Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 120 KM 6MT 2008 (II) opinie
Peugeot Partner II w odmianie 1.6 BlueHDi 120 KM trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą połączyć funkcję auta rodzinnego z użytkowym charakterem. Nadwozie jest wysokie i ustawne, a kabina pozwala wygodnie podróżować czterem dorosłym osobom. To nie jest samochód budzący emocje stylistyką, ale bardzo szybko przekonuje ergonomią, widocznością i łatwością zajmowania miejsca za kierownicą.
Silnik 1.6 BlueHDi 120 KM wypada zdecydowanie lepiej niż słabsze wersje diesla, szczególnie gdy auto jeździ w trasie albo wozi większy ładunek. 300 Nm momentu obrotowego sprawia, że Partner nie wymaga częstych redukcji i dobrze współpracuje z 6-biegowym manualem. W normalnej eksploatacji realne spalanie najczęściej zamyka się w przedziale około 5,2-6,8 l/100 km, co przy gabarytach i przeznaczeniu auta jest wynikiem bardzo rozsądnym.
Trzeba jednak pamiętać, że to samochód często użytkowany flotowo, więc stan konkretnego egzemplarza ma większe znaczenie niż sama specyfikacja. Warto sprawdzić działanie układu AdBlue, historię wymian oleju, stan sprzęgła, dwumasy oraz zawieszenia przedniego. Auta jeżdżące głównie po mieście częściej mają problemy z DPF i osprzętem emisji spalin niż egzemplarze regularnie pokonujące dłuższe trasy.
W dobrze utrzymanej sztuce Partner II 1.6 BlueHDi 120 KM odwdzięcza się niskimi kosztami paliwa, dużą praktycznością i zaskakująco dobrą elastycznością. To propozycja dla pragmatyków: mniej efektowna niż osobowe kombi, ale często po prostu wygodniejsza i bardziej funkcjonalna. Jeżeli priorytetem jest użyteczność, a nie wizerunek, ten wariant należy do najciekawszych w całej gamie Partnera II.
- bardzo praktyczne i ustawne nadwozie
- oszczędny diesel z dobrym momentem obrotowym
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- sensowna dostępność części i serwisu
- układ AdBlue i DPF zwiększa ryzyko kosztownych napraw
- wiele aut ma za sobą ciężką pracę flotową
- średnia jakość wyciszenia przy wyższych prędkościach
- wizerunek i materiały wnętrza są czysto użytkowe
Peugeot Partner II 1.6 BlueHDi 120 KM 6MT to wersja, która najlepiej pokazuje, jak uniwersalnym autem potrafi być ten model. Z jednej strony oferuje typowo użytkową praktyczność: wysokie nadwozie, szeroki otwór bagażnika, dużo miejsca nad głową i wygodny dostęp do kabiny. Z drugiej strony silnik 1.6 BlueHDi o mocy 120 KM daje wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze diesle, dzięki czemu Partner nie męczy kierowcy ani w trasie, ani z kompletem pasażerów i bagażu. To nadal samochód nastawiony bardziej na funkcję niż styl, ale w codziennym użytkowaniu właśnie funkcjonalność okazuje się jego największą zaletą. W mieście docenia się dobrą widoczność i zwartą konstrukcję, a poza nim sensowny zapas momentu obrotowego oraz 6-biegową skrzynię. Największe zalety tej wersji ujawniają się przy spokojnej eksploatacji i regularnym serwisie. Jednostka 1.6 BlueHDi jest wyraźnie dopracowana względem starszych 1.6 HDi, ale nadal nie lubi zaniedbań olejowych, długich interwałów oraz jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach. Układ SCR z AdBlue i filtr DPF pomagają ograniczyć spalanie i emisje, ale zwiększają liczbę elementów, które mogą wymagać obsługi po latach. Użytkownicy najczęściej chwalą ten motor za kulturę pracy, niskie zużycie paliwa i dobrą elastyczność od niskich obrotów. Krytyka zwykle dotyczy drobnej elektryki, jakości części eksploatacyjnych w autach flotowych oraz typowych objawów zużycia przy wysokich przebiegach. Na rynku wtórnym odmiana 120-konna jest atrakcyjna, bo jest odczuwalnie żwawsza od wersji 90-100 KM, a jednocześnie nie generuje kosztów porównywalnych z dużymi vanami. Dobrze utrzymane egzemplarze są cenione przez firmy, rodziny oraz osoby potrzebujące auta do działalności. Trzeba jednak dokładnie sprawdzić historię serwisową, przebieg i stan osprzętu diesla. Partner często pracował ciężko, więc kluczowe są realny stan techniczny i dokumentacja, a nie tylko rocznik czy liczba właścicieli. Jeśli ktoś szuka prostego, oszczędnego i pojemnego auta z użytecznym dieslem, Partner II 1.6 BlueHDi 120 KM pozostaje bardzo rozsądną propozycją. Nie daje prestiżu ani szczególnych emocji, ale odwdzięcza się praktycznością i przewidywalnymi kosztami przy sensownym serwisie. Właśnie dlatego to jedna z tych odmian, które warto brać pod uwagę, o ile akceptuje się roboczy charakter modelu i potrzebę kontroli układu oczyszczania spalin.
Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 120 KM 6MT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna funkcjonalność kabiny i bagażnika
- dobry moment obrotowy i elastyczność
- niskie zużycie paliwa w trasie
- manualna skrzynia 6-biegowa poprawia komfort jazdy
- rozsądne ceny części zamiennych
- ryzyko usterek AdBlue i DPF
- dużo egzemplarzy po ciężkiej eksploatacji
- przeciętne wyciszenie przy autostradowych prędkościach
- skromny poziom prestiżu
- starsze auta wymagają dokładnej kontroli zawieszenia i osprzętu