1.0 T-GDI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Hyundai-Kia w latach 2017–dziś. Stosowany w Hyundai i10, Kia Picanto oraz Kia Ceed oraz w 11 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 11 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.0 T-GDI oraz wszystkie wersje mocy.
3-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1000 cm³ (1.0 L) z rodziny T-GDI, produkowany przez Hyundai-Kia.
| Pojemność skokowa | 1000 cm³ (1.0 L) |
| Liczba cylindrów | R3 (3 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 100-120 KM |
| Moment obrotowy | 170-180 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DCT 7-biegów / Automat 6-biegów |
| Lata produkcji | 2017–dziś |
| Producent | Hyundai-Kia |
| Kody silnika | G3LC, G3LE, G3LF |
| Rodzina | T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) |
Silnik 1.0 T-GDI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.0 T-GDI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Bezpośredni wtrysk. Walnut blast.
Małe turbo. Świst, spadek mocy.
Wyciąganie łańcucha. Hyundai-Kia poprawiał napinacze.
Wymiana częściej niż w atmosferycznych silnikach.
Hyundai/Kia prowadzili kampanie wymiany silników z wadliwymi pierścieniami tłokowymi (głównie rynek USA, ale dotyczyło też niektórych europejskich aut).
3-cylindrowa konstrukcja.
Pełna lista 11 wersji aut z silnikiem 1.0 T-GDI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Hyundai | i10 (AC3) 1.0 MPI 67 KM | 49 kW (67 KM) | 2019-dzis |
| Kia | Picanto (JA) 1.0 MPI 67 KM | 49 kW (67 KM) | 2017-dzis |
| Kia | Ceed (CD) 1.0 T-GDi 120 KM | 88 kW (120 KM) | 2018-dzis |
| Hyundai | i30 (PDE) 1.0-TGDi | 88 kW (120 KM) | 2017-2023 |
| Kia | XCeed (CD) 1.0 T-GDi 120 KM | 88 kW (120 KM) | 2019-dzis |
| Hyundai | i20 (BC3) 1.0 T-GDi 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2020-dzis |
| Hyundai | Kona (SX2) 1.0 T-GDi 120 KM 6MT | 88 kW (120 KM) | 2023-dzis |
| Hyundai | Bayon (BC3) 1.0 T-GDi 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2021-dzis |
| Kia | Rio (YB) 1.0 T-GDi 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2017-dzis |
| Kia | Stonic (YB) 1.0 T-GDi 100 KM | 74 kW (100 KM) | 2017-dzis |
| Hyundai | Kona (OS) 1.0 T-GDi 120 KM 7DCT | 88 kW (120 KM) | 2017-2023 |
Silnik 1.0 T-GDI należy do rodziny silników T-GDI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.0 T-GDI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.0 T-GDI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: G3LC, G3LE, G3LF.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.0 T-GDI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.0 T-GDI to nowoczesna jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 11 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,7/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.