Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 197 KM 6AT FWD 2006 (CM) opinie
Największą zaletą tej wersji jest udane połączenie przestronnego nadwozia z mocnym dieslem. Jednostka 2.2 CRDi o mocy 197 KM zapewnia znacznie lepszą elastyczność niż słabsze warianty i nie sprawia wrażenia ospałej nawet przy pełnym obciążeniu. Automat 6AT wpisuje się w charakter auta, bo płynnie zmienia biegi i dobrze sprawdza się w mieście oraz na autostradzie.
Wersja z napędem na przód ma ważną przewagę kosztową nad 4x4. Odpada serwis tylnego napędu i ryzyko dodatkowych wydatków na sprzęgło Haldex czy wał, więc łatwiej utrzymać samochód w ryzach budżetu. Jednocześnie Santa Fe nadal oferuje wysoki komfort podróży, dużo miejsca na tylnej kanapie i bagażnik, który realnie nadaje się do rodzinnych wyjazdów.
Najważniejsze ryzyka dotyczą typowego dla nowocześniejszych diesli osprzętu. DPF, EGR, wtryskiwacze i turbina nie lubią jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach oraz oszczędzania na oleju. W automacie krytyczna jest regularna wymiana ATF, bo przeciąganie interwałów zwiększa ryzyko szarpnięć, opóźnionych zmian biegów i droższej naprawy mechatroniki lub konwertera.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z udokumentowanym serwisem i możliwie spokojną historią użytkowania. Lepiej kupić auto droższe, ale zadbane, niż pozornie okazyjne, które szybko wygeneruje kilka tysięcy złotych wydatków. Jeśli priorytetem są wygoda, praktyczność i rozsądna trwałość, Santa Fe CM 2.2 CRDi 197 KM 6AT FWD nadal broni się jako dojrzały rodzinny SUV.
- Dobra elastyczność silnika 2.2 CRDi po liftingu
- Wygodny automat pasujący do charakteru auta
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Niższe koszty niż w wersji 4x4
- Automat wymaga pilnowania wymian ATF
- DPF i EGR nie lubią jazdy miejskiej
- Zawieszenie zużywa się pod ciężarem auta
- Prestige i jakość wykończenia są przeciętne
Hyundai Santa Fe CM z silnikiem 2.2 CRDi 197 KM i napędem na przód jest jedną z ciekawszych odmian tego modelu dla osób, które nie potrzebują 4x4, ale chcą wygodnego, rodzinnego SUV-a z sensowną dynamiką. Motor daje wyraźnie lepszą elastyczność niż starsza wersja 150 KM, a 6-biegowy automat dobrze pasuje do spokojnego, turystycznego charakteru auta. W trasie Santa Fe jest ciche jak na swój wiek, pewnie trzyma kierunek i oferuje dużo miejsca dla pasażerów oraz bagażu. To samochód, który bardziej stawia na komfort i praktyczność niż na sportowe prowadzenie, ale właśnie w tej roli sprawdza się najlepiej. Kluczowe jest jednak to, by nie kupować egzemplarza zaniedbanego serwisowo, bo diesel z DPF-em i automat nie lubią oszczędzania na obsłudze. Przy regularnych wymianach oleju, kontroli EGR, wtryskiwaczy oraz skrzyni biegów Santa Fe potrafi odwdzięczyć się trwałością i przewidywalnymi kosztami. Wersja FWD jest przy tym prostsza od 4x4 i zwykle tańsza w utrzymaniu. Trzeba tylko zaakceptować przeciętną jakość niektórych materiałów, umiarkowany prestiż marki i typowe zużycie zawieszenia w ciężkim SUV-ie. Dobrze utrzymane auto nadal może być rozsądnym wyborem na rodzinne podróże i codzienną eksploatację.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 197 KM 6AT FWD 2006 (CM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny diesel
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Przestronne wnętrze
- Duży bagażnik
- FWD jest prostsze i tańsze od 4x4
- Automat podnosi koszty serwisu
- DPF i EGR wymagają odpowiedniego użytkowania
- Przeciętna jakość części wykończenia
- Zużycie zawieszenia bywa przyspieszone
- Auto nie daje dużego prestiżu marki