Renault Espace 2.0 Blue dCi 190 KM 6EDC 2015 (V) opinie
Wersja 2.0 Blue dCi 190 KM dobrze pasuje do charakteru Espace V, bo zapewnia wystarczający zapas momentu nawet przy komplecie pasażerów i bagażu. W codziennej jeździe auto jest płynne, ciche i bardziej swobodne niż odmiany 1.6 dCi, które przy tej masie potrafiły sprawiać wrażenie przeciążonych.
Największą zaletą tego Renault pozostaje komfort podróżowania. Fotele, wyciszenie i miękkie zestrojenie zawieszenia sprawiają, że na autostradzie Espace nadal broni się jako rodzinny krążownik. Jednocześnie nowoczesna kabina z dużym ekranem i bogatym wyposażeniem nadal wygląda świeżo.
Kupując używany egzemplarz, trzeba jednak skupić się na jakości obsługi serwisowej. Kluczowe są regularne wymiany oleju w silniku oraz w skrzyni EDC, a także kontrola pracy EGR, DPF i układu AdBlue. Samochody jeżdżące głównie po mieście mogą mieć większe ryzyko problemów z emisją spalin.
W ogólnym rozrachunku jest to ciekawa propozycja dla kierowcy, który potrzebuje dużego, wygodnego auta rodzinnego, ale nie chce płacić za niemiecki znaczek. Najlepiej wypadają sztuki krajowe lub importowane z pełną dokumentacją, bo wtedy łatwiej zweryfikować kosztowne elementy osprzętu i uniknąć niespodzianek.
- mocny i elastyczny diesel do ciężego vana
- wysoki komfort jazdy w trasie
- nowoczesne wnętrze i dobre wyciszenie
- praktyczne 7 miejsc i duży bagażnik po złożeniu foteli
- skrzynia EDC wymaga profilaktycznego serwisu
- elektronika pokładowa bywa kapryśna
- układ DPF/EGR nie lubi krótkich miejskich odcinków
- części i naprawy droższe niż w prostszych vanach
Renault Espace V po zmianie na silnik 2.0 Blue dCi 190 KM stał się autem znacznie bardziej dopasowanym do swojej masy i charakteru. W porównaniu z wcześniejszym 1.6 dCi kierowca dostaje wyraźnie lepszą elastyczność, spokojniejszą pracę przy autostradowych prędkościach i mniejsze wrażenie przeciążenia przy pełnym obciążeniu siedmioma osobami. To ważne, bo Espace V jest autem rodzinnym i flotowym, które często pracuje na długich trasach. Mocny diesel dobrze współpracuje z 6-biegową skrzynią EDC, dzięki czemu samochód potrafi być jednocześnie komfortowy i oszczędny. Ten wariant szczególnie dobrze wypada jako używany samochód dla osób, które szukają dużej przestrzeni bez wchodzenia w segment premium. Kabina jest nowoczesna, dobrze wyciszona i nadal robi wrażenie stylistyką, a przy tym zapewnia praktyczny trzeci rząd siedzeń. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesne Renault z rozbudowaną elektroniką, ekranami i systemami komfortu, więc drobne usterki osprzętu czy multimediów nie należą do rzadkości. Nie są zwykle dramatycznie drogie, ale wpływają na ogólny komfort użytkowania. Od strony trwałości najważniejsza jest obsługa eksploatacyjna. Silnik lubi świeży olej, dobre paliwo i regularne trasy, które pozwalają dopalać DPF. Skrzynia EDC wymaga profilaktycznej wymiany oleju wcześniej niż sugerują marketingowe opowieści o bezobsługowości. Zaniedbania w tych dwóch obszarach szybko podnoszą ryzyko kosztownych napraw. Przy oględzinach warto też sprawdzić działanie klimatyzacji, kamer, czujników oraz stan zawieszenia, bo masa auta robi swoje. Jeśli egzemplarz ma potwierdzoną historię serwisową i nie był eksploatowany wyłącznie po mieście, 2.0 Blue dCi 190 KM jest jedną z najlepszych konfiguracji Espace V. To nie jest najtańszy van w utrzymaniu, ale odwdzięcza się komfortem, osiągami i dojrzałością, której brakowało słabszym wersjom silnikowym.
Renault Espace 2.0 Blue dCi 190 KM 6EDC 2015 (V) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika
- komfortowe zawieszenie na trasie
- przestronna kabina 7-osobowa
- nowoczesna stylistyka wnętrza
- dobre wyciszenie przy autostradzie
- ryzyko drogich usterek EDC
- systemy multimedialne potrafią kaprysić
- DPF i AdBlue wymagają odpowiedniej eksploatacji
- masa auta przyspiesza zużycie hamulców
- wartość rezydualna słabsza niż u niemieckich rywali