Volkswagen Multivan 2.0 TDI 199 KM 4Motion 7DSG 2015 (T6) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie przestrzeni z bardzo dobrą elastycznością. Silnik 2.0 BiTDI o mocy 199 KM i momencie 450 Nm pozwala sprawnie rozpędzać ciężkiego vana nawet z kompletem pasażerów. Na autostradzie nie brakuje rezerwy mocy, a napęd 4Motion poprawia stabilność podczas jazdy w deszczu, zimą i przy holowaniu. W praktyce to auto znacznie lepiej znosi obciążenie niż słabsze diesle.
Kabina Multivana T6 pozostaje jednym z jego najmocniejszych argumentów. Wysoka pozycja za kierownicą, przesuwne drzwi, modularne fotele i duża liczba praktycznych schowków sprawiają, że to samochód naprawdę rodzinny i wyjazdowy. Nawet po latach model broni się wygodą na długich trasach, a warianty bogato wyposażone potrafią nadal robić bardzo dobre wrażenie jako auto biznesowe.
Najwięcej zastrzeżeń dotyczy jednak silnika BiTDI. Właśnie ta jednostka wymaga najdokładniejszej weryfikacji historii serwisowej, bo zaniedbania w obsłudze olejowej i chłodzeniu szybko odbijają się na trwałości turbosprężarek, EGR-u i całego dolotu. Do tego dochodzi filtr DPF oraz układ 4Motion i skrzynia DSG, które same w sobie nie są złe, ale znacząco podnoszą koszt wejścia w starszy egzemplarz.
Dlatego ten Multivan ma sens głównie dla kupującego, który naprawdę potrzebuje jego funkcjonalności i jest gotów zapłacić więcej za dobry egzemplarz. Najtańsze auta z ogłoszeń rzadko bywają okazją. Lepiej zapłacić więcej za zadbany samochód z udokumentowanym serwisem DSG, Haldexu i częstymi wymianami oleju niż później ratować wyeksploatowany egzemplarz. Dobrze utrzymany T6 odwdzięcza się komfortem i wszechstronnością, ale zaniedbany potrafi błyskawicznie opróżnić budżet.
- bardzo przestronne i elastyczne wnętrze
- mocny diesel dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem
- 4Motion poprawia trakcję i użyteczność przez cały rok
- wysoki komfort podróży na trasie
- BiTDI ma podwyższone ryzyko drogich usterek
- serwis DSG i 4Motion nie jest tani
- realne spalanie zwykle wyraźnie wyższe od katalogowego
- duża masa przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia
Volkswagen Multivan T6 2.0 TDI 199 KM 4Motion DSG to wariant, który najlepiej pokazuje, dlaczego ten model ma tak lojalnych fanów. Oferuje naprawdę mocny napęd, wysoki komfort podróżowania, ogromną ilość miejsca i trakcję, której brakuje wielu dużym vanom z napędem tylko na przód. W codziennym użytkowaniu auto jest bardzo uniwersalne: może pełnić rolę rodzinnego busa, wygodnego samochodu na długie wyjazdy albo reprezentacyjnego shuttle’a. Mocny diesel dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem i nie sprawia wrażenia ospałego nawet przy autostradowych prędkościach. Problem w tym, że topowe BiTDI nie ma opinii bezproblemowego. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe są udokumentowane wymiany oleju, stan układu dolotowego, praca turbosprężarek oraz kondycja DSG i napędu 4Motion. Egzemplarze serwisowane „po flotowemu”, z przeciąganymi interwałami, potrafią generować bardzo wysokie koszty. Jeśli jednak trafisz na auto po świadomym właścicielu i zaakceptujesz wyższe wydatki eksploatacyjne niż w słabszych wersjach, Multivan odwdzięcza się komfortem, osiągami i użytecznością, których wciąż trudno szukać w klasycznych SUV-ach.
Volkswagen Multivan 2.0 TDI 199 KM 4Motion 7DSG 2015 (T6) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna funkcjonalność kabiny i łatwy dostęp do wnętrza
- bardzo dobra dynamika jak na dużego vana
- pewna trakcja dzięki 4Motion
- wysoki komfort jazdy w trasie
- mocna pozycja rynkowa przy odsprzedaży zadbanych egzemplarzy
- ryzykowna reputacja silnika 2.0 BiTDI
- drogie zaniedbania serwisowe szybko eskalują
- wysokie koszty obsługi DSG i układu 4x4
- spore realne spalanie w mieście i pod obciążeniem
- duża masa wpływa na szybsze zużycie hamulców i ogumienia