Renault Koleos 2.0 dCi 175 KM X-Tronic 4WD 2017 (HC) opinie
Renault Koleos drugiej generacji po liftingu wyróżnia się spokojnym, dojrzałym charakterem. To nie jest SUV budowany pod szybkie reakcje czy sportowe odczucia, lecz pod komfortową jazdę rodzinną. Kabina oferuje dużo miejsca w obu rzędach, a wysoka pozycja za kierownicą i dobre wyciszenie sprawiają, że auto dobrze odnajduje się w trasie. W porównaniu z bardziej modnymi konkurentami Koleos jest zwykle tańszy na rynku wtórnym, co zwiększa jego atrakcyjność dla kupujących patrzących przede wszystkim na relację ceny do wyposażenia.
Silnik 2.0 dCi o mocy 175 KM to znana i generalnie udana konstrukcja. Oferuje 380 Nm momentu obrotowego, więc przyspieszenie jest wystarczające nawet z kompletem pasażerów i bagażem. W praktyce najważniejsza jest regularna wymiana dobrej jakości oleju oraz unikanie krótkich odcinków, które przyspieszają zapychanie DPF i zabrudzenie EGR. Sam motor zwykle lepiej znosi przebiegi niż niektóre nowocześniejsze, bardziej wysilone diesle konkurencji, ale zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na kosztach.
Skrzynia X-Tronic jest elementem, który wymaga największej uwagi przy zakupie. Podczas spokojnej jazdy działa płynnie i pasuje do charakteru auta, jednak pod dużym obciążeniem potrafi przeciągać obroty i nie lubi przegrzewania. Egzemplarze, w których ignorowano wymiany oleju, mogą generować wysokie koszty. Właśnie dlatego warto wybierać auta z potwierdzonym serwisem skrzyni oraz wykonać jazdę próbną na zimno i po rozgrzaniu, zwracając uwagę na szarpnięcia, wycie i opóźnioną reakcję na gaz.
Pod względem codziennej użyteczności Koleos wypada solidnie. Bagażnik jest duży, tylna kanapa wygodna, a napęd 4WD pomaga na śniegu i mokrej nawierzchni. Trzeba jednak pamiętać, że to ciężki SUV, więc koszty hamulców, opon i elementów zawieszenia będą wyższe niż w kompaktach. Jeśli ktoś potrzebuje komfortowego auta na rodzinne wyjazdy i akceptuje przeciętną wartość rezydualną, Koleos 2.0 dCi 175 KM może być rozsądnym wyborem, o ile trafi się egzemplarz z uczciwą historią obsługi.
- dużo miejsca z przodu i z tyłu
- komfortowe zawieszenie w trasie
- oszczędny diesel przy spokojnej jeździe
- korzystniejsze ceny zakupu niż u popularnych rywali
- CVT wymaga regularnego serwisu i ostrożnej eksploatacji
- przeciętna wartość odsprzedaży
- DPF i EGR nie lubią miasta
- elektronika wyposażenia potrafi kaprysić
Renault Koleos HC z dieslem 2.0 dCi 175 KM i napędem 4WD to propozycja dla osób, które chcą dużego, wygodnego SUV-a bez płacenia premii za niemiecki znaczek. Samochód bazuje technicznie na rozwiązaniach znanych z aliansu Renault-Nissan, dlatego wiele podzespołów jest dobrze rozpoznanych przez niezależne warsztaty. Jednostka M9R ma dobrą kulturę pracy, rozsądne spalanie na trasie i dość wysoki moment obrotowy, który sprawdza się przy wyprzedzaniu oraz podczas jazdy z kompletem pasażerów. To auto nie zachęca do ostrej jazdy, ale jako spokojny pożeracz kilometrów wypada przekonująco. Największym znakiem zapytania pozostaje skrzynia X-Tronic. W codziennym ruchu jest płynna i dobrze pasuje do charakteru auta, lecz przy dynamicznym obciążeniu bywa ospała, a zaniedbanie wymiany oleju może skończyć się kosztowną regeneracją. Z tego powodu ważniejsza niż sam przebieg jest historia serwisowa. Dobrze obsługiwany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się bezproblemową eksploatacją, ale zakup auta po flotowym lub ciężkim życiu jest ryzykowny. Od strony praktycznej Koleos broni się bardzo dobrze. Kabina jest przestronna, bagażnik ustawny, a wyciszenie na autostradzie przyzwoite. Napęd 4WD poprawia trakcję zimą i na śliskich nawierzchniach, choć nie czyni z tego modelu terenówki. Zawieszenie nastawiono na komfort, więc auto dobrze wybiera nierówności, lecz przy większych przebiegach trzeba liczyć się z wymianą typowych elementów eksploatacyjnych. Na rynku wtórnym to ciekawa alternatywa dla popularniejszych SUV-ów, ale pod warunkiem chłodnej selekcji. Najlepiej szukać auta z udokumentowanym serwisem olejowym silnika i CVT, sprawnym DPF oraz bez usterek elektroniki wyposażenia. Wtedy Koleos może być przyjemnym, rodzinnym samochodem do długich tras, który nie kosztuje fortuny w zakupie.
Renault Koleos 2.0 dCi 175 KM X-Tronic 4WD 2017 (HC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronna kabina i wygodne fotele
- udany diesel o dobrej elastyczności
- komfort na długich trasach
- napęd 4WD poprawia trakcję zimą
- bogate wyposażenie w relacji do ceny
- skrzynia CVT nie lubi zaniedbań
- średnia dynamika reakcji na kickdown
- elektronika dodatków bywa kapryśna
- koszty hamulców i zawieszenia nie są niskie
- słabsza wartość rezydualna niż u liderów segmentu