Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6MT 2009 (T27) opinie
Największą zaletą tej konfiguracji jest udane połączenie spokojnego, dojrzałego charakteru Avensisa z naprawdę mocnym dieslem. 177 KM i 400 Nm sprawiają, że auto nie jest ospałe ani przy wyprzedzaniu, ani przy jeździe z kompletem pasażerów. Na autostradzie i drogach krajowych ten silnik po prostu pasuje do gabarytów nadwozia, a manual daje kierowcy większą kontrolę i zwykle mniej ryzyka kosztownej awarii niż automat.
Sam Avensis T27 nadal broni się ergonomią, wygodą i bardzo racjonalnym podejściem do codziennej jazdy. To samochód dla kogoś, kto nie szuka emocji na zakrętach, tylko ciszy, stabilności i praktycznego wnętrza. Sedan ma duży bagażnik, przyzwoitą ilość miejsca dla rodziny i spokojny charakter, który dobrze sprawdza się na długich dystansach. W tym sensie T27 pozostaje jednym z bardziej rozsądnych aut segmentu D z rynku wtórnego.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że 2.2 D-CAT nie jest prostym dieslem do bezrefleksyjnego kupowania. DPF, EGR, turbo, układ chłodzenia i ogólna historia obsługi mają tu ogromne znaczenie. Właśnie dlatego niska cena ogłoszenia nie powinna cieszyć, tylko uruchamiać czujność. To wersja, którą trzeba sprawdzać dokładniej niż benzynowe Avensisy i nawet dokładniej niż słabsze diesle Toyoty.
Na rynku używanych aut ta odmiana ma sens przede wszystkim dla kierowcy robiącego regularne trasy i rozumiejącego, jak eksploatować mocnego diesla z filtrem cząstek stałych. Jeśli samochód ma służyć głównie w mieście lub właściciel nie chce zostawić rezerwy na startowy serwis, bezpieczniej szukać prostszej konfiguracji. Dobrze kupiony Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6MT potrafi dać sporo satysfakcji, ale źle kupiony bardzo szybko odbiera cały finansowy sens tego wyboru.
- Robisz regularne dłuższe trasy i chcesz dużego, wygodnego sedana z wyraźnie lepszą elastycznością niż w słabszych wersjach.
- Wolisz manual od automatu i chcesz ograniczyć jedno z droższych ryzyk eksploatacyjnych w starszym aucie segmentu D.
- Masz budżet na diagnostykę DPF-u, chłodzenia, sprzęgła i pełny pakiet startowy po zakupie.
- Szukasz rozsądnego auta rodzinnego lub służbowego, które ma być przede wszystkim stabilne, praktyczne i dobre w trasie.
- Jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, gdzie diesel z DPF-em szybko przestaje mieć sens ekonomiczny.
- Kupujesz Toyotę z założeniem, że każdy egzzemplarz będzie bezproblemowy niezależnie od historii i stanu serwisowego.
- Nie akceptujesz ryzyk związanych z osprzętem diesla, dwumasą, sprzęgłem i potencjalnie drogim pakietem wejściowym.
- Szukasz auta modnego, prestiżowego lub angażującego w prowadzeniu — Avensis jest rozsądny, ale bardzo zachowawczy.
Avensis T27 z silnikiem 2.2 D-CAT 177 KM i manualną skrzynią biegów może być bardzo sensownym wyborem dla kierowcy, który szuka wygodnego sedana klasy średniej, ale nie chce bazowej dynamiki. To odmiana wyraźnie żwawsza od słabszych diesli, a dzięki 400 Nm momentu obrotowego dobrze radzi sobie w trasie, przy pełnym obciążeniu i podczas sprawnego wyprzedzania. Jednocześnie manual 6MT jest pod względem ryzyka eksploatacyjnego bezpieczniejszy niż automat, co czyni tę wersję ciekawszą dla świadomego kupującego. Problem w tym, że 2.2 D-CAT nadal pozostaje zaawansowanym dieslem z DPF-em i osprzętem, który nie wybacza zaniedbań. Jeśli auto ma za sobą życie flotowe, jazdę po mieście i odkładanie serwisu, po zakupie może bardzo szybko wygenerować wysoki rachunek. Zadbany egzemplarz daje dużo komfortu i sensowne osiągi, ale wymaga ostrożnego zakupu, diagnostyki oraz budżetu na pakiet startowy. To nie jest wariant dla osoby, która chce po prostu kupić Toyotę i niczym się nie przejmować.
Toyota Avensis 2.2 D-CAT 177 KM 6MT 2009 (T27) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny diesel bardzo dobrze pasuje do gabarytów Avensisa i zapewnia świetną elastyczność w trasie.
- Manual 6MT jest zwykle bezpieczniejszy eksploatacyjnie niż automat w starszym aucie tej klasy.
- Wnętrze, ergonomia i komfort nadal dobrze sprawdzają się w roli rodzinnego albo służbowego sedana.
- Duży bagażnik i stabilne zachowanie na autostradzie czynią z T27 rozsądne auto na długie dystanse.
- Przy odpowiednim użytkowaniu spalanie pozostaje akceptowalne jak na moc, moment obrotowy i segment auta.
- 2.2 D-CAT nie jest prostym bezobsługowym dieslem i źle znosi zaniedbania oraz jazdę wyłącznie po mieście.
- DPF, EGR, turbo i układ chłodzenia mogą wygenerować wysoki rachunek po zakupie słabego egzemplarza.
- Dwumasa i sprzęgło trzeba sprawdzać uważnie, zwłaszcza w autach po ciężkiej eksploatacji flotowej.
- To auto bardzo zachowawcze stylistycznie i mało emocjonujące w prowadzeniu.
- Najtańsze ogłoszenia często oznaczają odłożony serwis i kosztowny pakiet startowy po zakupie.