Renault Kangoo 1.5 dCi 68 KM 5MT 2008 (II) opinie
Kangoo II w tej odmianie najlepiej czuje się tam, gdzie liczy się praktyczność. Wysoka pozycja za kierownicą, duże przeszklenia i pudełkowate nadwozie ułatwiają manewrowanie w mieście, a szerokie wejście do kabiny docenią zarówno rodziny z dziećmi, jak i kurierzy czy drobni przedsiębiorcy. To samochód stworzony do codziennych obowiązków, a nie do budowania emocji za kierownicą.
Silnik 1.5 dCi o mocy 68 KM jest spokojny i wyraźnie nastawiony na ekonomię. Na pusto auto porusza się wystarczająco sprawnie w ruchu miejskim, ale na trasie i przy komplecie pasażerów trzeba zaakceptować długie rozpędzanie. W zamian dostajesz niskie spalanie, duży zasięg na jednym baku i szeroki dostęp do warsztatów znających jednostkę K9K.
Na rynku wtórnym najważniejszy jest serwis. Egzemplarze z nieregularną wymianą oleju lub zaniedbanym układem paliwowym potrafią generować kosztowne naprawy: wtryskiwacze, turbo, EGR czy DPF to klasyczne punkty kontroli. Z drugiej strony zadbane sztuki potrafią jeździć długo i tanio, bo sama konstrukcja auta jest prosta, a większość części eksploatacyjnych nie rujnuje budżetu.
W codziennym użytkowaniu Kangoo II wygrywa przestrzenią i użytecznością. Bagażnik jest duży już w standardowej konfiguracji, a po złożeniu siedzeń auto staje się bardzo pojemne. To dobry wybór dla kogoś, kto szuka uczciwego samochodu zadaniowego i potrafi pogodzić się z przeciętnym wyciszeniem, słabym przyspieszeniem i skromnym prestiżem marki w tej klasie.
- Bardzo praktyczne nadwozie i wysoka kabina.
- Oszczędny diesel przy spokojnej jeździe.
- Tanie i łatwo dostępne części eksploatacyjne.
- Duży bagażnik i dobra funkcjonalność na co dzień.
- Bardzo słabe osiągi przy pełnym obciążeniu.
- Wrażliwość diesla 1.5 dCi na zaniedbania serwisowe.
- Przeciętna jakość wyciszenia na trasie.
- Flotowa przeszłość wielu egzemplarzy utrudnia zakup.
Renault Kangoo II z bazowym dieslem 1.5 dCi 68 KM to jedna z tych odmian, które najlepiej odnajdują się w roli narzędzia do codziennej pracy. Auto nie jest szybkie, a przy pełnym obciążeniu trzeba uzbroić się w cierpliwość przy wyprzedzaniu, ale w mieście i na lokalnych trasach nadrabia świetną funkcjonalnością. Wysokie nadwozie, szeroko otwierane drzwi i spory bagażnik sprawiają, że Kangoo dobrze sprawdza się zarówno jako rodzinny minivan, jak i prosty samochód dla małej firmy. Największą zaletą tej wersji pozostaje oszczędny silnik K9K. Przy spokojnej jeździe zużycie paliwa potrafi być bardzo niskie, a części eksploatacyjne są szeroko dostępne i relatywnie niedrogie. Dla kupującego z rynku wtórnego to ważne, bo większość egzemplarzy ma już za sobą ciężką flotową służbę. Właśnie dlatego kluczowy jest stan konkretnego auta: regularny serwis olejowy i udokumentowane naprawy są ważniejsze niż sam przebieg zapisany w ogłoszeniu. Diesel 68-konny ma też swoją ciemniejszą stronę. To odmiana wyraźnie słaba dynamicznie, więc pełne załadowanie auta albo częsta jazda autostradą szybko obnażają jej ograniczenia. Do tego dochodzą znane dla 1.5 dCi ryzyka związane z układem wtryskowym, EGR-em czy filtrem DPF. Nie są to problemy wyjątkowe dla Kangoo, ale przy zaniedbanym aucie potrafią zamienić tani zakup w serię irytujących wydatków. Jeśli jednak potrzebujesz praktycznego samochodu do miasta, firmy, przewozu dzieci albo sprzętu i nie oczekujesz prestiżu czy osiągów, Kangoo II 1.5 dCi 68 KM broni się zdrowym rozsądkiem. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięczy się niskim spalaniem, prostą obsługą i dużą użytecznością. Trzeba tylko chłodno podejść do historii serwisowej i nie kupować auta wyłącznie oczami.
Renault Kangoo 1.5 dCi 68 KM 5MT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo funkcjonalne nadwozie z dużym otworem załadunkowym.
- Niskie spalanie w spokojnej eksploatacji.
- Niedrogie części serwisowe i dobra dostępność zamienników.
- Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność.
- Duża praktyczność dla rodziny lub małej firmy.
- Słaba dynamika poza miastem.
- Diesel wymaga pilnowania jakości serwisu.
- Wiele aut ma ciężką historię flotową.
- Przeciętne wyciszenie i komfort przy wyższej prędkości.
- Drobne problemy elektryczne nie należą do rzadkości.