1.8 TFSI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Audi (Volkswagen Group) w latach 2007-2017. Stosowany w Volkswagen Golf, Volkswagen Bora oraz Audi TT oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.8 TFSI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1800 cm³ (1.8 L) z rodziny TFSI, produkowany przez Audi.
| Pojemność skokowa | 1800 cm³ (1.8 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 160-180 KM |
| Moment obrotowy | 250-280 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów |
| Lata produkcji | 2007-2017 |
| Producent | Audi (Volkswagen Group) |
| Kody silnika | BWE, BYT, BZB, CDAA, CJSA |
| Rodzina | TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection — Audi TSI) |
Silnik 1.8 TFSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.8 TFSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Wyciąganie łańcucha skutkuje przeskoczeniem rozrządu i często uszkodzeniem zaworów. Objawy: stukot na zimno, kody błędu P0008/P0017, błędy synchronizacji. VAG poprawiał napinacze kilka razy.
Wynika najczęściej z krótkich tras bez wystygnięcia turbo, zatkanego filtra oleju lub niskiej jakości oleju. Objawy: spadek mocy, dymienie, świst.
Typowa wada silników z bezpośrednim wtryskiem (FSI). Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa, nierówna praca. Czyszczenie metodą walnut blast lub chemiczne.
Problem z pierścieniami tłokowymi w starszych konstrukcjach. Może wymagać wymiany tłoków. W nowszych wersjach EA211 problem znacznie zmniejszony.
Objawy: kontrolka ciśnienia oleju, kod błędu P164B. Wymaga wymiany całej pompy oleju.
Wymiana co 30-60 tys. km zalecana. Tańsze świece NGK/Bosch wystarczają, oryginalne VAG drożeją.
Awaria popychacza pompy lub samej pompy. Objawy: utrata mocy, kod P0087. Audi wymieniało gratisowo w niektórych rocznikach.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 1.8 TFSI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf (Mk4) 1.8 20V 125 KM | 92 kW (125 KM) | 1997-2003 |
| Volkswagen | Bora (1J) 1.8 20V 125 KM | 92 kW (125 KM) | 1998-2005 |
| Audi | TT (FV) 1.8 TFSI 180 KM 6MT | 132 kW (180 KM) | 2014-2024 |
| Audi | A4 (B5) 1.8 125 KM 5MT | 92 kW (125 KM) | 1995-2001 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.8 TSI GTI 192 KM 6MT | 141 kW (192 KM) | 2009-2017 |
| Audi | TT (FV) 1.8 TFSI 180 KM 7DCT | 132 kW (180 KM) | 2014-2024 |
| Volkswagen | Passat Variant (B5) 1.8 125 KM 5MT | 92 kW (125 KM) | 1997-2005 |
| Volkswagen | Transporter (T4) 1.8 67 KM 5MT | 49 kW (67 KM) | 1990-2003 |
| Audi | A3 (8V) 1.8 TFSI 180 KM 6MT | 132 kW (180 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Bora (1J) 1.8 20V 125 KM 4AT | 92 kW (125 KM) | 1998-2005 |
| Audi | A3 (8V) 1.8 TFSI quattro 180 KM 6MT | 132 kW (180 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 (B6) 1.8T quattro 163 KM 6MT | 120 kW (163 KM) | 2001-2004 |
| Volkswagen | Passat Variant (B5) 1.8 Turbo 150 KM | 110 kW (150 KM) | 1997-2005 |
| Audi | A4 (B5) 1.8 quattro 125 KM 5MT | 92 kW (125 KM) | 1995-2001 |
| Volkswagen | Passat Variant (B8) 1.8 TSI 180 KM 7DSG | 132 kW (180 KM) | 2015-2023 |
| Volkswagen | Passat Variant (B8) 1.8 TSI 180 KM 7DSG | 132 kW (180 KM) | 2015-2023 |
| Volkswagen | Bora (1J) 1.8 Turbo 150 KM 5AT | 110 kW (150 KM) | 1998-2005 |
| Volkswagen | Passat Variant (B5) 1.8T 150 KM | 110 kW (150 KM) | 1997-2005 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.8 GTI 150 KM 5MT | 110 kW (150 KM) | 2001-2009 |
| Audi | A4 (B5) 1.8 125 KM 4AT | 92 kW (125 KM) | 1995-2001 |
| Volkswagen | Golf (Mk4) 1.8 20V 125 KM 4AT | 92 kW (125 KM) | 1997-2003 |
| Audi | A6 (C7) 1.8 TFSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2011-2018 |
| Audi | A6 (C5) 1.8T quattro 180 KM 5MT | 132 kW (180 KM) | 1997-2005 |
| Audi | A4 (B7) 1.8T 163 KM | 120 kW (163 KM) | 2004-2008 |
| Audi | A4 (B6) 1.8T 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2001-2004 |
| Volkswagen | Passat Variant (B5) 1.8 125 KM 5AT | 92 kW (125 KM) | 1997-2005 |
| Audi | A3 (8V) 1.8 TFSI quattro 180 KM 6DSG | 132 kW (180 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 (B8) 1.8 TFSI 160 KM | 118 kW (160 KM) | 2008-2016 |
| Audi | A4 (B5) 1.8T 150 KM | 110 kW (150 KM) | 1995-2001 |
| Audi | A6 (C5) 1.8T 150 KM 5MT | 110 kW (150 KM) | 1997-2005 |
Silnik 1.8 TFSI należy do rodziny silników TFSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.8 TFSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.8 TFSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BWE, BYT, BZB, CDAA, CJSA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1800 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.8 TFSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.8 TFSI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7/10. Wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza.