Mercedes-Benz GLA 220 d 170 KM 7DCT 2013 (X156) opinie
Mercedes GLA X156 220 d 7DCT jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują sens istnienia tego modelu. Auto ma kompaktowe rozmiary, wygodną pozycję za kierownicą i styl bardziej premium niż typowo rodzinny, a przy tym 170-konny diesel daje poczucie zapasu mocy praktycznie w każdych warunkach. W codziennym użytkowaniu czuć, że to odmiana wyraźnie dojrzalsza od słabszych wariantów, bo nie trzeba stale redukować i planować wyprzedzania z dużym wyprzedzeniem.
Dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT poprawia komfort w mieście i podczas jazdy autostradowej, bo utrzymuje niskie obroty i sprawnie dobiera przełożenia przy spokojnym stylu jazdy. Z drugiej strony właśnie ona jest najważniejszym punktem kontrolnym przed zakupem. Egzemplarz bez historii serwisowej, z opóźnionymi reakcjami lub szarpnięciami przy ruszaniu może szybko zamienić się w kosztowny projekt. To nie przekreśla auta, ale wymaga chłodnej kalkulacji.
Silnik OM651 ma znaną konstrukcję i sporą bazę części, dlatego jego serwis jest przewidywalniejszy niż w wielu nowszych dieslach. Trzeba jednak dbać o jakość oleju, stan EGR, DPF i szczelność układu dolotowego. Samochód używany tylko na krótkich dystansach zwykle szybciej ujawnia problemy z filtrem cząstek stałych, dlatego ta wersja najlepiej wypada u kierowców robiących regularnie dłuższe trasy lub przynajmniej mieszany przebieg.
Pod względem charakteru jazdy GLA 220 d 7DCT nie jest autem sportowym, ale daje przyjemne poczucie elastyczności i klasy wyższej niż typowe crossovery segmentu C. Wnętrze nie jest rekordowo przestronne, szczególnie z tyłu, ale jako samochód dla pary lub małej rodziny sprawdza się dobrze. Jeśli priorytetem są styl, marka, wygoda i mocny diesel, to bardzo sensowna propozycja. Jeśli jednak liczysz przede wszystkim na niskie koszty po gwarancji, bezpieczniejszy będzie egzemplarz z manualem albo prostszy model spoza segmentu premium.
- mocny i elastyczny diesel 2.1 OM651
- wygodna jazda w mieście dzięki 7DCT
- dobre wyciszenie i komfort na trasie
- atrakcyjny design i prestiż marki premium
- 7DCT potrafi być kosztowne w naprawie
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście
- serwis Mercedesa jest droższy niż w markach popularnych
- ilość miejsca z tyłu jest przeciętna jak na SUV-a
GLA X156 z dieslem 220 d i skrzynią 7DCT jest propozycją dla kierowcy, który chce kompaktowego crossovera klasy premium bez rezygnowania z mocnego silnika i sensownego spalania. Jednostka OM651 ma 170 KM i 350 Nm, więc auto sprawnie reaguje na gaz i dobrze radzi sobie zarówno na autostradzie, jak i w spokojnej jeździe miejskiej. W praktyce to wersja, która daje bardziej dojrzałe wrażenie niż bazowe odmiany 180 d i 200 d, bo nie trzeba jej tak często męczyć wysokimi obrotami. Do tego pozycja za kierownicą jest wygodna, wyciszenie przy wyższych prędkościach przyzwoite, a samo auto wygląda bardziej prestiżowo niż wiele kompaktowych SUV-ów z tego okresu. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie dobrej elastyczności z umiarkowanym zużyciem paliwa. W trasie bez problemu można zobaczyć wyniki w okolicach 5,5-6,0 l/100 km, a w cyklu mieszanym zwykle około sześciu kilku dziesiątych litra więcej. Skrzynia 7DCT podnosi komfort w korkach i podczas codziennego użytkowania, ale wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza. Szarpanie przy ruszaniu, ospałe reakcje przy manewrach albo brak potwierdzonego serwisu olejowego to sygnały ostrzegawcze. Sam diesel też nie lubi wyłącznie krótkich odcinków, bo wtedy szybciej wychodzą problemy z EGR i DPF. Na rynku wtórnym GLA 220 d 7DCT zwykle jest droższe od wersji manualnej, ale też często lepiej wyposażone. To dobry wybór dla osób, które robią regularnie trasy i chcą wygodnego auta premium do codziennego użytku, a nie szukają taniego w utrzymaniu miejskiego crossovera. Jeśli egzemplarz ma rzetelną historię, sensowny przebieg i skrzynia pracuje poprawnie, ten model potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i niezłą trwałością. Jeśli jednak auto było zaniedbane, oszczędność na zakupie szybko zniknie przy pierwszym większym serwisie automatu lub układu oczyszczania spalin.
Mercedes-Benz GLA 220 d 170 KM 7DCT 2013 (X156) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika
- komfortowy automat w codziennej jeździe
- umiarkowane spalanie jak na 170 KM
- pewne prowadzenie na trasie
- stylowe nadwozie i wysoki prestiż marki
- ryzyko kosztownych napraw skrzyni 7DCT
- DPF i EGR źle znoszą krótkie odcinki
- droższe części i serwis niż w markach popularnych
- z tyłu nie ma dużo miejsca
- egzemplarze zadbane trzymają wysokie ceny