Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 KM 6AT 2006 (I) opinie
Citroën C4 Picasso I w odmianie 1.6 e-HDi 115 KM 6AT najlepiej odnajduje się jako rodzinny samochód do spokojnego pokonywania codziennych tras. Oferuje wysoki komfort resorowania, bardzo dobrą funkcjonalność kabiny i praktyczny bagażnik, a przy tym nie jest przesadnie duży z zewnątrz. To ważne w mieście, gdzie wielu rywali z segmentu MPV okazuje się mniej poręcznych.
Silnik 1.6 e-HDi po liftingowych poprawkach wypada lepiej niż starsze warianty 1.6 HDi. Przy normalnej eksploatacji odwdzięcza się niskim spalaniem i niezłą kulturą pracy. Jednocześnie pozostaje czuły na jakość serwisu: trzeba pilnować oleju, filtra DPF, przewodów dolotowych i stanu turbosprężarki. Dla kierowcy robiącego dłuższe trasy jest to jednak sensowny kompromis między kosztami a osiągami.
Największym ograniczeniem tej wersji jest skrzynia ETG6 określana tu jako 6AT. Nie jest to klasyczny automat, więc podczas jazdy czuć przerwy przy zmianie przełożeń i mniejszą płynność pracy. W zamian układ bywa oszczędny, ale przed zakupem trzeba sprawdzić zachowanie skrzyni na zimno i na ciepło, reakcję przy ruszaniu oraz historię adaptacji sprzęgła.
Jeżeli priorytetem jest wygoda, dobra widoczność i oszczędny diesel, ten wariant może być opłacalny. Jeśli jednak ktoś jeździ głównie po mieście i oczekuje pracy skrzyni jak w klasycznym automacie, lepiej podejść do tego modelu ostrożnie. Kluczem do udanego zakupu pozostaje stan konkretnego egzemplarza, a nie sama specyfikacja katalogowa.
- bardzo praktyczne i przestronne wnętrze
- niskie spalanie w trasie i przy spokojnej jeździe
- komfortowe zawieszenie na gorszych drogach
- dobra widoczność i rodzinny charakter auta
- ETG6 pracuje wolniej niż klasyczny automat
- DPF nie lubi wyłącznie miejskich przebiegów
- elektronika komfortu potrafi generować drobne usterki
- egzemplarze bez historii serwisowej są ryzykowne
Citroën C4 Picasso I w wersji 1.6 e-HDi 115 KM 6AT to jedna z bardziej rozsądnych propozycji dla kierowcy, który szuka kompaktowego vana z oszczędnym dieslem i ponadprzeciętnym komfortem jazdy. Kabina pozostaje bardzo funkcjonalna, widoczność jest dobra, a zawieszenie skutecznie tłumi nierówności. Na tle wielu konkurentów ten model wyróżnia się też ciekawszym projektem wnętrza i praktycznymi rozwiązaniami dla rodziny. Silnik 1.6 e-HDi po modernizacjach jest lepszy niż starsze odmiany 1.6 HDi i potrafi odwdzięczyć się niewielkim zużyciem paliwa, szczególnie w trasie. To jednak nadal jednostka, która nie lubi zaniedbań serwisowych. Kluczowe jest częste wymienianie oleju, kontrola szczelności dolotu, stanu turbo oraz pilnowanie filtra DPF przy eksploatacji miejskiej. Jeśli auto było regularnie obsługiwane, sam silnik nie należy do szczególnie ryzykownych. Najwięcej kontrowersji wzbudza skrzynia 6AT, która w praktyce jest zautomatyzowaną manualną przekładnią ETG6, a nie klasycznym hydrokinetykiem. Działa oszczędnie, ale zmienia biegi wolniej i mniej płynnie niż tradycyjny automat. W korkach i podczas manewrów może irytować, a przy wyższych przebiegach trzeba liczyć się z kosztami sprzęgła, adaptacji i siłownika. Dlatego przed zakupem obowiązkowa jest długa jazda próbna. Na rynku wtórnym taka wersja ma sens dla kierowcy, który jeździ spokojnie, robi dłuższe odcinki i bardziej ceni ekonomię niż dynamikę. To nie jest najlepszy wybór dla osób oczekujących szybkiej reakcji skrzyni czy bezproblemowej jazdy tylko po mieście. Za to jako wygodny rodzinny van z oszczędnym dieslem i rozsądnymi kosztami codziennej eksploatacji C4 Picasso nadal potrafi się obronić, o ile kupimy egzemplarz z udokumentowanym serwisem.
Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 KM 6AT 2006 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wygodne zawieszenie
- funkcjonalna kabina dla rodziny
- oszczędny diesel na trasie
- dobra widoczność i ergonomia
- rozsądna dostępność części zamiennych
- zautomatyzowana skrzynia nie pracuje jak klasyczny automat
- wrażliwość diesla na zaniedbania serwisowe
- DPF może sprawiać kłopoty w mieście
- drobne problemy z elektroniką wyposażenia
- niższa płynność ruszania i manewrów