Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 150 KM 5AT AWD 2006 (CM) opinie
Hyundai Santa Fe CM z dieslem 2.2 CRDi i automatem 5AT dobrze wpisuje się w rolę rodzinnego SUV-a do codziennej jazdy i dalszych wyjazdów. Wnętrze jest przestronne, bagażnik ustawny, a wysoka pozycja za kierownicą poprawia komfort na długich trasach. To samochód stworzony bardziej do spokojnego połykania kilometrów niż do szybkiej jazdy po mieście.
Silnik 150 KM nie robi dziś wielkiego wrażenia na papierze, ale 335 Nm momentu wystarcza do sprawnego przemieszczania ciężkiego auta. Automat poprawia wygodę, szczególnie w korkach i podczas jazdy z rodziną, choć pracuje wolniej niż nowsze konstrukcje. W tej wersji bardziej liczy się płynność i komfort niż dynamika startu spod świateł.
Najważniejsze przy zakupie jest sprawdzenie jakości serwisu. Diesel nie lubi długich interwałów olejowych, jazdy wyłącznie po mieście i odkładania tematów takich jak DPF, EGR czy filtr paliwa. Do tego trzeba ocenić stan samego automatu, bo brak regularnych wymian ATF może oznaczać kosztowny remont po zakupie.
Santa Fe CM 2.2 CRDi 5AT AWD najlepiej wypada jako uczciwe używane auto dla kierowcy, który chce dużo przestrzeni, napęd 4x4 i spokojny charakter bez płacenia za znaczek premium. Jeśli egzemplarz ma potwierdzony serwis i nie był zaniedbany, potrafi być bardzo sensownym towarzyszem tras. Jeśli jednak historia jest mętna, lepiej poszukać dalej, bo potencjalne koszty szybko zjedzą pozorną okazję cenową.
- duża ilość miejsca w kabinie i bagażniku
- komfortowy automat do spokojnej jazdy
- napęd AWD przydaje się zimą i w trasie
- diesel ma sensowny moment do ciężkiego nadwozia
- automat wymaga regularnej wymiany oleju mimo wieku konstrukcji
- miejska eksploatacja szkodzi DPF i EGR
- napęd 4x4 podnosi potencjalne koszty serwisowe
- osiągi są wystarczające, ale dalekie od dynamicznych
Hyundai Santa Fe drugiej generacji w konfiguracji 2.2 CRDi 150 KM 5AT AWD trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą dużego rodzinnego SUV-a bez premiumowego budżetu. Ten wariant daje solidny zapas momentu przy codziennej jeździe, wygodny automat i napęd na cztery koła, który realnie pomaga zimą, na mokrym asfalcie i przy wyjazdach poza miasto. Jednocześnie nie jest to auto lekkie ani szczególnie oszczędne, więc najlepsze wrażenie robi u kierowcy jeżdżącego regularnie w trasy, a nie wyłącznie po mieście. Największym atutem tej odmiany jest dojrzały charakter. Santa Fe nie próbuje udawać sportowego SUV-a, tylko daje wysoką pozycję za kierownicą, dużo miejsca dla pasażerów i bagażnik, który bez problemu mieści rodzinny wyjazd. Automat dobrze pasuje do spokojnego diesla, choć pięć przełożeń to dziś konstrukcja wyraźnie starsza i mniej finezyjna niż nowsze skrzynie 6AT czy 8AT. Przy wyższych przebiegach kluczowe staje się więc to, czy właściciel rzeczywiście wymieniał olej w przekładni, zamiast wierzyć w marketing o bezobsługowości. Po stronie kosztów trzeba patrzeć szerzej niż tylko na spalanie. Sam silnik 2.2 CRDi potrafi być trwały, ale nie wybacza odkładania serwisu. W aucie z rynku wtórnego trzeba sprawdzić historię rozrządu, stan DPF i EGR, pracę wtryskiwaczy oraz zachowanie automatu na zimno i po rozgrzaniu. Do tego dochodzi napęd AWD, który zwiększa funkcjonalność, ale dokładnie dlatego warto skontrolować tylny most, wał i stan olejów. Jeżeli egzemplarz był użytkowany głównie miejsko i serwisowany po kosztach, lista wydatków po zakupie może szybko urosnąć. Dobrze utrzymane Santa Fe CM 2.2 CRDi 5AT AWD nadal ma jednak sens jako wygodny, uczciwy i przewidywalny samochód rodzinny. Nie zachwyca prestiżem ani nowoczesnością, ale odwdzięcza się przestrzenią, spokojnym charakterem i sporą uniwersalnością. To wybór dla osoby, która chce kupić rozsądny używany SUV i rozumie, że w starszym dieslu z automatem największą wartością nie jest sam katalog, tylko jakość konkretnego egzemplarza oraz potwierdzony serwis.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 150 KM 5AT AWD 2006 (CM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo przestronne wnętrze jak na cenę auta używanego
- wygodny charakter na trasie
- duży i praktyczny bagażnik
- napęd AWD zwiększa uniwersalność
- diesel dobrze radzi sobie z obciążeniem auta
- automat nie lubi zaniedbanego oleju
- DPF i EGR cierpią przy jeździe miejskiej
- osiągi są tylko przeciętne
- awarie napędu 4x4 mogą być kosztowne
- egzemplarze z niejasnym serwisem są ryzykowne