Volkswagen Tiguan Allspace 1.6 TDI 115 KM 6MT 2017 (BW) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest praktyczność. Nadwozie Allspace jest wyraźnie bardziej rodzinne niż w krótszym Tiguanie, a kabina daje dużo miejsca na nogi i bagaż w konfiguracji pięcioosobowej. Trzeci rząd należy traktować raczej awaryjnie, ale sama możliwość jego użycia podnosi funkcjonalność auta na wyjazdach i w codziennym życiu z dziećmi.
Silnik 1.6 TDI 115 KM najlepiej odnajduje się w spokojnej eksploatacji. W trasie potrafi być bardzo oszczędny, natomiast w mieście i przy pełnym obciążeniu wymaga częstej pracy lewarkiem oraz planowania manewrów. To nie jest konfiguracja dla kierowcy oczekującego dynamiki, tylko dla kogoś, kto stawia na niskie rachunki za paliwo i prostszy serwis niż w mocniejszych odmianach.
Od strony trwałości ważne są regularne wymiany oleju i reagowanie na pierwsze objawy problemów z osprzętem diesla. EGR, DPF i układ AdBlue nie lubią zaniedbań ani ciągłej jazdy na krótkich dystansach. Z drugiej strony manualna skrzynia i brak 4Motion ograniczają ryzyko bardzo drogich napraw, co na rynku wtórnym jest konkretną zaletą.
Jeśli szukasz dużego SUV-a do rodzinnych tras, dojazdów i wakacyjnych wyjazdów, ten Tiguan Allspace ma mocne argumenty. Trzeba tylko kupować egzemplarze z rzetelną historią serwisową i realnym przebiegiem. W zamian dostajesz przestronne, przewidywalne auto, które nie próbuje być sportowe, ale dobrze spełnia codzienną rolę.
- Bardzo praktyczne nadwozie z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń.
- Niskie spalanie w trasie i duży zasięg na jednym baku.
- Manual 6MT jest tańszy w serwisie niż DSG.
- Dobra dostępność części i znajomość modelu w niezależnych warsztatach.
- 115 KM to mało do ciężkiego, siedmioosobowego SUV-a.
- Diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków.
- Układ AdBlue, EGR i DPF wymagają czujnej obsługi.
- Trzeci rząd siedzeń jest raczej awaryjny niż pełnowymiarowy.
Volkswagen Tiguan Allspace z silnikiem 1.6 TDI 115 KM i manualną skrzynią to jedna z najbardziej pragmatycznych konfiguracji w gamie. Dłuższe nadwozie daje realnie więcej miejsca w drugim rzędzie i możliwość okazjonalnego korzystania z trzeciego rzędu siedzeń, a oszczędny diesel dobrze pasuje do spokojnej jazdy w trasie. Sam motor nie imponuje elastycznością przy pełnym obciążeniu, ale przy regularnych przelotach potrafi odwdzięczyć się bardzo sensownym spalaniem oraz dużym zasięgiem na jednym baku. To propozycja bardziej dla kierowcy akceptującego cierpliwe wyprzedzanie niż dla kogoś, kto oczekuje żwawej reakcji na gaz. Na rynku wtórnym atutem tej wersji jest relatywnie prosta specyfikacja. Brak napędu 4x4 i automatu oznacza mniej drogich elementów do potencjalnej naprawy, a jednostka EA288 jest dobrze znana niezależnym warsztatom. Trzeba jednak pamiętać, że Allspace jest autem cięższym i większym od zwykłego Tiguana, więc 115 KM bywa na granicy wystarczalności. Szczególnie czuć to na autostradzie lub przy siedmiu osobach na pokładzie. Dla części kierowców będzie to kompromis akceptowalny, dla innych – argument za mocniejszym 2.0 TDI. Koszty codziennej obsługi pozostają umiarkowane, jeśli egzemplarz ma potwierdzoną historię serwisową. Najwięcej uwagi warto poświęcić pracy układu EGR, stanu DPF i regularnym wymianom oleju. Wersje używane głównie w mieście mogą szybciej odkładać nagar i częściej sygnalizować potrzebę dopalenia filtra. Zawieszenie wytrzymuje sporo, choć przy większych przebiegach pojawiają się klasyczne elementy eksploatacyjne. Plusem jest dobra dostępność części i szeroka znajomość modelu w Polsce. Jako auto rodzinne Tiguan Allspace BW 1.6 TDI ma dużo sensu. Oferuje ergonomiczne wnętrze, wygodną pozycję za kierownicą i przyzwoitą jakość wykończenia, a przy tym nie straszy wydatkami na poziomie bardziej skomplikowanych SUV-ów premium. Najlepiej sprawdzi się u osób, które robią sporo kilometrów poza miastem i szukają dużego samochodu bez przesadnie wysokiego budżetu paliwowego. W tej roli to używany SUV, którego warto rozważyć – pod warunkiem, że zaakceptujesz spokojne osiągi.
Volkswagen Tiguan Allspace 1.6 TDI 115 KM 6MT 2017 (BW) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne i bardzo rodzinne wnętrze.
- Oszczędny silnik podczas spokojnej jazdy.
- Prostsza i tańsza obsługa niż w wersjach DSG lub 4Motion.
- Dobra ergonomia oraz wygodna pozycja za kierownicą.
- Mocna pozycja modelu na rynku wtórnym.
- Słabe osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Diesel z DPF i AdBlue wymaga odpowiedniego stylu jazdy.
- Trzeci rząd siedzeń jest ciasny.
- Drobna elektronika i multimedia potrafią sprawiać kłopoty.
- Część egzemplarzy flotowych ma bardzo wysokie przebiegi.