Volkswagen Tiguan Allspace 1.4 TSI 150 KM 6DSG 2017 (BW) opinie
Największą przewagą Tiguana Allspace nad krótszym Tiguanem jest praktyczność. Rozstaw osi i wydłużony tył realnie poprawiają ilość miejsca w drugim rzędzie, a bagażnik w konfiguracji pięcioosobowej jest duży i ustawny. To auto bardzo dobrze sprawdza się jako rodzinny środek transportu na wakacje, dojazdy do szkoły i dłuższe trasy, bo ergonomia kokpitu oraz wysoka pozycja za kierownicą pomagają nawet po wielu godzinach jazdy.
Silnik 1.4 TSI ACT o mocy 150 KM to rozsądne minimum dla tego modelu. Nie zapewnia sportowych emocji, ale jest wystarczająco elastyczny do normalnej jazdy i dobrze współpracuje z 6-biegową skrzynią DSG. W korkach zestaw pracuje płynnie, a na drogach ekspresowych potrafi utrzymać tempo bez męczącego hałasu. Trzeba tylko zaakceptować, że przy komplecie pasażerów i bagażu wyprzedzanie wymaga nieco większego planowania.
Koszty użytkowania nie odstraszają, o ile kupi się zadbany egzemplarz. Benzynowe EA211 uchodzi za konstrukcję znacznie mniej problematyczną niż starsze 1.4 TSI, ale nadal wymaga regularnego serwisu olejowego i kontroli osprzętu. Kluczowy jest też stan DSG: przy zakupie trzeba sprawdzić historię wymiany oleju, reakcję na kickdown oraz płynność ruszania na zimno i na ciepło. Zaniedbane egzemplarze potrafią szybko wygenerować duże rachunki.
Pod kątem rynku wtórnego Allspace trzyma wartość lepiej niż wiele francuskich i koreańskich rywali, bo działa tutaj rozpoznawalna marka, dobra ergonomia i wysoki popyt na rodzinne SUV-y. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to nadal duży Volkswagen, więc za lepsze egzemplarze trzeba zapłacić więcej. W zamian dostaje się jednak samochód bardzo uniwersalny, który potrafi być wygodnym wozem rodzinnym, flotowym i wakacyjnym jednocześnie.
- bardzo przestronna kabina i duży bagażnik
- udane połączenie benzynowego 1.4 TSI z DSG do spokojnej jazdy
- dobra ergonomia i wysoki komfort w trasie
- brak kosztów serwisu napędu 4x4 w wersji FWD
- osiągi przeciętne przy pełnym obciążeniu
- DSG wymaga serwisu i dokładnej kontroli przed zakupem
- droższe części eksploatacyjne niż w kompaktowych SUV-ach
- trzeci rząd siedzeń ma sens głównie dla dzieci
Volkswagen Tiguan Allspace z benzynowym 1.4 TSI i 6-biegowym DSG to wersja, która została skrojona pod kierowcę szukającego rodzinnego SUV-a bez diesla i bez napędu 4x4. W praktyce dostaje się tu bardzo dojrzałe auto: wygodne na co dzień, dobrze wyciszone na trasie i naprawdę przestronne w drugim rzędzie. Największym atutem Allspace pozostaje funkcjonalność kabiny, bo wydłużone nadwozie daje więcej miejsca na nogi, większy bagażnik i awaryjny trzeci rząd siedzeń, który dla dzieci sprawdzi się znacznie lepiej niż w wielu konkurencyjnych SUV-ach. Silnik 1.4 TSI 150 KM nie robi z tego auta sprintera, ale w duecie z DSG radzi sobie lepiej, niż sugeruje sama pojemność. Przy spokojnym obciążeniu auto jest płynne, elastyczne i nie wymaga częstego wkręcania na wysokie obroty. W mieście i na drogach krajowych zestaw wypada przekonująco, natomiast na autostradzie przy pełnym komplecie pasażerów czuć, że to podstawowa benzyna w dużym nadwoziu. Zaletą jest za to kultura pracy, brak dieslowskich komplikacji oraz realne spalanie, które przy normalnym stylu jazdy da się utrzymać na akceptowalnym poziomie. Od strony eksploatacyjnej warto patrzeć głównie na historię serwisową. Sama jednostka EA211 jest wyraźnie dojrzalsza od starszych TSI, ale nadal nie lubi przeciągania interwałów olejowych. Skrzynia DSG wymaga regularnej wymiany oleju i jazdy próbnej, podczas której nie może szarpać ani zwlekać z ruszaniem. Na plus działa fakt, że w odmianie FWD odpada drogi serwis sprzęgła Haldex. Trzeba jednak pamiętać, że Tiguan Allspace jest autem dużym i stosunkowo ciężkim, więc zawieszenie, hamulce i opony nie będą kosztować tyle co w kompaktowym crossoverze. Na rynku wtórnym ta wersja ma sens przede wszystkim dla rodzin robiących umiarkowane przebiegi i ceniących ergonomię Volkswagena. Jeśli ktoś oczekuje mocnego zapasu dynamiki pod pełnym obciążeniem, lepiej celować w 2.0 TSI lub 2.0 TDI. Jeżeli jednak priorytetem są przestrzeń, prostsza eksploatacja od diesla i przyjazny charakter w codziennej jeździe, 1.4 TSI 150 KM 6DSG pozostaje jednym z rozsądniejszych wariantów Allspace.
Volkswagen Tiguan Allspace 1.4 TSI 150 KM 6DSG 2017 (BW) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronne wnętrze z sensownym trzecim rzędem dla dzieci
- duży i ustawny bagażnik w układzie 5-osobowym
- wygodna skrzynia DSG w codziennej jeździe
- benzynowy silnik bez typowych problemów nowoczesnych diesli
- dobra wartość rezydualna na rynku wtórnym
- 150 KM to minimum do tak dużego nadwozia
- zaniedbane DSG generuje wysokie koszty
- przy szybkim tempie spalanie rośnie wyraźnie
- duże gabaryty utrudniają parkowanie w mieście
- serwis ASO i oryginalne części nie należą do tanich