Renault Scenic 1.3 TCe 160 KM 7DCT 2016 (IV) opinie
Renault Scenic IV pozostaje jednym z ostatnich kompaktowych vanów, które naprawdę stawiają na codzienną wygodę rodziny. Wysoka pozycja za kierownicą, łatwe zajmowanie miejsc i duży bagażnik sprawiają, że auto dobrze odnajduje się zarówno przy jeździe szkolno-zakupowej, jak i podczas dłuższych wyjazdów. Wersja 1.3 TCe 160 KM jest tu o tyle istotna, że nie robi z rodzinnego vana ospałego środka transportu. Przyspieszenie jest wystarczająco sprawne, aby auto nie męczyło na ekspresówkach i przy pełnym obciążeniu.
Silnik 1.3 TCe to nowocześniejsza jednostka niż starsze benzyny Renault i w dobrze utrzymanym aucie potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy oraz sensowną elastycznością. Do codziennego użytkowania pasuje lepiej niż słabsze odmiany, bo nie wymaga aż tak częstego redukowania i lepiej znosi rodzinne tempo jazdy. Skrzynia 7DCT poprawia komfort w korkach i na trasie, ale to jednocześnie element, którego stan trzeba uważnie ocenić przed zakupem. Szarpanie przy ruszaniu lub opóźnione reakcje powinny zapalić lampkę ostrzegawczą.
Koszty eksploatacji nie są dramatyczne, lecz nie będą też tak niskie jak w prostszych benzynach bez turbo i bez dwusprzęgłowego automatu. Kluczowe jest częstsze podejście do serwisu olejowego niż sugeruje marketing oraz kontrola skrzyni EDC, osprzętu silnika i elektroniki komfortu. To samochód, który lubi właściciela reagującego wcześnie na objawy, a nie odkładającego wszystko do pierwszej poważniejszej awarii. Taka postawa zwykle realnie obniża całkowity koszt posiadania.
Jeżeli priorytetem jest przestrzeń, wygoda i sensowna dynamika, Scenic IV 1.3 TCe 160 7DCT ma sporo argumentów. Nie jest tak modny jak SUV, ale bywa praktyczniejszy i bardziej rodzinny w codziennym użyciu. Najważniejsze, aby kupować egzemplarz po sprawdzeniu historii, pracy skrzyni, stanu elektroniki i jakości bieżącego serwisu. Dobrze wybrane auto potrafi być przyjemnym, nietypowym i nadal bardzo funkcjonalnym wyborem na rynku wtórnym.
- Bardzo dobra funkcjonalność rodzinnego vana przy kompaktowych gabarytach.
- Silnik 1.3 TCe 160 KM zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze benzyny.
- Automat 7DCT poprawia komfort w mieście i podczas codziennych dojazdów.
- Duży bagażnik i wygodna kabina dobrze sprawdzają się w trasie.
- Skrzynia EDC wymaga czujności i nie lubi serwisowych zaniedbań.
- Realne spalanie w mieście bywa wyraźnie wyższe od katalogowego.
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne, irytujące usterki.
- To wciąż mniej modny wybór niż SUV, co nie każdemu odpowiada przy odsprzedaży.
Renault Scenic IV w wersji 1.3 TCe 160 KM z automatem 7DCT to propozycja dla kierowcy, który potrzebuje rodzinnej funkcjonalności, ale nie chce rezygnować z przyzwoitej dynamiki i wygody w mieście. Ten wariant dobrze radzi sobie przy pełnym obciążeniu, sprawnie przyspiesza przy wyprzedzaniu i lepiej pasuje do charakteru nowoczesnego vana niż słabsze odmiany benzynowe. Scenic nadal pozostaje autem nastawionym na komfort, łatwe wsiadanie i rozsądną ilość miejsca dla rodziny, a nie na sportowe emocje, lecz 160-konna benzyna wyraźnie poprawia codzienną elastyczność. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie praktycznego nadwozia z kulturą jazdy. Silnik 1.3 TCe pracuje ciszej i milej niż część starszych diesli, szybciej się nagrzewa i dobrze współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią podczas jazdy po mieście oraz na trasie. Przy spokojnej eksploatacji nie odstrasza też spalaniem, choć w realnym ruchu trzeba liczyć się z wynikiem wyraźnie wyższym niż w katalogu. Dla rodzin jeżdżących głównie po Polsce i okazjonalnie za granicę taki Scenic może być po prostu wygodniejszy od modnych SUV-ów o podobnym budżecie. Słabsza strona tej wersji to złożoność układu napędowego. Benzynowy turbo 1.3 TCe i skrzynia 7DCT nie są zestawem, który wybacza długie interwały olejowe, ignorowanie szarpnięć czy kupno auta bez historii serwisowej. To nie musi być awaryjna konfiguracja, ale wymaga selekcji egzemplarza i budżetu na sensowny serwis startowy po zakupie. Do tego dochodzi typowa dla Scenic IV elektronika komfortu oraz koszty ogumienia i geometrii, jeśli auto stoi na dużych kołach. Na rynku wtórnym to ciekawa opcja dla osób, które chcą rodzinnego auta innego niż kolejny crossover. Najlepiej wypada egzemplarz z czytelną historią, regularnym serwisem olejowym, sprawdzoną pracą skrzyni EDC i bez odkładanych drobiazgów elektronicznych. Wtedy Scenic IV 1.3 TCe 160 7DCT potrafi być wygodnym, funkcjonalnym i całkiem rozsądnym kompanem na kilka lat.
Renault Scenic 1.3 TCe 160 KM 7DCT 2016 (IV) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne i bardzo praktyczne nadwozie rodzinne.
- Udane połączenie dynamiki i codziennego komfortu.
- Wygodny automat w miejskiej eksploatacji.
- Duży bagażnik jak na klasę kompaktowego vana.
- Ciekawsza alternatywa dla modnych crossoverów.
- Dwusprzęgłowa skrzynia podnosi ryzyko kosztownych napraw.
- Nowoczesna benzyna turbo wymaga pilnego serwisu.
- Elektronika i multimedia nie zawsze są bezproblemowe.
- Spalanie w realu jest przeciętne, nie rekordowo niskie.
- Mniejszy prestiż rynkowy niż w niektórych konkurentach.