Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 7DCT 2019 (V) opinie
Clio V zrobiło duży krok naprzód względem poprzedniej generacji pod względem jakości wykończenia, wyciszenia i ogólnego poczucia dojrzałości. Wersja 1.5 Blue dCi 115 KM korzysta z tego szczególnie mocno, bo już sam charakter silnika pasuje do spokojnego, uporządkowanego auta miejskiego z ambicjami na trasę. Przy codziennej jeździe czuć, że nie jest to nerwowa odmiana nastawiona na sprint spod świateł, ale raczej oszczędny i elastyczny wariant do przewidywalnej eksploatacji.
Dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT podnosi komfort, zwłaszcza w korkach i przy jednostajnym tempie na drodze szybkiego ruchu. Auto nie jest sportowe, ale moment obrotowy diesla sprawia, że wyprzedzanie nie wymaga dużego wysiłku. Reakcje skrzyni są zwykle płynne, choć przy zaniedbaniach serwisowych lub intensywnej jeździe miejskiej może szybciej ujawnić się zużycie mechatroniki lub sprzęgieł. To ważna różnica względem tańszego w utrzymaniu manuala.
W praktyce największą zaletą tej wersji pozostaje spalanie. Przy spokojnej jeździe pozamiejskiej wynik w okolicach pięciu litrów na sto kilometrów jest w pełni realny, a nawet w mieście Clio potrafi pozostać rozsądne. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel nie lubi życia wyłącznie na krótkich odcinkach. Niewypalany DPF, zabrudzony EGR lub problemy z AdBlue potrafią szybko odebrać całą oszczędność wynikającą z niskiego zużycia paliwa.
Na rynku wtórnym warto szukać auta z pełną historią serwisową, regularnie wymienianym olejem i potwierdzoną obsługą skrzyni EDC. Jeśli poprzedni właściciel użytkował samochód zgodnie z przeznaczeniem, Clio V 1.5 Blue dCi 115 KM 7DCT może być bardzo sensownym wyborem: wygodnym, praktycznym i tanim w paliwie. Jeżeli jednak auto ma służyć niemal wyłącznie do krótkich miejskich dojazdów, prostsza benzyna nadal będzie bezpieczniejszą opcją.
- bardzo niskie realne spalanie
- automat wyraźnie poprawia komfort w korkach
- dobra elastyczność dzięki momentowi obrotowemu diesla
- praktyczne wnętrze i duży bagażnik jak na segment B
- DPF i AdBlue nie lubią krótkich tras
- 7DCT jest droższe w naprawie niż manual
- wymaga pilnowania jakości serwisu
- drobna elektronika potrafi generować irytujące komunikaty
Renault Clio V w odmianie 1.5 Blue dCi 115 KM z przekładnią 7DCT jest jedną z najbardziej dojrzałych konfiguracji w gamie, jeśli priorytetem są niskie koszty paliwa i wygoda w codziennym użytkowaniu. Diesel oferuje sensowną elastyczność już od niskich obrotów, a automat pozwala spokojnie poruszać się po mieście bez ciągłej pracy lewarkiem. Jednocześnie to nie jest bezobsługowa kombinacja. Nabywca musi zaakceptować obecność DPF, AdBlue i bardziej złożonej skrzyni dwusprzęgłowej. W dobrze serwisowanym egzemplarzu Clio odwdzięcza się jednak kulturą jazdy, praktycznym wnętrzem i spalaniem, którego trudno szukać w benzynowych konkurentach. Największy sens ma dla osób pokonujących większe przebiegi, jeżdżących regularnie poza miasto i szukających małego auta, które nie męczy w trasie.
Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 7DCT 2019 (V) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik w trasie i w spokojnej jeździe mieszanej
- automat 7DCT zwiększa wygodę na co dzień
- dobra elastyczność dzięki 260 Nm
- nowocześniejsze i lepiej wyciszone wnętrze niż w starszych Clio
- praktyczny bagażnik i rozsądne koszty codziennej eksploatacji paliwowej
- układ DPF i AdBlue zwiększa ryzyko kosztownych usterek
- skrzynia 7DCT wymaga większej uwagi niż manual
- to nie jest idealne auto do samych krótkich dojazdów
- naprawy osprzętu diesla potrafią być kosztowne
- sporadyczne błędy elektroniki i systemów pokładowych