Nissan Pathfinder 2.5 dCi 190 KM 5AT 2005 (R51) opinie
Pathfinder R51 jest jednym z tych SUV-ów, które nadal mają w sobie więcej terenówki niż stylizacji. Rama, duży prześwit i napęd 4x4 robią różnicę tam, gdzie kończą się możliwości większości crossoverów. W praktyce auto bardzo dobrze radzi sobie z ciągnięciem przyczepy, jazdą po śniegu, błocie czy dziurawych drogach, a kierowca siedzi wysoko i ma poczucie kontroli nad sytuacją. To samochód zbudowany bardziej do pracy i podróży niż do efektownego parkowania pod biurem.
Diesel 2.5 dCi 190 KM jest wyraźnie lepszy od słabszych odmian tego silnika, bo oferuje sensowny zapas momentu obrotowego i nie męczy się tak szybko pod obciążeniem. Automat 5AT nie jest nowoczesny ani szczególnie szybki, ale dobrze współgra z charakterem auta i zwykle poprawia komfort codziennej eksploatacji. Na minus trzeba zapisać spalanie, które w mieście bez problemu wchodzi w okolice 11-13 l/100 km, oraz to, że zaniedbany osprzęt silnika szybko psuje ogólne wrażenie z jazdy.
Najważniejsza przy zakupie jest selekcja egzemplarza. R51 bardzo źle znosi oszczędzanie na olejach, filtrach i serwisie napędu 4x4. Auto potrafi mieć zużytą ramę, podwozie po terenowych przygodach, luzy w zawieszeniu, wibracje z wałów lub objawy zmęczonego automatu. Do tego dochodzą klasyczne tematy YD25: zabrudzony EGR, nieszczelności w dolocie, problemy z turbiną i wtryskiwaczami. Tani zakup zwykle oznacza później droższe doprowadzanie auta do ładu.
Jeśli jednak trafi się Pathfinder z udokumentowanym serwisem, ten Nissan odwdzięcza się dużą praktycznością. Kabina jest przestronna, często 7-osobowa, bagażnik mieści naprawdę dużo, a komfort resorowania na słabych drogach jest lepszy niż można się spodziewać po ramowym SUV-ie. To auto dla świadomego użytkownika, który potrzebuje zdolności holowniczych, dużej przestrzeni i wytrzymałej konstrukcji, a nie modnych gadżetów i niskich kosztów utrzymania.
- Prawdziwy napęd 4x4 z dobrymi zdolnościami poza asfaltem
- Automat dobrze pasuje do holowania i spokojnej jazdy
- Przestronna kabina i praktyczny bagażnik
- Odporne zawieszenie na gorsze drogi
- Korozja ramy i podwozia może być kosztowna
- Silnik YD25 nie lubi zaniedbań serwisowych
- Spalanie w mieście jest wyraźnie wysokie
- Egzemplarze po ciężkiej pracy bywają mocno zużyte
Nissan Pathfinder R51 po liftingu z dieslem 2.5 dCi 190 KM i 5-biegowym automatem to propozycja dla kierowcy, który naprawdę potrzebuje dużego SUV-a, a nie modnego crossovera. To auto z ramą, reduktorem i prawdziwym napędem 4x4, dlatego sprawdza się przy ciągnięciu przyczepy, wyjazdach w góry, dojazdach na działkę czy codziennym użytkowaniu na słabszych drogach. W zamian trzeba zaakceptować gabaryty, sporo masy i serwis droższy niż w zwykłym aucie osobowym. Największą zaletą tej wersji jest spokojny, użytkowy charakter. Automat dobrze pasuje do ciężkiego nadwozia i ogranicza zmęczenie w trasie oraz przy manewrowaniu z przyczepą. Silnik 190 KM nie robi z Pathfindera rakiety, ale daje wystarczającą elastyczność do normalnej jazdy i bezproblemowego wyprzedzania poza miastem. To samochód, który najlepiej czuje się w średnim tempie i z konkretnym zadaniem do wykonania. Po stronie wad stoją typowe problemy diesla YD25 oraz to, że wiele egzemplarzy pracowało ciężko. Trzeba bardzo dokładnie sprawdzić stan ramy, dolotu, EGR, turbiny, automatu oraz układu 4x4. Użytkownik, który kupi tanią sztukę bez historii, może szybko wejść w serię drogich napraw. Zadbany Pathfinder nadal ma jednak sens: daje dużo przestrzeni, wysoki komfort jazdy po gorszych drogach i realne możliwości poza asfaltem. To nie jest wybór dla osoby szukającej niskich kosztów paliwa czy miejskiej wygody, ale dla rodziny lub firmy potrzebującej solidnego SUV-a z charakterem ten Nissan wciąż potrafi być rozsądną opcją.
Nissan Pathfinder 2.5 dCi 190 KM 5AT 2005 (R51) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Duża funkcjonalność w trasie i przy holowaniu
- Sprawny automat do codziennej jazdy
- Mocny moment obrotowy 450 Nm
- Pojemne wnętrze i opcjonalne 7 miejsc
- Dobre właściwości na słabych drogach
- Ryzyko korozji ramy i podwozia
- Wysokie spalanie w mieście
- Kosztowny serwis napędu 4x4 przy zaniedbaniach
- Diesel YD25 wymaga dbałości o osprzęt
- Duże gabaryty utrudniają życie w mieście