smart ForTwo 1.0 71 KM 6DCT 2014 (W453) opinie
Największą przewagą smarta pozostaje manewrowanie. W453 jest autem stworzonym do miejsc, gdzie parkowanie jest codzienną walką o każdy metr. Krótkie nadwozie i bardzo dobry promień skrętu sprawiają, że zawracanie na wąskiej ulicy albo parkowanie prostopadle tam, gdzie inne auta muszą odpuścić, jest tu zwyczajnie łatwe. To ogromna zaleta dla osób mieszkających w centrum miasta, pracujących w strefach płatnego parkowania albo robiących wiele krótkich przejazdów dziennie.
Silnik 1.0 o mocy 71 KM nie daje sportowych wrażeń, ale w miejskim tempie wystarcza. W tej wersji znaczenie ma przede wszystkim skrzynia twinamic, bo eliminuje konieczność ciągłego operowania sprzęgłem w korkach. To poprawia komfort i sprawia, że auto wydaje się bardziej dojrzałe niż starsze smarty z jednosprzęgłową przekładnią. Trzeba jednak liczyć się z tym, że przy ruszaniu pod górę lub podczas szybkiego włączania się do ruchu reakcje mogą być spokojniejsze niż w większych autach z klasycznym automatem.
Pod kątem trwałości 1.0 uchodzi za rozsądny wybór, ale sama obecność dwusprzęgłowej skrzyni podnosi wagę dokładnych oględzin. Warto sprawdzić płynność ruszania na zimno i ciepło, brak szarpnięć oraz historię obsługi przekładni. Poza tym typowe punkty kontrolne to świece, cewki, akumulator, klimatyzacja i zawieszenie. Samochody używane niemal wyłącznie w mieście często mają też za sobą drobne kolizje parkingowe, dlatego trzeba obejrzeć narożniki nadwozia, spasowanie paneli i stan lakieru.
Na rynku wtórnym smart ForTwo W453 1.0 71 KM 6DCT ma sens wtedy, gdy kupujący naprawdę wykorzysta jego format. Dla singla lub pary poruszających się głównie po mieście będzie wygodny, tani w paliwie i po prostu praktyczny w specyficzny sposób. Jeżeli jednak potrzebujesz auta w trasę, samochodu dla więcej niż dwóch osób albo modelu z łatwiejszą odsprzedażą, klasyczny miejski hatchback pozostanie bezpieczniejszym wyborem. Najlepiej szukać egzemplarzy z potwierdzonym serwisem skrzyni twinamic i bez objawów zaniedbań eksploatacyjnych.
- Świetna zwrotność i parkowanie tam, gdzie inne auta się nie mieszczą
- Dwusprzęgłowy automat poprawia komfort codziennej jazdy w korkach
- Prostszy silnik 1.0 niż w wersjach turbo
- Niskie zużycie paliwa przy typowo miejskiej eksploatacji
- Tylko dwa miejsca i ograniczona uniwersalność
- Słaba dynamika poza miastem i przy wyprzedzaniu
- Twinamic może generować koszty, jeśli był zaniedbany
- Twarde resorowanie i przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
smart ForTwo W453 z wolnossącym silnikiem 1.0 i skrzynią twinamic to propozycja dla kierowcy, który chce maksymalnie uprościć codzienne poruszanie się po mieście, ale nie chce ręcznie zmieniać biegów. Ta odmiana nie jest szybka, natomiast jej największą zaletą pozostaje łatwość życia z autem: parkowanie, zawracanie, przeciskanie się przez ciasne ulice i spokojna jazda w korkach wypadają tu lepiej niż w większości klasycznych hatchbacków segmentu A. Wersja twinamic bywa przyjemniejsza od starszych zautomatyzowanych skrzyń smarta, bo działa płynniej i szybciej, lecz nadal wymaga zaakceptowania tego, że nie jest to automat klasyczny z dużym zapasem momentu. Na rynku wtórnym warto patrzeć przede wszystkim na stan skrzyni, historię serwisową i kulturę pracy silnika. Sam wolnossący motor 1.0 jest raczej bezpiecznym wyborem, bo ma prostszą konstrukcję niż 0.9 turbo i zwykle nie zaskakuje wysokim ryzykiem kosztownych napraw. Trzeba jednak pilnować jakości oleju, układu zapłonowego i chłodzenia, a także drobnej elektryki typowej dla aut używanych głównie na krótkich trasach. Wady są oczywiste: tylko dwa miejsca, przeciętne wyciszenie, skromna dynamika poza miastem i koszty części czasem wyższe niż w bardziej popularnych modelach. Jeżeli jednak auto ma służyć głównie w centrum dużego miasta, ta konfiguracja potrafi obronić się bardziej niż wiele „normalnych” małych samochodów.
smart ForTwo 1.0 71 KM 6DCT 2014 (W453) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- genialny do parkowania
- automat wygodny w korkach
- oszczędny w mieście
- oryginalny charakter i wygląd
- zaskakująco użyteczny bagażnik jak na długość auta
- tylko dwa miejsca
- powolny poza miastem
- twinamic wymaga czujności przy zakupie używanego auta
- przeciętne wyciszenie
- niszowy model sprzedaje się wolniej niż popularne hatchbacki