Nissan Micra 1.0 DIG-T 117 KM 6MT 2017 (K14) opinie
Micra K14 w wersji 1.0 DIG-T 117 KM jest jednym z tych małych hatchbacków, które najlepiej wypadają w realnym użytkowaniu. Z zewnątrz auto wygląda nowocześnie i dość lekko, a w środku oferuje więcej dojrzałości niż sugerują gabaryty. Dobra widoczność, sensowne fotele i prosta obsługa pomagają w codziennej jeździe po mieście, ale najważniejsze jest to, że topowa benzyna nie robi z tego auta jedynie stylistycznego gadżetu. Micra realnie potrafi pojechać sprawnie i nie męczy kierowcy przy szybszej jeździe.
Silnik 1.0 DIG-T rozwija 117 KM i wysoki jak na segment B moment obrotowy, co wyraźnie poprawia elastyczność. Auto sprawniej rusza spod świateł, lepiej znosi pełne obciążenie i nie wymaga tak częstych redukcji jak słabsze wersje. Przy spokojnej jeździe spalanie pozostaje rozsądne, ale dynamiczne traktowanie pedału gazu szybko pokazuje, że mały turbobenzyniak pracuje intensywnie. Dlatego po zakupie warto od razu ustalić dobry rytm serwisowy i nie przeciągać interwałów olejowych.
Od strony trwałości Micra nie uchodzi za model szczególnie problematyczny, choć nie jest też całkowicie bezobsługowa. Najczęściej wracają tematy świec, cewek, akumulatora, drobnej elektroniki i elementów przedniego zawieszenia. W egzemplarzach miejskich trzeba zwrócić uwagę na stan sprzęgła, bo wysoki moment przy małym aucie zachęca do dynamicznej jazdy, a korki przyspieszają zużycie. Dobrą wiadomością jest to, że większość tych napraw da się wykonać bez absurdalnych kosztów.
Na rynku wtórnym najwięcej sensu mają auta z jasną historią, najlepiej po prywatnym właścicielu lub z dobrze udokumentowanej firmy leasingowej. Wtedy Micra K14 odwdzięcza się nowoczesnym charakterem, niezłą dynamiką i kosztami niższymi niż w większych kompaktach. To nie jest auto dla kogoś szukającego prestiżu, ale dla praktycznego kierowcy, który chce świeższą konstrukcję niż stara wolnossąca konkurencja, może okazać się bardzo trafnym wyborem.
- Bardzo dobra elastyczność jak na segment B
- 6-biegowy manual poprawia komfort w trasie
- Nowoczesne nadwozie i dojrzałe prowadzenie
- Rozsądne koszty serwisu poza ASO
- Wrażliwy na zaniedbane wymiany oleju
- Przeciętne wyciszenie przy autostradowym tempie
- Niewielka podaż tej wersji na rynku wtórnym
- Drobna elektronika potrafi irytować
Nissan Micra K14 w odmianie 1.0 DIG-T 117 KM 6MT jest jedną z najbardziej sensownych konfiguracji tego modelu na rynku wtórnym. W porównaniu ze słabszymi wersjami auto wyraźnie lepiej radzi sobie poza miastem, sprawniej wyprzedza i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Jednocześnie Micra zachowuje cechy, za które kupuje się segment B: łatwość parkowania, niezłe wykorzystanie przestrzeni i koszty utrzymania niższe niż w kompaktach. W kabinie nie ma prestiżu ani wybitnych materiałów, ale ergonomia jest dobra, a pozycja za kierownicą zaskakująco dorosła. To auto, które bardziej przekonuje po kilku dniach jazdy niż podczas krótkiego oglądania na placu. Silnik 1.0 DIG-T korzysta z turbodoładowania i wysokiego momentu obrotowego dostępnego nisko, dzięki czemu Micra nie jest ospała nawet z kompletem pasażerów. Trzeba jednak pamiętać, że to niewielka jednostka pracująca pod obciążeniem, dlatego kluczowe znaczenie ma jakość serwisu. Regularny olej, świece i dobra benzyna wystarczą, by uniknąć większości typowych problemów. Na plus zapisuje się też manualna skrzynia 6-biegowa, dzięki której auto nie męczy wysokimi obrotami w trasie. Największe ryzyka eksploatacyjne są raczej typowe niż katastrofalne. Użytkownicy zgłaszają zużycie cewek, świec, osprzętu klimatyzacji czy elementów zawieszenia, ale bez skali znanej z naprawdę pechowych konstrukcji. Dla kupującego oznacza to konieczność starannej jazdy próbnej i sprawdzenia historii serwisowej, nie zaś automatyczne skreślenie modelu. Jeśli egzemplarz nie jest po flotowej harówce i ma udokumentowany serwis, Micra K14 może być wdzięcznym, nowoczesnym autem miejskim na kilka lat. Na polskim rynku wtórnym ta wersja nie jest bardzo popularna, więc czasem trzeba poczekać na zadbany egzemplarz. Warto, bo w zamian dostajemy auto oszczędniejsze i tańsze w codziennym użytkowaniu niż crossover, a jednocześnie znacznie żwawsze od bazowych wariantów segmentu B. To propozycja dla osób, które jeżdżą głównie po mieście, ale regularnie wypadają też na obwodnicę, ekspresówkę czy weekendową trasę.
Nissan Micra 1.0 DIG-T 117 KM 6MT 2017 (K14) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Żwawy silnik turbo 117 KM
- Dobra elastyczność w mieście i trasie
- Niskie gabaryty ułatwiają parkowanie
- Manual 6MT sprzyja spokojnej jeździe poza miastem
- Umiarkowane koszty typowych napraw
- Mała liczba ofert tej wersji
- Przy agresywnej jeździe spalanie mocno rośnie
- Jakość niektórych plastików jest przeciętna
- Drobne usterki elektryczne nie są rzadkością
- Bazowy prestiż marki i modelu pozostaje niski