1.4 TFSI to Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Audi (Volkswagen Group) w latach 2005-2018. Stosowany w Volkswagen Golf, Audi A3 oraz Volkswagen Polo oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 1.4 TFSI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1400 cm³ (1.4 L) z rodziny TFSI, produkowany przez Audi.
| Pojemność skokowa | 1400 cm³ (1.4 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | Turbosprężarka (twin-scroll dla nowszych) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 5 / Euro 6 |
| Moc maksymalna | 122-150 KM |
| Moment obrotowy | 200-250 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów |
| Lata produkcji | 2005-2018 |
| Producent | Audi (Volkswagen Group) |
| Kody silnika | CAVA, CAVB, CHPA |
| Rodzina | TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection — Audi TSI) |
Silnik 1.4 TFSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 1.4 TFSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Wyciąganie łańcucha skutkuje przeskoczeniem rozrządu i często uszkodzeniem zaworów. Objawy: stukot na zimno, kody błędu P0008/P0017, błędy synchronizacji. VAG poprawiał napinacze kilka razy.
Wynika najczęściej z krótkich tras bez wystygnięcia turbo, zatkanego filtra oleju lub niskiej jakości oleju. Objawy: spadek mocy, dymienie, świst.
Typowa wada silników z bezpośrednim wtryskiem (FSI). Objawy: spadek mocy, podwyższone zużycie paliwa, nierówna praca. Czyszczenie metodą walnut blast lub chemiczne.
Problem z pierścieniami tłokowymi w starszych konstrukcjach. Może wymagać wymiany tłoków. W nowszych wersjach EA211 problem znacznie zmniejszony.
Objawy: kontrolka ciśnienia oleju, kod błędu P164B. Wymaga wymiany całej pompy oleju.
Wymiana co 30-60 tys. km zalecana. Tańsze świece NGK/Bosch wystarczają, oryginalne VAG drożeją.
Awaria popychacza pompy lub samej pompy. Objawy: utrata mocy, kod P0087. Audi wymieniało gratisowo w niektórych rocznikach.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 1.4 TFSI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf (Mk5) 1.4 75 KM 5MT | 55 kW (75 KM) | 2003-2008 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.4 TDI 90 KM | 66 kW (90 KM) | 2009-2017 |
| Volkswagen | Golf (Mk5) 1.4 80 KM 5MT | 59 kW (80 KM) | 2003-2008 |
| Volkswagen | Golf (Mk6) 1.4 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2008-2013 |
| Volkswagen | Golf Variant (Mk7) 1.4 TSI ACT 150 KM 6MT | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 Avant (B9) 1.4 TFSI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Golf Variant (Mk7) 1.4 TSI 125 KM 6MT | 92 kW (125 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.4 TDI 105 KM 5MT | 77 kW (105 KM) | 2009-2017 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI 122 KM 6MT | 90 kW (122 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 TDI 80 KM | 59 kW (80 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Golf (Mk7) 1.4 TSI 122 KM 6MT | 90 kW (122 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 TDI 70 KM | 51 kW (70 KM) | 2001-2009 |
| Volkswagen | Golf (Mk7) GTE 204 KM PHEV | 150 kW (204 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Golf Variant (Mk7) 1.4 TSI ACT 150 KM 7DSG | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A3 (8V) 1.4 TFSI COD 140 KM 6MT | 103 kW (140 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A3 (8V) g-tron 1.4 TFSI 110 KM | 81 kW (110 KM) | 2013-2020 |
| Volkswagen | Polo (Mk5) 1.4 TDI 90 KM 7DSG | 66 kW (90 KM) | 2009-2017 |
| Volkswagen | Golf (Mk4) 1.4 16V 75 KM | 55 kW (75 KM) | 1997-2003 |
| Audi | A3 (8Y) 40 TFSI e | 150 kW (204 KM) | 2020-dzis |
| Audi | A3 (8Y) 40 TFSI e PHEV 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2020-dzis |
| Audi | A4 Avant (B9) 1.4 TFSI 150 KM 7S tronic | 110 kW (150 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Passat Variant (B8) 1.4 TSI 150 KM 6MT | 110 kW (150 KM) | 2015-2023 |
| Volkswagen | Polo (Mk4) 1.4 TDI 75 KM | 55 kW (75 KM) | 2001-2009 |
| Audi | A3 (8Y) 45 TFSI e 245 KM 6DSG | 180 kW (245 KM) | 2020-dzis |
| Volkswagen | Golf (Mk8) eHybrid 204 KM 6DSG | 150 kW (204 KM) | 2020-dzis |
| Audi | A4 (B9) 1.4 TFSI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Passat Variant (B8) 1.4 TSI 150 KM 7DSG | 110 kW (150 KM) | 2015-2023 |
Silnik 1.4 TFSI należy do rodziny silników TFSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 1.4 TFSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 1.4 TFSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: CAVA, CAVB, CHPA.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 1400 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "1.4 TFSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 1.4 TFSI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,6/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.