Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6AT FWD 2018 (Mk2) opinie
W tej odmianie Transit Custom trafia w potrzeby firm, które potrzebują vana do intensywnej pracy w mieście i na trasie. Automat 6AT upraszcza codzienną eksploatację, zmniejsza zmęczenie kierowcy i pomaga płynnie ruszać z ładunkiem. To szczególnie ważne w kurierce, serwisie mobilnym i przewozach lokalnych, gdzie liczba zatrzymań w ciągu dnia jest bardzo wysoka.
Silnik 2.0 EcoBlue 170 KM zapewnia wyraźnie lepszą dynamikę niż słabsze odmiany 105 czy 130 KM. Przyspieszenie nie robi sportowego wrażenia, ale w segmencie użytkowym istotniejsza jest elastyczność i zapas momentu. Pod tym względem wersja 170 KM wypada dojrzale i pozwala utrzymać tempo bez ciągłej walki ze skrzynią czy redukcjami podczas wyprzedzania.
Największa uwaga przy zakupie powinna iść w stronę historii serwisowej. Zaniedbany olej w silniku, przeciągane wymiany w automacie, dużo krótkich odcinków i praca z przeciążeniem szybko odbijają się na kondycji układu EGR, DPF, turbiny i osprzętu. Egzemplarze flotowe trzeba oglądać chłodno: sprawdzić korekty wtrysków, błędy sterowników, stan akumulatora oraz temperatury pracy skrzyni.
Na plus działa bardzo dobra dostępność części, duża liczba warsztatów znających model oraz rozsądna wartość odsprzedaży. Koszty obsługi nie są niskie, bo automat i nowoczesny diesel mają własne wymagania, ale przy regularnym serwisie auto potrafi długo pracować bez większych przestojów. To konfiguracja dla świadomego użytkownika, nie dla kogoś szukającego wyłącznie najtańszego dostawczaka.
- Mocny i elastyczny diesel dobrze radzi sobie z ładunkiem
- Automat 6AT poprawia komfort pracy w mieście
- Dobra dostępność części i serwisu niezależnego
- Wysoka płynność jazdy i dobra wartość odsprzedaży
- Automat wymaga regularnej wymiany oleju mimo flotowych oszczędności
- DPF, EGR i AdBlue nie lubią wyłącznie krótkich tras
- Egzemplarze po ciężkiej pracy szybko zużywają zawieszenie i hamulce
- Zakup bez pełnej historii serwisowej jest ryzykowny
Ford Transit Custom Mk2 z dieslem 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM i automatem 6AT to jedna z ciekawszych konfiguracji dla firm, które jeżdżą dużo po mieście, ale nie chcą rezygnować z dynamiki w trasie. Mocniejsza odmiana dobrze radzi sobie z pełnym ładunkiem, a automat wyraźnie poprawia komfort przy częstych postojach i manewrach. Sam silnik jest oszczędny jak na gabaryty auta, jednak wymaga wzorowego serwisu olejowego i regularnych dłuższych tras, jeśli samochód pracuje głównie lokalnie. To ważne ze względu na EGR, DPF i cały osprzęt odpowiedzialny za emisję spalin. W praktyce egzemplarze zaniedbane flotowo potrafią szybko wygenerować wysokie koszty. Największą przewagą tej wersji nad słabszymi odmianami jest elastyczność i spokojna praca pod obciążeniem. 405 Nm momentu pozwala jechać płynnie nawet z zabudową lub towarem, a kierowca rzadziej musi redukować. Z drugiej strony automat powinien mieć udokumentowaną obsługę, nawet jeśli producent sugerował długie interwały. W realnym użytkowaniu skrzynia dużo lepiej znosi wymiany oleju co około 60 tys. km niż eksploatację do granic flotowej ekonomii. Po stronie plusów trzeba zapisać ergonomię kabiny, dostępność części, dobrą podaż aut na rynku wtórnym i niezłą wartość odsprzedaży. Po stronie ryzyk są typowe bolączki aut dostawczych: zawieszenie po ciężkiej pracy, akumulator i elektryka osprzętu, zużycie hamulców oraz zaniedbane układy oczyszczania spalin. To nadal bardzo sensowny używany van, ale tylko wtedy, gdy kupujący patrzy bardziej na jakość obsługi niż na najniższą cenę zakupu.
Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 6AT FWD 2018 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność pod obciążeniem
- Automat ułatwia codzienną pracę w mieście
- Praktyczna i ergonomiczna kabina
- Duża dostępność części i serwisu
- Dobra płynność jazdy oraz sensowna odsprzedaż
- Automat podnosi koszt obsługi okresowej
- Układ emisji spalin źle znosi jazdę tylko po mieście
- Flotowe egzemplarze bywają mocno wyeksploatowane
- Zawieszenie i hamulce zużywają się szybko przy ciężkiej pracy
- Elektryka osprzętu bywa wrażliwa na słaby akumulator