Renault Koleos 2.0 Blue dCi 190 KM X-Tronic 4WD 2017 (HC) opinie
Renault Koleos drugiej generacji po liftingu jest samochodem wyraźnie nastawionym na komfort. W tym wariancie z dieslem Blue dCi 190 KM najlepiej wypada podczas dłuższych tras, gdzie pokazuje dobre wyciszenie i przyjemną kulturę pracy. Napęd 4WD poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni oraz przy wyjazdach poza asfalt, ale nie zmienia Koleosa w terenówkę. To nadal rodzinny SUV o spokojnym charakterze.
Silnik 2.0 Blue dCi zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy. 380 Nm momentu obrotowego pomaga przy wyprzedzaniu i jeździe z obciążeniem, natomiast skrzynia X-Tronic preferuje płynne operowanie gazem. Pod mocnym obciążeniem przekładnia potrafi podnieść obroty i wtedy auto wydaje się mniej żwawe niż konkurenci z klasycznym automatem. Właśnie dlatego ten zestaw najbardziej doceni kierowca jeżdżący spokojnie i przewidywalnie.
Od strony eksploatacyjnej najważniejsza jest historia serwisowa. Wysokoprężny silnik wymaga dobrej jakości oleju low-SAPS i regularnych tras pozwalających dopalić filtr DPF. W skrzyni CVT warto profilaktycznie wymieniać olej częściej, niż sugerują marketingowe opisy o bezobsługowości. Egzemplarze z zaniedbaniami mogą generować wyraźnie wyższe koszty niż wskazywałaby cena zakupu.
Na rynku wtórnym Koleos bywa ciekawą alternatywą dla bardziej oczywistych SUV-ów, bo często oferuje bogatsze wyposażenie w podobnym budżecie. Trzeba jednak zaakceptować słabszą rozpoznawalność modelu, mniejszy prestiż i przeciętną płynność odsprzedaży. Jeżeli priorytetem są wygoda, przestrzeń i rozsądnie dobrany diesel do trasy, dobrze utrzymany Koleos może być naprawdę sensownym wyborem.
- Bardzo wygodne zawieszenie na trasę i miasto
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Elastyczny diesel dobrze współpracujący z 4WD
- Bogate wyposażenie w stosunku do ceny używanego egzemplarza
- CVT nie daje takiej reakcji jak klasyczny automat
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich odcinków
- Słabsza utrata wartości niż u czołowych rywali
- Mniejsza popularność modelu utrudnia szybką odsprzedaż
Renault Koleos HC z silnikiem 2.0 Blue dCi 190 KM i skrzynią X-Tronic to propozycja dla kierowcy, który szuka dużego SUV-a do codziennej jazdy, wyjazdów rodzinnych i spokojnych podróży autostradowych. Największym atutem tego wariantu jest wysoki komfort jazdy: zawieszenie miękko tłumi nierówności, kabina jest dobrze wyciszona, a wysoka pozycja za kierownicą ułatwia manewrowanie. Diesel 190 KM zapewnia wystarczającą elastyczność, zwłaszcza w średnim zakresie prędkości, dlatego auto dobrze radzi sobie z kompletem pasażerów i bagażem. Jednocześnie trzeba pamiętać, że bezstopniowa skrzynia nie daje sportowych odczuć i najlepiej czuje się przy płynnym stylu jazdy. W używanym egzemplarzu kluczowe jest potwierdzenie regularnej obsługi olejowej silnika i przekładni oraz sprawdzenie osprzętu układu oczyszczania spalin. Jeśli serwis był odkładany, oszczędność na zakupie może szybko zniknąć przez wydatki na DPF, EGR lub obsługę CVT. Na plus zapisuje się też przestronne wnętrze, duży bagażnik i niezła ergonomia. Z drugiej strony Koleos słabiej trzyma wartość niż niemieccy rywale, a dostępność niektórych elementów nadwozia i elektroniki bywa gorsza niż w bardziej popularnych SUV-ach. To samochód dla osób stawiających wygodę i wyposażenie ponad prestiż marki.
Renault Koleos 2.0 Blue dCi 190 KM X-Tronic 4WD 2017 (HC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy
- dobre wyciszenie kabiny
- przestronne wnętrze
- duży bagażnik
- bogate wyposażenie względem ceny
- przeciętna dynamika odczuwalna przez CVT
- układ DPF/EGR wymaga właściwej eksploatacji
- gorsza wartość rezydualna
- mniejsza popularność modelu
- potencjalnie drogi serwis skrzyni X-Tronic