Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 110 KM 6MT 2006 (I) opinie
Największą zaletą tego wariantu jest połączenie przestronnego nadwozia z niskim spalaniem. C4 Picasso I pozostaje bardzo praktycznym vanem do codziennej jazdy, odbierania dzieci, wakacyjnych wyjazdów i dłuższych tras. Wysoka kabina daje dużo powietrza nad głową, a duże przeszklenia poprawiają widoczność i subiektywne poczucie przestrzeni. To samochód nastawiony na wygodę, nie na emocje, i właśnie w tej roli wypada najlepiej.
Silnik 1.6 HDi 110 KM jest dobrze znany z wielu modeli koncernu PSA i przy regularnym serwisie potrafi odwdzięczyć się rozsądną trwałością. W praktyce kluczowe są częste wymiany oleju, dbałość o przewody olejowe turbo, stan wtryskiwaczy oraz drożność układu DPF. Zaniedbany egzemplarz szybko potrafi zamienić oszczędnego vana w kosztowny projekt, dlatego przegląd przed zakupem ma tu większe znaczenie niż w prostszych benzynach.
Na tle rywali Citroën wyróżnia się komfortowym zawieszeniem i przyjaznym charakterem podczas spokojnej jazdy. Układ kierowniczy nie zachęca do dynamicznych manewrów, ale auto prowadzi się przewidywalnie. Skrzynia 6MT pozwala utrzymywać niskie obroty na trasie, dzięki czemu samochód jest cichy i ekonomiczny. Jednocześnie trzeba liczyć się z tym, że przy dużych przebiegach pojawi się temat sprzęgła, dwumasy albo drobnych luzów w mechanizmie zmiany biegów.
Koszty bieżącej obsługi nie są wygórowane, szczególnie poza ASO, ale oszczędzanie na częściach i oleju zwykle kończy się źle. C4 Picasso I 1.6 HDi 110 KM to dobry wybór dla kogoś, kto kupuje świadomie i rozumie potrzeby współczesnego diesla z pierwszej dekady XXI wieku. Dla kierowcy jeżdżącego głównie po mieście lepsza może być prostsza benzyna, natomiast dla rodziny robiącej regularne trasy ten diesel nadal ma sens.
- Bardzo funkcjonalne, rodzinne wnętrze
- Niskie spalanie w trasie i przy spokojnej jeździe
- Dobry komfort resorowania na dłuższych trasach
- Manualna skrzynia 6MT prostsza od zautomatyzowanych alternatyw
- Wrażliwy na zaniedbania serwisowe osprzętu diesla
- Kosztowna może być naprawa turbo, DPF i dwumasy
- Drobna elektronika potrafi sprawiać kłopoty
- Osiągi wystarczające, ale bez zapasu przy pełnym obciążeniu
Citroën C4 Picasso I 1.6 HDi 110 KM 6MT to jedna z ciekawszych propozycji dla kierowców szukających rodzinnego vana za rozsądne pieniądze. Samochód oferuje bardzo dobrą widoczność, wygodną pozycję za kierownicą i wnętrze zaprojektowane z myślą o codziennym użytkowaniu. Tylna kanapa jest praktyczna, bagażnik ustawny, a wysoka karoseria ułatwia przewożenie dzieci, wózków i większych zakupów. W trasie auto odwdzięcza się dobrym komfortem tłumienia oraz oszczędnym dieslem, który przy spokojnej jeździe potrafi zejść do poziomu nieosiągalnego dla wielu benzynowych rywali. Jednostka 1.6 HDi o mocy 110 KM nie zapewnia sportowych osiągów, ale do rodzinnych zastosowań zazwyczaj wystarcza. Najlepiej czuje się przy płynnej jeździe, a elastyczność w średnim zakresie obrotów jest przyzwoita. Problem pojawia się wtedy, gdy egzemplarz był serwisowany po kosztach. Ten silnik źle znosi długie interwały olejowe, kiepskie smarowanie turbo i ignorowanie stanu filtra DPF. Dlatego przed zakupem trzeba dokładnie sprawdzić historię serwisową, kulturę pracy na zimno oraz ewentualne ślady napraw osprzętu. Manualna skrzynia 6-biegowa jest sensownym wyborem, bo bywa mniej ryzykowna niż zautomatyzowane przekładnie z epoki. Trzeba jednak uwzględnić, że przy wyższych przebiegach dochodzą koszty sprzęgła i koła dwumasowego. C4 Picasso potrafi też irytować drobną elektroniką komfortu, czujnikami oraz typowymi dla starszych francuskich aut kaprysami wyposażenia. Nie są to zwykle awarie unieruchamiające samochód, ale wpływają na ogólną ocenę trwałości. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, komfort i niskie spalanie, a kupujący jest gotów zaakceptować konieczność starannego serwisowania, ten wariant ma dużo sensu. Najlepiej wybierać egzemplarze z potwierdzoną wymianą rozrządu, czystą historią DPF i bez odkładanych napraw elektryki. Wtedy C4 Picasso I 1.6 HDi 110 KM może okazać się uczciwym, wygodnym i relatywnie tanim w użytkowaniu autem rodzinnym.
Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 110 KM 6MT 2006 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo przestronne i praktyczne wnętrze rodzinne
- Oszczędny diesel na trasie
- Wygodne zawieszenie i dobra widoczność
- Manualna skrzynia 6MT dobrze pasuje do charakteru auta
- Szeroka dostępność części i serwisów niezależnych
- Silnik 1.6 HDi wymaga skrupulatnego serwisu
- Ryzyko kosztownych napraw turbo, DPF i dwumasy
- Drobna elektronika komfortu bywa kapryśna
- Przeciętne osiągi przy pełnym obciążeniu
- Słabszy prestiż i wartość rezydualna niż u części rywali