SsangYong Tivoli 1.6 D 136 KM AWD 6MT 2019 (Mk1 FL) opinie
Po liftingu Tivoli zyskało bardziej nowoczesny pas przedni i lepszy system multimedialny, ale najważniejsze dla rynku wtórnego pozostały praktyczne cechy nadwozia. Kabina jest ustawna, widoczność dobra, a wysoka pozycja za kierownicą odpowiada kierowcom przesiadającym się z większych SUV-ów. Bagażnik nie należy do rekordowych, jednak na codzienne potrzeby rodziny zwykle wystarcza.
Diesel 1.6 e-XDi rozwija 136 KM i 300 Nm, więc najlepiej czuje się w trasie i na drogach krajowych. Nie jest przesadnie szybki, ale dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu sprawnie wyprzedza i nie wymaga częstego redukowania biegów. Realne spalanie w użyciu mieszanym zwykle zamyka się w okolicach 6-7 l/100 km, a w mieście rośnie przy krótkich odcinkach.
Napęd AWD jest atutem tej wersji, bo poprawia trakcję na śniegu, mokrej nawierzchni i szutrze. Nie zmienia Tivoli w terenówkę, ale daje większy margines bezpieczeństwa niż przedni napęd. Z drugiej strony układ 4x4 oraz większa masa własna oznaczają trochę wyższe koszty serwisowe i konieczność pilnowania równego zużycia opon.
Najbardziej opłaca się szukać egzemplarzy z potwierdzonym serwisem olejowym, regularnie przepalanym filtrem DPF i bez śladów zaniedbań w układzie przeniesienia napędu. Model nie jest tak popularny jak Juke czy Captur, więc odsprzedaż może potrwać dłużej. W zamian kupujący często dostaje bogatsze wyposażenie i korzystniejszą cenę wejścia.
- elastyczny diesel dobrze pasujący do trasy
- napęd AWD poprawiający trakcję zimą
- prosta obsługa i klasyczna skrzynia manualna
- bogate wyposażenie względem ceny zakupu
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- mniejsza popularność utrudnia późniejszą sprzedaż
- DPF nie lubi jazdy tylko po mieście
- jakość części materiałów odstaje od liderów segmentu
SsangYong Tivoli Mk1 FL 1.6 D 136 KM AWD 6MT to propozycja dla kierowców, którzy szukają nieskomplikowanego SUV-a segmentu B z napędem na cztery koła i klasycznym dieslem. Po liftingu model wygląda dojrzalej, ma nowocześniejsze multimedia i nadal oferuje sporo miejsca nad głową oraz wygodną pozycję za kierownicą. Największą zaletą tej konfiguracji pozostaje elastyczny silnik 1.6 e-XDi o momencie 300 Nm, który dobrze radzi sobie poza miastem i nie wymaga wysokich obrotów. Manualna skrzynia pasuje do charakteru auta, a AWD realnie pomaga zimą i na śliskiej nawierzchni. Trzeba jednak pamiętać, że Tivoli nie prowadzi się tak precyzyjnie jak europejscy rywale, a wyciszenie przy autostradowych prędkościach jest co najwyżej przeciętne. Używane egzemplarze warto sprawdzać pod kątem historii serwisowej, kondycji DPF, dwumasy i stanu tylnego napędu. Jeśli auto miało regularnie wymieniane oleje i nie było eksploatowane wyłącznie na krótkich dystansach, potrafi odwdzięczyć się przewidywalnymi kosztami utrzymania. To samochód dla pragmatyka: mniej modny niż konkurenci, ale często tańszy w zakupie i dobrze wyposażony w relacji do ceny.
SsangYong Tivoli 1.6 D 136 KM AWD 6MT 2019 (Mk1 FL) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oszczędny diesel w trasie
- napęd AWD dostępny z manualem
- wysoka pozycja za kierownicą
- uczciwe wyposażenie seryjne
- korzystne ceny zakupu używanych egzemplarzy
- średnia dynamika jak na 136 KM
- gorsze wyciszenie od najlepszych rywali
- DPF wymaga regularnych dłuższych tras
- mniej rozwinięty rynek części niż w popularnych konkurentach
- słabsza wartość rezydualna