Nissan Micra 1.5 dCi 90 KM 5MT 2017 (K14) opinie
Micra K14 z silnikiem 1.5 dCi 90 KM to propozycja dla kierowcy, który ceni ekonomię bardziej niż emocje. Auto jest lekkie, poręczne i wygodne w mieście, ale prawdziwy sens tej wersji widać dopiero przy częstszych trasach. Diesel dobrze wykorzystuje moment obrotowy, dzięki czemu Nissan nie męczy się przy prędkościach pozamiejskich i autostradowych do legalnych limitów.
Jednostka K9K ma za sobą długą historię rynkową, więc jej typowe słabsze punkty są dobrze znane. Kluczowe znaczenie ma tu jakość serwisu: regularny olej, sprawny układ EGR, kondycja filtra DPF oraz brak odkładania drobnych napraw. Egzemplarze zadbane potrafią jeździć długo i tanio, ale zaniedbane szybko generują rachunki, które kasują oszczędności na paliwie.
Od strony użytkowej Micra wypada dojrzale jak na segment B. Kabina nie imponuje przestrzenią z tyłu, lecz z przodu oferuje dobrą ergonomię, a bagażnik jest wystarczający do codziennych zadań. Zawieszenie nastawiono bardziej na kompromis niż sport, dlatego auto dobrze radzi sobie z typowymi miejskimi nierównościami, choć na słabych drogach zużycie elementów przedniej osi przyspiesza.
Przed zakupem warto skupić się na historii przebiegu i rodzaju eksploatacji. Krótkie odcinki i flotowa jazda miejska nie służą tej odmianie tak bardzo jak spokojne przebiegi mieszane. Jeśli znajdziesz egzemplarz z udokumentowanym serwisem i bez sygnałów problemów z osprzętem diesla, Micra K14 1.5 dCi może okazać się jednym z najbardziej racjonalnych małych aut dla oszczędnego kierowcy.
- bardzo niskie realne spalanie w trasie i mieście
- sprawdzony diesel K9K z szerokim zapleczem serwisowym
- łatwe prowadzenie i dobra zwrotność w mieście
- rozsądne ceny zakupu na rynku wtórnym
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie krótkich odcinków
- osiągi tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu
- niższa płynność odsprzedaży niż w benzynach
- jakość niektórych materiałów kabiny jest przeciętna
Nissan Micra K14 w wersji 1.5 dCi 90 KM to jedna z ciekawszych odmian dla osób robiących większe przebiegi. Mały hatchback z dieslem nie jest dziś modnym wyborem, ale w praktyce potrafi odwdzięczyć się bardzo niskim zużyciem paliwa i zaskakująco dojrzałym charakterem na trasie. Jednostka K9K jest dobrze znana z wielu modeli aliansu Renault-Nissan, więc warsztaty niezależne zwykle wiedzą, jak ją serwisować i na co uważać przy zakupie używanego egzemplarza. W mieście Micra pozostaje zwrotna, łatwa do zaparkowania i przyjazna w codziennym użytkowaniu. Ta wersja nie jest jednak wolna od kompromisów. Osiągi są wystarczające, ale bez sportowych ambicji, a elastyczność poprawia się dopiero po wejściu w użyteczny zakres momentu obrotowego. Jeśli auto jeździło głównie po mieście, trzeba uważnie ocenić stan DPF, EGR i osprzętu diesla. Zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na kosztach, dlatego historia obsługi ma tu większe znaczenie niż w benzynowych odmianach. Dobrą wiadomością jest to, że przy rozsądnym użytkowaniu i regularnej wymianie oleju silnik potrafi odwdzięczyć się wysoką trwałością. Na rynku wtórnym Micra K14 nie należy do aut szczególnie rozchwytywanych, ale właśnie to bywa zaletą dla kupującego. Ceny są zwykle rozsądne, a wersja 1.5 dCi może być atrakcyjna dla osób, które szukają prostszego auta na dojazdy lub pracy flotowej. Trzeba tylko pamiętać, że potencjalny odsprzedażowy popyt będzie mniejszy niż w przypadku popularnych benzyn. Wyposażenie bywa zróżnicowane, dlatego warto sprawdzić, czy konkretny egzemplarz ma klimatyzację automatyczną, kamerę cofania i pakiety bezpieczeństwa. W ogólnym rozrachunku jest to sensowny wybór dla pragmatyka. Micra 1.5 dCi wygrywa spalaniem, prostotą prowadzenia i rozsądnymi kosztami bieżącymi, ale przegrywa wizerunkiem oraz uniwersalnością w krótkich miejskich odcinkach. Najlepiej kupować egzemplarze regularnie serwisowane, z potwierdzonym przebiegiem i bez śladów eksploatacji typowej dla taniej floty.
Nissan Micra 1.5 dCi 90 KM 5MT 2017 (K14) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie zużycie paliwa
- dobra elastyczność w średnim zakresie obrotów
- prosta i znana mechanika silnika K9K
- wygodne auto na codzienne dojazdy
- rozsądne koszty obsługi poza ASO
- DPF ogranicza sens typowo miejskiej eksploatacji
- osiągi są tylko przeciętne
- popyt przy odsprzedaży jest umiarkowany
- wyciszenie przy wyższych prędkościach mogłoby być lepsze
- część egzemplarzy ma flotową przeszłość