Renault Scenic 1.2 TCe 115 KM 6MT 2016 (IV) opinie
Scenic IV nadal pozostaje jednym z najbardziej praktycznych kompaktowych vanów na rynku wtórnym. Kabina jest przestronna, łatwo znaleźć wygodną pozycję za kierownicą, a szeroko otwierane drzwi i wysoko poprowadzona linia dachu naprawdę pomagają rodzinom z dziećmi. Na plus działa też wyciszenie przy prędkościach miejskich i spokojna charakterystyka zawieszenia, które dobrze filtruje krótkie nierówności.
Silnik 1.2 TCe 115 KM najlepiej czuje się w lekkiej jeździe. Oferuje niezłą elastyczność od niskich obrotów i nie wymaga częstej redukcji biegów w mieście. Na autostradzie zapasu mocy jest już mniej, szczególnie przy pełnym obciążeniu, ale do zwykłej rodzinnej eksploatacji osiągi pozostają wystarczające. W praktyce realne spalanie zwykle kończy się wyraźnie wyżej niż katalog, zwłaszcza w korkach i przy szybkiej trasie.
Najważniejsza kwestia dotyczy trwałości. Jednostka 1.2 TCe ma reputację silnika, który nie wybacza długich interwałów olejowych ani ignorowania pierwszych objawów problemów. Kopcenie po rozruchu, ubytki oleju, nierówna praca czy ślady napraw układu dolotowego powinny uruchomić ostrożność. Lepiej zapłacić więcej za egzemplarz z potwierdzonym serwisem niż skusić się na tańszą sztukę bez dokumentacji.
Poza silnikiem Scenic IV wypada całkiem rozsądnie. Manualna skrzynia 6MT jest prostsza i bezpieczniejsza niż automaty, elektronika bywa kapryśna, ale zwykle kończy się na czujnikach lub multimediach, a zawieszenie nie odbiega kosztami od klasy kompaktowej. To auto ma sens dla rodziny, która stawia na komfort i praktyczność, ale powinna zaakceptować, że w tej konkretnej wersji motor jest głównym punktem ryzyka.
- Bardzo przestronne i funkcjonalne wnętrze
- Wygodne fotele i dobra pozycja za kierownicą
- Manual 6MT ogranicza ryzyko kosztownych awarii
- Przy spokojnej jeździe silnik pracuje cicho i kulturalnie
- Silnik 1.2 TCe ma gorszą reputację niż większość rywali
- Ryzyko zużycia oleju i drogich napraw jednostki
- Realne spalanie wyższe od katalogowego
- Elektronika pokładowa potrafi irytować drobnymi usterkami
Renault Scenic IV w odmianie 1.2 TCe 115 KM z manualną skrzynią biegów jest propozycją dla kierowców, którzy chcą rodzinnego vana prowadzącego się lżej i ciszej niż diesel. Sam samochód ma wiele zalet: wygodne fotele, wysoką pozycję za kierownicą, praktyczną kabinę i duży bagażnik. W codziennej jeździe po mieście oraz na spokojnych trasach silnik zapewnia wystarczającą dynamikę, a sześciobiegowy manual pomaga utrzymać rozsądne spalanie. Problem w tym, że to właśnie jednostka 1.2 TCe budzi najwięcej obaw na rynku wtórnym. W wielu egzemplarzach pojawiały się przypadki zwiększonego zużycia oleju, odkładania nagaru i kosztownych napraw po zaniedbaniu obsługi. Dlatego zakup ma sens tylko wtedy, gdy auto ma udokumentowane wymiany oleju wykonywane częściej niż fabryczne maksimum i nie zdradza objawów zmęczenia silnika. Jeśli trafisz na zdrowy egzemplarz, Scenic odwdzięczy się komfortem i funkcjonalnością. Jeśli nie, oszczędność przy zakupie szybko zniknie w warsztacie.
Renault Scenic 1.2 TCe 115 KM 6MT 2016 (IV) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna funkcjonalność dla rodziny
- Duży bagażnik i sporo schowków
- Komfortowe zawieszenie na co dzień
- Dobra widoczność i łatwość manewrowania
- Manualna skrzynia jest rozsądnym wyborem na rynku wtórnym
- Ryzykowna reputacja silnika 1.2 TCe
- Realne spalanie nie zachwyca
- Słaby zapas mocy przy pełnym obciążeniu
- Drobne awarie elektroniki są dość typowe
- Wymaga bardzo dokładnej weryfikacji historii serwisowej