie auto w domu.
- Trwały wolnossący silnik 1.5
- Płynna jazda w mieście dzięki CVT
- Niskie koszty podstawowego serwisu
- Dobra wartość odsprzedaży na rynku wtórnym
- Przeciętna dynamika poza miastem
- CVT nie lubi zaniedbań olejowych
- Skromny bagażnik jak na rodzinne auto
- Słabe wyciszenie przy mocnym przyspieszaniu
Toyota Yaris trzeciej generacji po liftingach z silnikiem 1.5 VVT-i i skrzynią CVT celuje w kierowców, którzy chcą prostego, oszczędnego i mało stresującego auta do miasta. Wolnossąca jednostka benzynowa dobrze pasuje do spokojnego stylu jazdy, szybko łapie temperaturę roboczą i nie ma typowych problemów znanych z mocno wysilonych downsizingowych silników. W praktyce Yaris najlepiej czuje się w ruchu miejskim i podmiejskim, gdzie płynna praca CVT poprawia komfort jazdy. Największą zaletą tej wersji jest przewidywalność. Układ napędowy nie jest szczególnie szybki, ale przy regularnym serwisie potrafi odwdzięczyć się długą, bezawaryjną eksploatacją. Właściciele cenią ten napęd za spokojny charakter, prostą obsługę i niewielką liczbę kosztownych usterek. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że CVT nie lubi zaniedbań olejowych, a przy mocnym wciskaniu gazu auto robi się głośne i mało przekonujące podczas wyprzedzania. Pod względem praktycznym Yaris XP150 nadal broni się w mieście: ma kompaktowe nadwozie, dobrą widoczność i tanie podstawowe części eksploatacyjne. Miejsca z tyłu i bagażnik nie są rekordowe, ale do codziennego użytkowania, zakupów i dojazdów wystarczą. Na rynku wtórnym ważny jest stan konkretnego egzemplarza – auta flotowe i miejskie potrafią mieć zużyte wnętrze, wypracowane hamulce i zawieszenie, mimo że mechanicznie nadal są zdrowe. Jeśli priorytetem jest rozsądny automat bez turbosprężarki i bez skomplikowanego hybrydowego układu, ta odmiana Yarisa jest godna uwagi. To nie jest samochód dla kierowcy szukającego emocji, ale jako bezproblemowy partner do codziennej jazdy wypada bardzo solidnie.
Toyota Yaris 1.5 VVT-i 111 KM CVT 2011 (XP150) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Trwały silnik bez turbiny
- Wygodna skrzynia CVT w mieście
- Niskie spalanie w codziennej jeździe
- Tanie części eksploatacyjne
- Mocna pozycja Toyoty przy odsprzedaży
- Głośna praca przy mocnym gazie
- Przeciętne osiągi w trasie
- Niewielki bagażnik
- Dość twarde plastiki w kabinie
- Wymiana oleju w CVT bywa pomijana przez poprzednich właścicieli