Renault Espace 1.6 dCi 130 KM 6MT 2015 (V) opinie
Piąta generacja Espace zerwała z wizerunkiem klasycznego vana, ale nadal została autem bardzo rodzinnym w codziennym użytkowaniu. Kabina oferuje dużo miejsca, wysoki komfort siedzeń i dobrą widoczność, a długie podróże pokazują, że Renault projektowało ten model bardziej jako spokojny samochód na kilometry niż miejski środek transportu. W tej odmianie najważniejsze nie są osiągi, lecz to, jak naturalnie auto radzi sobie z kompletem pasażerów i bagażem.
Wersja 1.6 dCi 130 KM z manualem jest uczciwie skrojona pod kierowcę spokojnego. Na papierze nie imponuje, ale w praktyce 320 Nm dostępne nisko pozwala sprawnie ruszać, utrzymywać tempo przelotowe i nie walczyć z autem podczas codziennej jazdy. Jeśli jednak ktoś oczekuje wyraźnej rezerwy przy wyprzedzaniu na pełnym obciążeniu, powinien od razu mierzyć w mocniejsze odmiany. To napęd do płynności i ekonomii, nie do demonstracji osiągów.
Najbardziej przekonujący argument za tą konfiguracją to brak automatu EDC. Manualna skrzynia nie eliminuje kosztów, bo nadal trzeba brać pod uwagę sprzęgło i koło dwumasowe, ale skala ryzyka jest zwykle łatwiejsza do zaakceptowania niż w przypadku zaniedbanego dwusprzęgłowca. Z drugiej strony diesel 1.6 dCi wymaga właściwego użytkowania: regularnych wymian oleju, tras pozwalających na dopalanie DPF oraz szybkiej reakcji na objawy problemów z EGR i dolotem.
Na rynku wtórnym Espace V 1.6 dCi 130 6MT jest ciekawą propozycją dla rodzin, które chcą czegoś bardziej komfortowego i oryginalnego niż typowy SUV. Model nie jest liderem odsprzedaży i nie budzi takiego zaufania jak najpopularniejsi konkurenci, ale właśnie dlatego potrafi zaoferować dużo samochodu za rozsądne pieniądze. Jeśli egzemplarz ma jasną historię i nie był męczony wyłącznie w mieście, może okazać się jednym z sensowniejszych dużych aut rodzinnych w tym budżecie.
- Szukasz dużego auta rodzinnego na dłuższe trasy i zależy ci bardziej na komforcie oraz przestrzeni niż na sportowych osiągach.
- Chcesz ograniczyć ryzyko względem wersji z EDC i wolisz prostszą, manualną skrzynię biegów.
- Robisz regularne wyjazdy pozamiejskie, więc diesel z DPF ma u ciebie sens eksploatacyjny.
- Akceptujesz spokojny charakter auta w zamian za wygodę, funkcjonalność i rozsądne spalanie.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i na krótkich odcinkach, co szybko szkodzi DPF, EGR i całemu osprzętowi diesla.
- Oczekujesz wyraźnie lepszej dynamiki przy pełnym obciążeniu i częstym wyprzedzaniu w trasie.
- Szukasz auta bardzo prostego elektronicznie i taniego w każdym drobiazgu serwisowym.
- Zależy ci na modelu łatwym do szybkiej odsprzedaży bez tłumaczenia jego niszowego charakteru.
Renault Espace V z dieslem 1.6 dCi 130 KM i manualem 6MT to jedna z bardziej rozsądnych odmian tego modelu na rynku wtórnym. Nie daje takiego poczucia lekkości jak mocniejsze wersje, ale w zamian omija najpoważniejsze obawy związane z dwusprzęgłowym EDC. W praktyce dostajesz bardzo przestronne auto rodzinne, które najlepiej czuje się w trasie, na autostradzie i podczas spokojnej codziennej eksploatacji poza centrum miasta. To nie jest wariant dla osób oczekujących dynamicznego przyspieszenia pod pełnym obciążeniem, tylko dla tych, którzy liczą przede wszystkim na komfort i przewidywalność kosztów. Największą zaletą tej konfiguracji jest połączenie oszczędnego diesla z prostszą skrzynią ręczną. Silnik R9M o mocy 130 KM nie czyni z Espace rakiety, ale dzięki 320 Nm momentu pozwala sprawnie utrzymywać tempo w trasie i nie męczy się przy normalnym użytkowaniu rodzinnym. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru samochodu i ogranicza ryzyko kosztownych niespodzianek, choć nadal trzeba uważać na sprzęgło, koło dwumasowe oraz typowe dla nowoczesnych diesli elementy osprzętu. Przed zakupem kluczowe są historia serwisowa, stan DPF, EGR i dolotu oraz dowody na regularną wymianę oleju. Espace V jest autem dużym i ciężkim, więc jazda wyłącznie po mieście nie służy ani silnikowi, ani filtrowi cząstek stałych. Lepiej wypada w rękach użytkownika, który regularnie robi dłuższe odcinki. Zadbany egzemplarz potrafi jednak odwdzięczyć się wysokim komfortem podróży, świetną praktycznością i zużyciem paliwa, które na tle rozmiaru auta nadal wygląda bardzo rozsądnie. Na tle konkurencji Renault wygrywa stylem wnętrza, poczuciem przestrzeni i spokojnym, turystycznym charakterem. Przegrywa za to z bardziej dynamicznymi rywalami wtedy, gdy kierowca oczekuje większej rezerwy mocy albo bardziej zwartego prowadzenia. Jeśli jednak priorytetem jest rodzinna funkcjonalność, a nie sport, odmiana 1.6 dCi 130 6MT ma sens większy, niż sugeruje sama popularność modelu.
Renault Espace 1.6 dCi 130 KM 6MT 2015 (V) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo przestronna kabina i duży bagażnik dobrze odpowiadają potrzebom rodziny podróżującej z kompletem pasażerów.
- Manualna skrzynia 6MT ogranicza ryzyko względem bardziej problematycznych wersji z automatem EDC.
- Silnik 1.6 dCi potrafi utrzymać rozsądne spalanie jak na rozmiar i masę samochodu.
- Komfort jazdy w trasie stoi na wysokim poziomie dzięki spokojnemu zawieszeniu i wygodnym fotelom.
- Na rynku wtórnym model bywa atrakcyjnie wyceniony względem przestrzeni, wyposażenia i rocznika.
- 130 KM w dużym Espace nie daje dużego zapasu mocy przy pełnym obciążeniu i szybkiej jeździe autostradowej.
- Diesel z DPF i EGR nie lubi krótkich tras, więc miejski profil użytkowania szybko podnosi ryzyko problemów.
- Elektronika komfortu i multimedia potrafią z wiekiem generować drobne, ale irytujące usterki.
- Masa auta przyspiesza zużycie elementów zawieszenia, hamulców i sprzęgła w zaniedbanych egzemplarzach.
- Model jest niszowy, więc odsprzedaż zwykle nie jest tak łatwa jak w przypadku bardziej oczywistych konkurentów.