smart ForTwo 0.9 Turbo 90 KM 6DCT 2014 (W453) opinie
W ruchu miejskim twinamic zmienia charakter smarta bardziej, niż sugerują suche dane. Auto przestaje męczyć w korkach, łatwiej manewrować nim przy parkowaniu i spokojniej ruszać spod świateł. To szczególnie ważne w samochodzie, który z definicji ma być szybkim narzędziem do przemieszczania się po centrum. W tej roli 90-konne turbo i dwusprzęgłowa skrzynia tworzą duet wyraźnie przyjemniejszy od bazowych odmian.
Poza miastem zalety nadal są widoczne, ale ograniczenia konstrukcji szybko wracają na pierwszy plan. Krótkie nadwozie reaguje na wiatr, zawieszenie nie rozpieszcza na poprzecznych nierównościach, a hałas przy wyższych prędkościach przypomina, że to nie mały grand tourer. Dojazd drogą ekspresową czy weekendowy wyjazd są możliwe, jednak kierowca odczuje różnicę względem klasycznego auta segmentu B.
Największą ostrożność warto zachować przy ocenie stanu skrzyni twinamic. Podczas jazdy próbnej trzeba sprawdzić kulturę ruszania na zimno i na ciepło, płynność manewrów parkingowych oraz to, czy przekładnia nie przeciąga zmian biegów bez powodu. Dobrze serwisowany egzemplarz może działać poprawnie latami, ale zaniedbany szybko zamienia oszczędność miejsca na dodatkowe koszty.
Silnik 0.9 Turbo jest zwykle bardziej satysfakcjonujący niż bazowe 1.0, lecz nie lubi przeciągania obsługi. Warto traktować go jak mały motor turbo z normalnego auta, a nie jak prostą jednostkę z mikroauta. Regularny olej, dobre świece i kontrola drobnych wycieków albo nieszczelności robią tu realną różnicę. Kto to rozumie, temu W453 potrafi odwdzięczyć się dobrą ekonomiką i codzienną wygodą w mieście.
- Automat twinamic wyraźnie poprawia wygodę w korkach
- Turbo 90 KM daje sensowną elastyczność i lepsze reakcje na gaz
- Fenomenalna zwrotność i łatwe parkowanie nawet w ciasnym centrum
- Dwie osoby mają w kabinie więcej przestrzeni niż sugerują wymiary auta
- Twinamic zwiększa ryzyko kosztów względem manuala
- Na trasie przeszkadzają hałas, wiatr i krótki rozstaw osi
- Tylko dwa miejsca mocno ograniczają uniwersalność
- Niszowy model oznacza mały wybór aut i części od ręki
smart ForTwo W453 0.9 Turbo 90 KM 6DCT to jedna z najbardziej sensownych konfiguracji tego modelu dla osób, które faktycznie używają auta głównie w centrum miasta. W porównaniu z wolnossącym 1.0 wersja turbo lepiej reaguje na gaz, sprawniej rusza spod świateł i nie męczy tak bardzo przy krótkich wypadach poza miasto. Z kolei skrzynia twinamic daje to, czego oczekuje się od miejskiego samochodu premium w skali mikro: wygodę w korkach, brak konieczności ciągłej pracy sprzęgłem i bardziej relaksującą jazdę po zatłoczonych ulicach. W codziennym użytkowaniu łatwo docenić też bardzo małe gabaryty auta, świetny promień zawracania i zaskakująco sensowną ilość miejsca dla dwóch osób. Jednocześnie jest to wersja, która wymaga chłodnej oceny przed zakupem. Twinamic nie jest skrzynią dramatycznie awaryjną, ale wyraźnie podnosi ryzyko kosztów w porównaniu z manualem. Egzemplarze jeżdżące wyłącznie po mieście mogą z czasem szarpać przy ruszaniu, wolniej zmieniać biegi albo wymagać adaptacji i dokładniejszej diagnostyki sterowania skrzynią. Dochodzi do tego charakter samego samochodu: krótkie nadwozie jest wspaniałe podczas parkowania, ale mniej przyjemne w trasie, szczególnie przy bocznym wietrze i na zniszczonych drogach. Komfort zawieszenia pozostaje co najwyżej przeciętny, a wyciszenie przy wyższych prędkościach nie zachęca do regularnych autostradowych przelotów. Silnik 0.9 Turbo nadal pozostaje mocną stroną tej odmiany, o ile właściciel pilnuje podstaw serwisu. Dobra jakość oleju, skrócone interwały, sprawne świece i brak zaniedbań po stronie układu zapłonowego są tu ważniejsze niż w prostych wolnossących motorach miejskich. W zamian auto potrafi odwdzięczyć się niezłym spalaniem, sensowną elastycznością i przyjemniejszym charakterem niż bazowe 71 KM. Trzeba tylko pamiętać, że to nie samochód do wszystkiego, lecz do konkretnego scenariusza użytkowania. Na rynku wtórnym w Polsce taka konfiguracja jest dość niszowa, ale właśnie dlatego nadal trzyma cenę lepiej, niż można by oczekiwać po mikroaucie. Kupując W453 twinamic, warto płacić za stan, historię serwisową skrzyni i brak przypadkowych napraw po kolizjach parkingowych. Jeśli potrzebujesz sprytnego drugiego auta do miasta i zależy Ci na automacie, ForTwo 0.9 Turbo 6DCT ma sens. Jeśli szukasz jedynego samochodu w domu albo boisz się wyższych kosztów przekładni, bezpieczniej spojrzeć na większe alternatywy lub manualnego smarta.
smart ForTwo 0.9 Turbo 90 KM 6DCT 2014 (W453) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo wygodny automat do miasta
- żwawszy silnik niż bazowe 1.0
- rewelacyjna łatwość parkowania
- zaskakująco przestronna kabina dla dwóch osób
- dobre spalanie przy spokojnej jeździe
- droższe ryzyko serwisowe skrzyni twinamic
- mały komfort na trasie
- tylko dwa miejsca
- twarde zawieszenie na nierównościach
- niszowy rynek wtórny