Renault Kadjar 1.7 Blue dCi 150 KM 4WD X-Tronic 2015 (Mk1) opinie
Największą przewagą tej wersji nad słabszymi odmianami Kadjara jest jej spokojna, ale dojrzała charakterystyka. Diesel 1.7 Blue dCi oferuje sensowną elastyczność i nie męczy kierowcy ciągłym wachlowaniem biegami. W połączeniu z automatem X-Tronic auto płynnie rusza, dobrze sprawdza się w korkach i pozwala bez stresu pokonywać długie odcinki autostradowe. To propozycja bardziej do regularnej jazdy niż do okazjonalnych miejskich dojazdów.
Napęd 4WD nie czyni z Kadjara terenówki, ale daje realne korzyści tam, gdzie zwykły kompaktowy SUV z FWD zaczyna mieć ograniczenia. Śnieg, błoto pośniegowe, mokry podjazd pod dom czy jazda po gorszych drogach nie robią na tej wersji dużego wrażenia. Trzeba jednak pamiętać, że układ 4x4 podnosi masę własną i zwiększa złożoność samochodu, więc przy zakupie używanego egzemplarza warto słuchać napędu i sprawdzać historię serwisową.
X-Tronic jest wygodny, ale nie należy traktować go jako skrzyni bezobsługowej. W teorii wielu użytkowników odkłada serwis CVT, a potem pojawiają się skargi na szarpanie, hałas lub gorszą reakcję przy ruszaniu. Najrozsądniej szukać auta z potwierdzoną obsługą olejową i unikać egzemplarzy, które ciężko pracowały z przyczepą lub były zaniedbane. To właśnie skrzynia decyduje, czy ten Kadjar będzie tani w użytkowaniu, czy stanie się źródłem dużego rachunku.
Od strony rodzinnej Kadjar nadal broni się ergonomią, przestrzenią i prostotą obsługi. Ma ustawny bagażnik, wygodną pozycję za kierownicą i zawieszenie nastawione bardziej na komfort niż na sport. Słabsze strony pozostają typowe dla Renault z tego okresu: przeciętna jakość części plastików, okazjonalne kaprysy elektroniki oraz multimedia, które dziś nie wyglądają już szczególnie nowocześnie. Jeśli jednak ważniejsza jest praktyczność niż prestiż, używany Kadjar w tej wersji potrafi być sensownym wyborem.
- elastyczny diesel do trasy
- automat poprawia komfort w mieście
- 4WD daje lepszą trakcję zimą
- ustawny bagażnik i rodzinny charakter
- CVT wymaga rozsądnego serwisu
- układy EGR/DPF/AdBlue nie lubią krótkich tras
- elektronika potrafi mieć humory
- wnętrze nie daje wrażenia klasy premium
Renault Kadjar 1.7 Blue dCi 150 KM 4WD X-Tronic jest jedną z najbardziej dojrzałych i jednocześnie najbardziej niszowych konfiguracji tego modelu na rynku wtórnym. Łączy poliftowe poprawki jakościowe z mocnym dieslem, automatem nastawionym na płynność i napędem na cztery koła, który realnie pomaga zimą oraz na śliskiej nawierzchni. W praktyce to wersja dla kierowcy, który dużo podróżuje, ceni wygodę, nie oczekuje sportowej reakcji na gaz i chce mieć bardziej uniwersalne auto rodzinne niż zwykły crossover z przednim napędem. Silnik 1.7 Blue dCi dobrze pasuje do charakteru Kadjara. Ma wystarczający zapas momentu obrotowego, by sprawnie rozpędzać auto bez ciągłego redukowania, a przy spokojnej jeździe odwdzięcza się rozsądnym spalaniem. Skrzynia X-Tronic nie daje takiej bezpośredniości jak klasyczny automat hydrokinetyczny ani takiej szybkości jak dobre DSG, ale w korkach i podczas spokojnej jazdy działa płynnie i podnosi komfort. Trzeba tylko zaakceptować, że przy mocniejszym przyspieszaniu CVT potrafi trzymać obroty i sprawiać wrażenie mniej naturalnej. Największy znak zapytania dotyczy właśnie długofalowej eksploatacji automatu oraz układów emisji spalin. Sam diesel 1.7 ma lepszą opinię niż niektóre starsze jednostki Renault, lecz nadal wymaga regularnej wymiany oleju, sensownego stylu jazdy i unikania wyłącznie krótkich dystansów. Do tego dochodzą typowe dla współczesnego diesla potencjalne koszty EGR, DPF i AdBlue. Napęd 4WD też jest zaletą funkcjonalną, ale zwiększa liczbę elementów, które po latach trzeba obserwować. Mimo to dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo udanym SUV-em dla rodziny, szczególnie jeśli priorytetem są wygoda, rozsądne koszty paliwa i pewność jazdy poza miastem.
Renault Kadjar 1.7 Blue dCi 150 KM 4WD X-Tronic 2015 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- dobry komfort jazdy w trasie
- oszczędny i elastyczny diesel
- napęd 4WD zwiększa uniwersalność
- automat ułatwia codzienną eksploatację
- praktyczne nadwozie rodzinnego SUV-a
- CVT może wygenerować drogie naprawy
- nie lubi częstej jazdy wyłącznie po mieście
- drobne awarie elektroniki nie są rzadkością
- osiągi są poprawne, ale bez polotu
- wykończenie wnętrza jest tylko przeciętne