Subaru Legacy 2.5i 173 KM CVT 2009 (BR) opinie
W codziennej jeździe Legacy BR 2.5i 173 KM CVT najbardziej przekonuje spokojem prowadzenia. Napęd AWD daje bardzo dobrą trakcję na mokrym i zimowym asfalcie, a zestrojenie zawieszenia sprzyja długim trasom bardziej niż szybkim zmianom kierunku. To auto, które buduje zaufanie kierowcy przy gorszej pogodzie i nie męczy podczas wielogodzinnej jazdy.
Silnik 2.5i zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż benzynowe 2.0, ale nadal nie robi z Legacy dynamicznego sedana. Przyspieszenie jest wystarczające do sprawnej jazdy, a CVT pomaga utrzymać płynność, lecz ceną pozostaje dość przeciętne wyczucie pod pełnym obciążeniem. W zamian dostajesz prostszą charakterystykę niż w turbodoładowanych rywalach i przyjemną kulturę pracy boksera.
Największe znaczenie ma jakość serwisu. W tej odmianie trzeba pilnować poziomu oleju, temperatur roboczych oraz terminowej wymiany płynu w skrzyni Lineartronic. Jazda próbna powinna obejmować spokojne ruszanie, przyspieszenie spod średnich obrotów, nasłuchiwanie napędu AWD oraz dokładną kontrolę wycieków w komorze silnika. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zniwelować atrakcyjną cenę zakupu.
Jako używany sedan segmentu D Subaru kusi niszowością, bogatym wyposażeniem i bezpieczeństwem prowadzenia. Nie wygrywa natomiast spalaniem ani łatwością późniejszej odsprzedaży. Najwięcej sensu ma dla kierowcy, który często jeździ w trasie, mieszka w regionie z trudniejszą pogodą i szuka auta bardziej charakternego niż typowy front-wheel-drive z automatem.
- Stały napęd AWD daje bardzo dobrą przyczepność przez cały rok.
- Silnik 2.5i jest elastyczniejszy i przyjemniejszy od bazowej benzyny 2.0.
- Kabina i zawieszenie dobrze sprawdzają się podczas długich podróży.
- Niszowy charakter modelu często idzie w parze z bogatszym wyposażeniem.
- Realne spalanie jest wysokie na tle popularnych sedanów FWD.
- EJ25 wymaga czujności w kwestii oleju, chłodzenia i szczelności.
- Lineartronic nie wybacza odkładania wymiany oleju latami.
- Podaż zadbanych egzemplarzy jest mała, więc selekcja trwa dłużej.
Subaru Legacy BR 2.5i 173 KM CVT AWD to propozycja dla osób, które szukają używanego sedana segmentu D o trochę innym charakterze niż europejskie lub japońskie bestsellery. Największą przewagą tego modelu pozostaje stały napęd na cztery koła, bardzo dobra stabilność na śliskiej nawierzchni i spokojna, dojrzała charakterystyka jazdy. W wersji 173-konnej auto jest nieco żwawsze od starszej odmiany 167 KM, ale nadal nie zmienia się w sportowego sedana. Najlepiej wypada wtedy, gdy kierowca oczekuje przewidywalności, pewnego prowadzenia i wygody w trasie, a nie twardych reakcji na gaz. Silnik 2.5i bez doładowania ma swoje zalety: pracuje równo, nie cierpi na typowe bolączki małych turbobenzyn i dobrze współpracuje z CVT podczas codziennej jazdy. Jednocześnie to nadal bokser EJ25, więc nie można ignorować poziomu oleju, wycieków ani temperatur roboczych. Ten napęd źle znosi przegrzewanie, a konsekwencje bywają kosztowne. Skrzynia Lineartronic również wymaga podejścia profilaktycznego. Kiedy ma świeży olej i nie była katowana, potrafi być bardzo płynna i przyjemna. Gdy serwis odkładano latami, pojawiają się szarpnięcia, buczenie lub ospała reakcja przy przyspieszaniu. Na rynku wtórnym Legacy BR 2.5i 173 KM jest ciekawą niszą. Z jednej strony można trafić na auta od świadomych właścicieli, z bogatym wyposażeniem i dobrą historią. Z drugiej strony podaż jest mała, a niektóre egzemplarze mają już za sobą prowizoryczne naprawy, długie przerwy w obsłudze albo źle dobrane opony, co szkodzi układowi AWD. Dlatego oględziny powinny objąć nie tylko sam silnik, ale też stan skrzyni, pracę napędu, temperaturę silnika, historię wymian płynów i zgodność ogumienia na wszystkich kołach. Jeżeli akceptujesz spalanie wyższe niż w popularnych sedanach FWD i szukasz auta na całoroczne trasy, to Legacy ma sporo sensu. Komfort, trakcja i niszowy charakter potrafią wynagrodzić wyższe koszty paliwa. Jeśli jednak priorytetem jest bezproblemowa odsprzedaż, tanie naprawy i pełna przewidywalność kosztów, ten model będzie wymagał więcej cierpliwości oraz ostrożniejszego wyboru konkretnego egzemplarza.
Subaru Legacy 2.5i 173 KM CVT 2009 (BR) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra trakcja dzięki stałemu AWD
- lepsza elastyczność niż w benzynowym 2.0
- wysoki komfort jazdy w trasie
- spokojna kultura pracy wolnossącego boksera
- często bogate wyposażenie i niszowy charakter
- wysokie spalanie w realnym ruchu
- silnik wymaga pilnowania oleju i układu chłodzenia
- CVT potrafi być kosztowne po zaniedbaniu serwisu
- mała podaż naprawdę zadbanych egzemplarzy
- odsprzedaż zwykle trwa dłużej niż u popularnych rywali