Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD 2018 (Mk2) opinie
Największą zaletą tej wersji jest elastyczność. 170-konny diesel radzi sobie wyraźnie pewniej od wariantów 105 i 130 KM, zwłaszcza gdy samochód pracuje z ładunkiem albo regularnie pokonuje drogi ekspresowe. Nie trzeba tak często redukować biegów, a utrzymywanie tempa na trasie jest po prostu łatwiejsze. To ważne nie tylko dla komfortu, ale też dla realnej wydajności pracy kierowcy.
Transit Custom Mk2 jest przy tym autem dość przyjaznym w codziennej eksploatacji. Kabina jest ergonomiczna, widoczność dobra, a prowadzenie jak na vana przewidywalne. Na rynku wtórnym wiele egzemplarzy ma jednak za sobą intensywne życie flotowe. Dlatego przy oględzinach ważniejsze od kosmetyki bywają historia serwisowa, stan sprzęgła, hamulców, zawieszenia i objawy typowe dla nowoczesnego diesla eksploatowanego głównie w mieście.
Koszty bieżące są umiarkowane jak na mocnego dostawczaka, ale nie są niskie w absolutnym sensie. Części eksploatacyjne są dostępne, niezależne serwisy dobrze znają ten model, lecz przy zaniedbaniach szybko pojawiają się większe wydatki: dwumasa, układ dolotowy, EGR, DPF czy elementy osprzętu. W tej wersji warto trzymać krótsze interwały olejowe niż katalogowe, bo to zwykle najlepiej zwraca się w długim okresie.
Jeśli potrzebujesz vana do lekkiej pracy miejskiej, moc 170 KM może być przerostem formy nad treścią. Jeśli jednak samochód ma ciągnąć dzień po dniu, wozić cięższe ładunki i robić duże przebiegi, ten wariant jest jedną z sensowniejszych konfiguracji w gamie. Klucz leży w zakupie zadbanego egzemplarza, bo dobrze utrzymany Transit Custom odwdzięcza się funkcjonalnością i mocnym napędem, a zaniedbany potrafi szybko wygenerować lawinę kosztów.
- bardzo dobra elastyczność pod obciążeniem
- praktyczna i ergonomiczna kabina robocza
- udany kompromis między osiągami a spalaniem
- duża dostępność części i serwisów
- wrażliwy na zaniedbania serwisowe diesla
- ryzyko drogich napraw osprzętu emisji spalin
- wiele aut po ciężkiej eksploatacji flotowej
- sprzęgło i dwumasa dostają w kość przy przeciążaniu
Ford Transit Custom Mk2 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD to wariant dla użytkownika, który nie chce tylko „dostawczaka”, ale narzędzia pracy zdolnego sprawnie przewozić ładunek także na autostradzie. W porównaniu ze słabszymi wersjami silnikowymi auto daje zauważalnie lepszy zapas momentu obrotowego przy wyprzedzaniu, wjazdach pod górę i przy jeździe z pełnym obciążeniem. Manualna skrzynia 6-biegowa dobrze pasuje do charakteru auta, bo pozwala utrzymać koszty niżej niż automat, a jednocześnie nie odbiera kierowcy kontroli przy pracy flotowej i trasach międzymiastowych. Z drugiej strony to nadal nowoczesny diesel użytkowy z DPF-em, AdBlue i rozbudowanym osprzętem emisji, więc oszczędzanie na serwisie potrafi szybko zemścić się kosztami. Jeśli egzemplarz ma udokumentowane wymiany oleju, nie był zamęczony w krótkich kursach i nie ma oznak problemów z EGR-em, dolotem czy dwumasą, może być bardzo rozsądnym zakupem na lata.
Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6MT FWD 2018 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocny moment obrotowy przy pracy z ładunkiem
- sprawna jazda w trasie i na ekspresówkach
- manualna skrzynia obniża koszty względem automatu
- dobra ergonomia stanowiska kierowcy
- duża popularność modelu ułatwia serwis i części
- nowoczesny diesel nie lubi zaniedbań i krótkich odcinków
- dwumasa i sprzęgło mogą generować duże koszty
- DPF i EGR wymagają kontroli przy autach miejskich
- na rynku sporo egzemplarzy mocno wyeksploatowanych
- komfort akustyczny nadal typowo użytkowy