Renault Kadjar dCi 130 KM 6MT 2015 (HAL) opinie
Na co dzień Kadjar robi dobre pierwsze wrażenie ergonomią. Wsiada się wysoko, widoczność jest przyzwoita, a zawieszenie dobrze filtruje codzienne nierówności. Wersja dCi 130 nie jest przesadnie ciężka na przedniej osi, więc auto zachowuje naturalną lekkość prowadzenia i nie męczy w mieście ani na dłuższych dojazdach.
Największą zaletą tej konfiguracji pozostaje silnik 1.6 dCi. Ma 320 Nm momentu, więc nie trzeba go kręcić wysoko, żeby sprawnie nabierać prędkości. W trasie potrafi odwdzięczyć się spalaniem około 5,5 l/100 km, a nawet przy mieszanym użytkowaniu wynik w okolicach 6 litrów jest realny bez specjalnych wyrzeczeń.
Przed zakupem warto skupić się bardziej na sposobie eksploatacji niż na samym przebiegu. Egzemplarz z dużym przebiegiem autostradowym bywa bezpieczniejszy niż pozornie okazjonalne auto jeżdżące tylko po mieście. DPF, EGR, dolot i osprzęt turbiny to obszary, które lubią pokazać skutki zaniedbań lub niewłaściwego użytkowania.
Kosztowo Kadjar nie wypada źle na tle konkurentów. Ceny części eksploatacyjnych są akceptowalne, niezależne warsztaty znają ten napęd, a sama konstrukcja nie jest przesadnie skomplikowana. Jeśli potrzebujesz rodzinnego SUV-a do rozsądnej jazdy i regularnych tras, wersja dCi 130 6MT ma więcej sensu niż wiele efektowniejszych, ale droższych w utrzymaniu alternatyw.
- bardzo oszczędny diesel w trasie
- manual bez kosztów serwisu automatu
- wygodne zawieszenie i dobra pozycja za kierownicą
- praktyczny bagażnik i sensowna ilość miejsca
- DPF i EGR nie lubią jazdy tylko po mieście
- przeciętna jakość multimediów R-Link
- osiągi poprawne, ale bez zapasu emocji
- prestiż i wykończenie słabsze niż u części rywali
Renault Kadjar dCi 130 KM 6MT to propozycja dla kierowców, którzy szukają kompaktowego SUV-a bez sportowych aspiracji, ale z realnie niskim zużyciem paliwa i przyjaznym charakterem na co dzień. Silnik 1.6 dCi zapewnia temu modelowi dokładnie tyle mocy, ile potrzeba do sprawnego wyprzedzania w trasie i swobodnej jazdy z kompletem pasażerów. Manualna skrzynia dobrze pasuje do tej jednostki, bo pozwala trzymać spalanie w ryzach i nie generuje ryzyka drogiego serwisu automatu. Kadjar nie jest samochodem wybitnie angażującym, ale nadrabia wygodną pozycją za kierownicą, przyzwoitym wyciszeniem i bagażnikiem wystarczającym dla rodziny. Trzeba jednak pamiętać, że diesel nie lubi ciągłej jazdy po mieście. Egzemplarze eksploatowane głównie na krótkich odcinkach częściej męczą się z DPF-em, EGR-em i nagarem w dolocie. Warto też sprawdzić historię obsługi olejowej oraz stan sprzęgła z kołem dwumasowym. Jeśli auto było regularnie serwisowane i jeździło sporo w trasie, Kadjar potrafi być bardzo wdzięcznym, oszczędnym partnerem na lata. To nie jest najbardziej emocjonujący SUV w klasie, ale jako używane auto rodzinne z dieslem wypada dojrzale i uczciwie.
Renault Kadjar dCi 130 KM 6MT 2015 (HAL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie spalanie w realnej jeździe
- dobry moment obrotowy do trasy
- wygodne zawieszenie
- praktyczne nadwozie rodzinne
- rozsądne koszty codziennego serwisu
- diesel nie lubi krótkich miejskich odcinków
- elektronika pokładowa bywa kapryśna
- przeciętne multimedia
- osiągi tylko wystarczające przy pełnym obciążeniu
- słaby prestiż marki w segmencie SUV