Volkswagen Crafter 2.0 TDI 177 KM 6MT FWD 2017 (SY/SZ) opinie
Silnik 2.0 TDI o mocy 177 KM daje Crafterowi wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze warianty 102 czy 140 KM. W praktyce różnica jest szczególnie odczuwalna podczas jazdy z ładunkiem, przy wyprzedzaniu na drogach krajowych i przy utrzymywaniu tempa na autostradzie. Moment obrotowy dostępny od niskich obrotów dobrze współpracuje z manualną skrzynią, dzięki czemu kierowca nie musi stale redukować biegów. To odmiana, która najlepiej pasuje do częstej jazdy poza miastem.
Od strony kosztów eksploatacji Crafter wypada rozsądnie, ale tylko pod warunkiem regularnego serwisu. Olej zgodny ze specyfikacją VW 507.00, terminowa obsługa układu AdBlue i kontrola DPF to absolutna podstawa. W autach użytkowanych flotowo pojawiają się też wydatki na sprzęgło z kołem dwumasowym, hamulce oraz elementy zawieszenia, zwłaszcza jeśli samochód stale pracuje pod obciążeniem. Dobrą wiadomością jest szeroka dostępność części i znajomość modelu w niezależnych serwisach.
Wariant FWD ma kilka zalet praktycznych. Niższa podłoga załadunku ułatwia pracę kurierom i ekipom montażowym, a masa własna pozostaje korzystna. Z drugiej strony przedni napęd przy pełnym obciążeniu wymaga większej uwagi na stan półosi, przegubów i geometrii. Jeżeli auto regularnie ciąga przyczepy albo pracuje w trudniejszych warunkach, wersje RWD bywają odporniejsze, ale dla miejskiej i trasowej logistyki FWD zwykle jest bardziej ekonomicznym wyborem.
Na rynku wtórnym Crafter ma mocną pozycję, bo jest czytelną propozycją dla przedsiębiorców: duży, nowoczesny, łatwy w zabudowie i dostępny w wielu wariantach nadwozia. Właśnie dlatego kupujący powinni patrzeć przede wszystkim na historię obsługi, przebieg potwierdzony fakturami i stan osprzętu silnika, a dopiero później na wyposażenie. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięczy się stabilną pracą, natomiast zaniedbany szybko wygeneruje wysokie koszty związane z emisją spalin i napędem.
- mocny diesel dobrze radzi sobie z pełnym załadunkiem
- manualna skrzynia zwykle jest tańsza w utrzymaniu niż automat
- bardzo dobra dostępność części i serwisu w Polsce
- wysoka wartość użytkowa i łatwa odsprzedaż flotowa
- układ AdBlue i DPF nie tolerują zaniedbań
- puste auto potrafi być twarde i głośne
- koszty hamulców oraz dwumasy rosną przy ciężkiej pracy
- gabaryty utrudniają manewrowanie w centrum miasta
Volkswagen Crafter drugiej generacji w odmianie 2.0 TDI 177 KM 6MT FWD jest autem nastawionym na efektywną pracę, a nie na wizerunek. W praktyce oznacza to dobrą elastyczność przy pełnym załadunku, rozsądne spalanie jak na gabaryty i sporo miejsca dla zabudowy lub przewozu towaru. Największym atutem tej wersji jest połączenie mocniejszego diesla z prostszą manualną skrzynią, która w realnej eksploatacji flotowej bywa tańsza w utrzymaniu niż automat. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny osprzęt emisji spalin nie lubi zaniedbań serwisowych ani wyłącznie krótkich odcinków. To nadal samochód użytkowy, więc komfort pustego auta, hałas przy autostradowych prędkościach i promień zawracania nie będą klasową rewelacją. Dla przewoźnika, kuriera albo firmy budowlanej ważniejsze jest jednak to, że Crafter jest przewidywalny, łatwy do odsprzedaży i dobrze znany warsztatom.
Volkswagen Crafter 2.0 TDI 177 KM 6MT FWD 2017 (SY/SZ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność pod obciążeniem
- duża przestrzeń ładunkowa i praktyczna kabina
- manualna skrzynia sprzyja niższym kosztom napraw
- rozsądne spalanie jak na duży furgon
- mocna pozycja na rynku wtórnym
- osprzęt emisji spalin bywa kosztowny
- hałas i sztywność pustego auta są odczuwalne
- pełne obciążenie przyspiesza zużycie sprzęgła i hamulców
- duże gabaryty komplikują parkowanie
- zadbanie o historię serwisową jest kluczowe przy zakupie